"Кажется, их задевает то, что не смотря на их миропонимание, ВАЗ уверенно занимает первое место по продажам автомобилей и в динамике продажи ВАЗа только растут."
Может и гордился бы, если... Вместо туалетной бумаги народ пользуется газетной бумагой (тиражи растут), то это совсем не значит, что...
ПС. Может, вопреки Росстату, народ все-таки беднеет?(
"" Ресурс его примерно 150-250 тыс. км. в зависимости от условий эксплуатации""
Анализ публикаций показывает, что это не так, а намного меньше.НО если и так, то по меркам МКПП это пробег детский ) , а по
меркам корейской АКПП6 - сравнимый, только видите ли, в корейской АКПП6 на замену идут фрикционные пакеты и ленточные тормозА.Теперь подсчитайте стоимость замены шкивов и "ремня" вариатора
""про надёжность вариатора пишут те, кто ими никогда не владел, например, вы, явный кореефил :)""
У меня под боком пацан на икс трейле. И от него я доподлинно знаю что и как.Если он своим "сараем" даже не может вытянуть застрявшую машину, а я был тому свидетелем...тут уже не о чем спорить
""В 2019 году выйдёт (надеюсь) Веста Кросс CVT, вот она может хорошо пошатнуть корейские позиции""
Даже не надейтесь, ибо вариатор это ещё то shit dog*s. Сядьте на ниссан икстрейл , думаю, поймёте. Прицеп тянуть нельзя, буксовать нельзя , по тяжёлым дорогам длительно - нельзя, спрашивается ,на кой ХХХ этот сарай тогда сдался,а ресурс под большим вопросом.
Вот как раз "недоблокировка" электронная у дастера, хоть и слабенькая, но очень неплохо помогает на скользких местах и при разгрузке колес по диагонали. Очень ржал, когда в гололед УАЗ раскорячился на бугристом перегибе и беспомощно буксовал. После легкого пинка ногой в бампер - выбрался)) Ради интереса там же на дастере встал - без проблем тронулся, под хруст имитаций блокировок. Заехал обратно, выдернул предохран, отключив ESP, ABS и имитацию. И.... раскорячился как УАЗик тот, [у нас не ругаются], по диагонали колеса буксуют, а толку нет.
Так что роликовый тест очень даже хорошо показывает, чей полный привод будет на скользкой дороге уверенее
В том и дело, что Golf уже старый и ожидает появления нового поколения, а Ceed новый. Так что тут в технологиях Kia будет получше. По качеству отделки и эргономике новый Ceed не проигрывает глобально - никаких неудобств после моего Leon, который по сути тот же Golf, я не испытал. Динамика, если брать схожие двигатели, тоже вполне сравнима - соплатформенная с Golf нынешняя Octavia с мотором 1,6 ничуть не лучше Ceed 1.6, а корейский турбо 1,4 не сильно уступает фольксвагеновскому и едет до ста на секунду медленнее только потому, что его мотор принудительно душится электроникой на старте чтобы не рвать коробку 7DCT.
Так что преимущество во "всём остальном" тоже спорно.
Demitrius Ответы на комментарии
"Кажется, их задевает то, что не смотря на их миропонимание, ВАЗ уверенно занимает первое место по продажам автомобилей и в динамике продажи ВАЗа только растут."
Может и гордился бы, если... Вместо туалетной бумаги народ пользуется газетной бумагой (тиражи растут), то это совсем не значит, что...
ПС. Может, вопреки Росстату, народ все-таки беднеет?(
"" Ресурс его примерно 150-250 тыс. км. в зависимости от условий эксплуатации""
Анализ публикаций показывает, что это не так, а намного меньше.НО если и так, то по меркам МКПП это пробег детский ) , а по
меркам корейской АКПП6 - сравнимый, только видите ли, в корейской АКПП6 на замену идут фрикционные пакеты и ленточные тормозА.Теперь подсчитайте стоимость замены шкивов и "ремня" вариатора
""про надёжность вариатора пишут те, кто ими никогда не владел, например, вы, явный кореефил :)""
У меня под боком пацан на икс трейле. И от него я доподлинно знаю что и как.Если он своим "сараем" даже не может вытянуть застрявшую машину, а я был тому свидетелем...тут уже не о чем спорить
""В 2019 году выйдёт (надеюсь) Веста Кросс CVT, вот она может хорошо пошатнуть корейские позиции""
Даже не надейтесь, ибо вариатор это ещё то shit dog*s. Сядьте на ниссан икстрейл , думаю, поймёте. Прицеп тянуть нельзя, буксовать нельзя , по тяжёлым дорогам длительно - нельзя, спрашивается ,на кой ХХХ этот сарай тогда сдался,а ресурс под большим вопросом.
Да никому не нужна Ведреста, а уж CVT её ликвидность на вторичке сведется вообще к нулю:)
Никакая пропаганда не спасет мертворожденнвй ВАЗик:)
Демагогиус, переобуться вам я не дам, все будут знать, что вы - кремлебот и ВАЗофил:))
Смиритесь:)
KIA тоже вроде обещала новый кроссовер для России.
Ваше личное мнение это ваше личное дело. И если оно не сходится с мнением других это не значит, что оно единственно правильное. )))
Так ведь и вазофилы тоже сбежались на перепись !
Вот как раз "недоблокировка" электронная у дастера, хоть и слабенькая, но очень неплохо помогает на скользких местах и при разгрузке колес по диагонали. Очень ржал, когда в гололед УАЗ раскорячился на бугристом перегибе и беспомощно буксовал. После легкого пинка ногой в бампер - выбрался)) Ради интереса там же на дастере встал - без проблем тронулся, под хруст имитаций блокировок. Заехал обратно, выдернул предохран, отключив ESP, ABS и имитацию. И.... раскорячился как УАЗик тот, [у нас не ругаются], по диагонали колеса буксуют, а толку нет.
Так что роликовый тест очень даже хорошо показывает, чей полный привод будет на скользкой дороге уверенее
В том и дело, что Golf уже старый и ожидает появления нового поколения, а Ceed новый. Так что тут в технологиях Kia будет получше. По качеству отделки и эргономике новый Ceed не проигрывает глобально - никаких неудобств после моего Leon, который по сути тот же Golf, я не испытал. Динамика, если брать схожие двигатели, тоже вполне сравнима - соплатформенная с Golf нынешняя Octavia с мотором 1,6 ничуть не лучше Ceed 1.6, а корейский турбо 1,4 не сильно уступает фольксвагеновскому и едет до ста на секунду медленнее только потому, что его мотор принудительно душится электроникой на старте чтобы не рвать коробку 7DCT.
Так что преимущество во "всём остальном" тоже спорно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...414243444546474849505152535455...