Стоп-стоп-стоп. Не вы ли написали "Едет как иномарка, тормозит как иномарка, рулится как иномарка." Это по вашему не сравнение? Я могу Весту хоть с Бентли сравнивать если нет уточнения, что сравнивать стоит с автомобилями такого же класса, да и то только теми, что производятся в России.
По поводу оптимальной комплектации Весты я писал с самого её появления.
А если не видите смысла сравнивать Весту со всеми автомобилями мира тогда и не пишите "Едет как иномарка, тормозит как иномарка, рулится как иномарка." "Иномарка" - понятие очень растяжимое и среди них есть, например, Tata Nano. )))
У меня всего один знакомый владеющий Вестой 1,8 седан и он сейчас весьма разочарован. За неполный год владения по гарантийным случаям обращался уже три раз: Конденсат в зеркале заднего вида - поменяли, то, что сами зеркала болтаются как сопли и начинают дребезжать после 120 км/ч сказали норма. Боковые стёкла царапаются - сказали появится больше царапин тогда поменяют. Закоротил какой-то провод и система освещения сошла с ума - поменяли какой-то жгут. Со стуками и сверчками знакомый борется сам, гудящую вторую передачу дилер в упор не слышит, говорит - естественный звук работы коробки, знакомый успокаивает себя тем, что на второй передаче постоянно не ездит, масло знакомый доливает регулярно. В общем - обычный ВАЗ мало чем отличающийся от ВАЗ-2115 бывший у знакомого до Весты. Только "пятнашка" проехала 120 тыс до продажи и масла не жрала.
Когда Веста знакомого была поновее, он ещё был ей доволен и рассказывал как она едет "как иномарка" и что Веста это С-класс я дал ему прокатиться на своём Seat Leon (настоящая иномарка С-класса испанской сборки), а потом ещё и прокатил сам потому, что знакомый боялся нормально наступить на педаль газа. Заключительным аккордом была демонстрация расхода топлива на БК после этих покатушек. После этого знакомый, мягко сказать, сильно скис и с тех пор Весту ни с иномарками, ни с автомобилями С-класса не сравнивает. На Весте я тоже прокатился и скажу, что её даже с мотором 1,8 хватит только для непритязательного перемещения из точки А в точку В и смысл Веста имеет только в самых недорогих комплектациях лишь бы был кондиционер.
эхх демисриус чойта ты совсем выдохся бедненький примитивненько и бессодержательно отрабатываешь так ты даже на ведранту не наработаешь не говоря о ведресте
этот твой кросс с чорным пласмасовым обвесом как в дешевых калошах смотрица для дерёвни ну точно прямо на славу всей дерёвни да еще за такое бабло и на изоленте вместо резиновых шин тока по дерёвням и лазать поссанам на дерёвне понравица
Про доработки в передней подвеске все владельцы давно в курсе,а запчасти для этих самых доработок - давно в свободной продаже.
2-рядная цепь в моторе? Дык Едрунид,вон,говорит что ещё пару лет назад себе такую поставил,заодно текущие резинки свечных колодцев поменял на более дорогие - аж за 84 рубля:) А завод,несмотря на регулярные удорожания своей продукции,продолжает ставить старые - что подешевле и текут:)
Валы в моторе и новая прошивка? Ну так себе достижение для целого моторного завода,кавказские ара-тюнеры подобное давно у себя в аулах освоили.
Может быть вы имели в виду ручки в салоне? Ну хз,хз...:)
На этом,собственно,"изменения" и заканчиваются.
По раме,кузову и прочим общеизвестным проблемным местам,как известно,изменений нет.
Получается что завод "правильно сделал" то,что давно уже сделали за него и из того,что уже давно продаётся в магазинах и самостоятельно устанавливается владельцами.
А это значит,что "обновлённый" УАЗ хуже своего бэушного тёзки по всем практическим дисциплинам,включая цену:)
И впрямь отличный авто - редко кто сливает даже самому себе бэушному :)
Стоило бы уточнить как какая иномарка едет Веста. Если речь идёт о Логане и автомобилях на его платформе то можно согласится. Корейцам В-класса Веста уже проиграет по салону, турбоПоло по динамике. А если речь идёт о иномарках С-класса и выше то сравнивать просто глупо.
Вралентиниус,я конечно понимаю,что вам охота подлить масла в обсуждение новых свистоперделок УАЗа,но не могли бы вы это делать хотя бы не по методичке Первого Канала? Ну чесслово,такой штампованный набор фраз и манипуляций - позорище же. Осталось только "берегите себя и своих близких" в конце добавить:)
Demitrius Ответы на комментарии
А Демагогиус так и не купил себе Ведресту:)
Стоп-стоп-стоп. Не вы ли написали "Едет как иномарка, тормозит как иномарка, рулится как иномарка." Это по вашему не сравнение? Я могу Весту хоть с Бентли сравнивать если нет уточнения, что сравнивать стоит с автомобилями такого же класса, да и то только теми, что производятся в России.
