Хонде это делать уже поздно с учётом нашей экономической ситуации.
С учетом нашей экономической ситуации получается, что наша рабочая сила за рубли в ихних долларах стала дешевле. И наши строительные материалы за рубли в их долларах стали дешевле. Тоже самое с арендой нашей строительной техники. Построить завод именно сейчас для фирмы дешевле всего.
Нутк и Европы хватает. В СШП, думается, ваш пыжо тоже нужен чуть менее, чем нифига - у Альфы и то перспектив там поболее
А я про Пизжо и не говорю ничего, какой он великий концерн и автомобиль.
З.Ы. Вообще забавляет, как в статье о том, что Юлия Сергеевна оказалась даже быстрее рассчётного, отдельные сограждане вещают, как она "никому не нужна"
Достижение ради достижения? ФЕАТ только это и может.
ну не знаю, в этой Giulia немало сильных сторон. Другое дело, что у нас кроме ауди, да бмв, за другое и не знают толком. А тут очень редкое блюдо подают. Может оно и к лучшему, что у нас не очень большие продажи альфы были.
А всё почему?
Потому что ФЕАТ не смог создать себе репутации премиумных автомобилей, как смогли немцы.
Потому что ФЕАТ не смог создать себе репутации надёжных автомобилей, как смогли японцы.
Потому что ФЕАТ не смог создать себе репутации дешёвых, но напичканных опциями автомобилей, как смогли корейцы.
Да в конце концов, эти ФЕАТики купить негде!
Вот и выходит, что кроме как итальянцам, да эстетствующим гейропейцам они никому не нужны.
В России ФЕАТ не продаётся, в СШП ФЕАТ не продаётся, в ЮВА ФЕАТ не продаётся, в Африке ФЕАТ не продаётся.
Будь они хоть трижды замечательными, технологичными и роскошными автомобилями, но они нафег никому не нужны.
Muinaiset Комментарии
Нигде не соврали.
Но выставили, скажем так, лёгкий вес против тяжёлого.
ИМХО, сравнениваемые автомобили должны быть близки по цене. Иначе априори понятно, что дорогущий Пассат победит.
Впрочим, в ЗР и АР давно уже только ВАГно побеждает в сравнениях.
ФЕАТа на дорогах нет.
Почему?
Либо потому что ФЕАТ действительно говно, либо потому что он не умеет продавать автомобили.
Сами выбирайте как вам удобнее думать.
Оный автоконцерны продаются! Отличие именно в этом и оно критичное.
А я про Пизжо и не говорю ничего, какой он великий концерн и автомобиль.
Достижение ради достижения? ФЕАТ только это и может.
Фигасе разница в ценнике у тестируемых... надо было БМЗ 5 какую-нибудь подогнать, раза в полтора дороже Пасцата.
А всё почему?
Потому что ФЕАТ не смог создать себе репутации премиумных автомобилей, как смогли немцы.
Потому что ФЕАТ не смог создать себе репутации надёжных автомобилей, как смогли японцы.
Потому что ФЕАТ не смог создать себе репутации дешёвых, но напичканных опциями автомобилей, как смогли корейцы.
Да в конце концов, эти ФЕАТики купить негде!
Вот и выходит, что кроме как итальянцам, да эстетствующим гейропейцам они никому не нужны.
В России ФЕАТ не продаётся, в СШП ФЕАТ не продаётся, в ЮВА ФЕАТ не продаётся, в Африке ФЕАТ не продаётся.
Будь они хоть трижды замечательными, технологичными и роскошными автомобилями, но они нафег никому не нужны.
Обратно аминь.
Я не кричу о том, какая она замечательная, в каждой теме. Зачем мне Лада?
Аминь.
В Гейропах может и будет торговаться.
В Россию можно не привозить с таким конским ценником.
Величие ФЕАТишки в этой стране стремится к нулю, вместе с продажами.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...