По поводу оптимальной комплектации Весты я писал с самого её появления.
А если не видите смысла сравнивать Весту со всеми автомобилями мира тогда и не пишите "Едет как иномарка, тормозит как иномарка, рулится как иномарка." "Иномарка" - понятие очень растяжимое и среди них есть, например, Tata Nano. )))
У меня всего один знакомый владеющий Вестой 1,8 седан и он сейчас весьма разочарован. За неполный год владения по гарантийным случаям обращался уже три раз: Конденсат в зеркале заднего вида - поменяли, то, что сами зеркала болтаются как сопли и начинают дребезжать после 120 км/ч сказали норма. Боковые стёкла царапаются - сказали появится больше царапин тогда поменяют. Закоротил какой-то провод и система освещения сошла с ума - поменяли какой-то жгут. Со стуками и сверчками знакомый борется сам, гудящую вторую передачу дилер в упор не слышит, говорит - естественный звук работы коробки, знакомый успокаивает себя тем, что на второй передаче постоянно не ездит, масло знакомый доливает регулярно. В общем - обычный ВАЗ мало чем отличающийся от ВАЗ-2115 бывший у знакомого до Весты. Только "пятнашка" проехала 120 тыс до продажи и масла не жрала.
Когда Веста знакомого была поновее, он ещё был ей доволен и рассказывал как она едет "как иномарка" и что Веста это С-класс я дал ему прокатиться на своём Seat Leon (настоящая иномарка С-класса испанской сборки), а потом ещё и прокатил сам потому, что знакомый боялся нормально наступить на педаль газа. Заключительным аккордом была демонстрация расхода топлива на БК после этих покатушек. После этого знакомый, мягко сказать, сильно скис и с тех пор Весту ни с иномарками, ни с автомобилями С-класса не сравнивает. На Весте я тоже прокатился и скажу, что её даже с мотором 1,8 хватит только для непритязательного перемещения из точки А в точку В и смысл Веста имеет только в самых недорогих комплектациях лишь бы был кондиционер.
Жаль, что объектом «стайлинга» стала распилооткатная Ведреста:)
эхх демисриус чойта ты совсем выдохся бедненький примитивненько и бессодержательно отрабатываешь так ты даже на ведранту не наработаешь не говоря о ведресте
этот твой кросс с чорным пласмасовым обвесом как в дешевых калошах смотрица для дерёвни ну точно прямо на славу всей дерёвни да еще за такое бабло и на изоленте вместо резиновых шин тока по дерёвням и лазать поссанам на дерёвне понравица
Что именно "делают правильно"? :)
Про доработки в передней подвеске все владельцы давно в курсе,а запчасти для этих самых доработок - давно в свободной продаже.
2-рядная цепь в моторе? Дык Едрунид,вон,говорит что ещё пару лет назад себе такую поставил,заодно текущие резинки свечных колодцев поменял на более дорогие - аж за 84 рубля:) А завод,несмотря на регулярные удорожания своей продукции,продолжает ставить старые - что подешевле и текут:)
Валы в моторе и новая прошивка? Ну так себе достижение для целого моторного завода,кавказские ара-тюнеры подобное давно у себя в аулах освоили.
Может быть вы имели в виду ручки в салоне? Ну хз,хз...:)
На этом,собственно,"изменения" и заканчиваются.
По раме,кузову и прочим общеизвестным проблемным местам,как известно,изменений нет.
Получается что завод "правильно сделал" то,что давно уже сделали за него и из того,что уже давно продаётся в магазинах и самостоятельно устанавливается владельцами.
А это значит,что "обновлённый" УАЗ хуже своего бэушного тёзки по всем практическим дисциплинам,включая цену:)
И впрямь отличный авто - редко кто сливает даже самому себе бэушному :)
Стоило бы уточнить как какая иномарка едет Веста. Если речь идёт о Логане и автомобилях на его платформе то можно согласится. Корейцам В-класса Веста уже проиграет по салону, турбоПоло по динамике. А если речь идёт о иномарках С-класса и выше то сравнивать просто глупо.
А в чём профит-то,Лжедмитриус?
Рамный внедорожник на неразрезных мостах погоняли по образцовой грунтовке - и всё.
Что этим хотели показать? Что он едет?:)
Стоит отметить,что водитель был при этом профессиональным испытателем и в шлеме,сразу видно - краш-тест АР он видел:)))
Это только если до Весты "ничего слаще морковки не ел", то есть ездил, в лучшем случае, на древнем убитом авто от того же ВАЗ. )))
Вралентиниус,я конечно понимаю,что вам охота подлить масла в обсуждение новых свистоперделок УАЗа,но не могли бы вы это делать хотя бы не по методичке Первого Канала? Ну чесслово,такой штампованный набор фраз и манипуляций - позорище же. Осталось только "берегите себя и своих близких" в конце добавить:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...787980818283848586878889909192...