Обратите внимание - не гайковерт, а ударный шуруповерт, т.е. универсальный инструмент, который может быть использован В БЫТУ пару раз в году для ускорения снятия-установки колес. Баллонный ключ есть у каждого, а динамометрический должен быть у уважающего себя владельца автомобиля, умеющего работать собственными руками.
Надо как-то покорректнее сравнивать - у Макиты есть гайковерт DTW190Z 18В с моментом 190, а еще ударный шуруповерт Makita DTS141Z 18В к которому продаются переходники под разные квадраты. Очень универсальный инструмент. Последним пользуюсь для смены колес, но отрываю крепеж балонником, а затягиваю динамометрическим ключом.
"Тенденция такова, что на дорогих машинах светодиоды постепенно вытесняют газоразрядные лампы." Кто кого вытесняет из этой фразы абсолютно непонятно. Тщетельнее надо с языком!
Давайте перейдем от теории к практике. Мои последние три машины: Титан бензин 170 л.с. турбо, Фрилендер дизель 190 л.с., и недавно - Дискавери Спорт дизель 180 л.с. Субъективно Тигуан хорош во всех отношениях, но средний расход при моей езде город-пригород (Санкт-Петербург) 12 л на 100 км. У Фри лендера - 10 л. У Дискавери - чуть больше 8 литров за 4000 км. Запас хода большой. Динамика с 8 ступенчатым автоматом очень хорошая. Двигателя в крейсерском режиме не слышно. Случайно наклонился к выхлопной трубе при работающем двигателе и ,с удивлением, не обнаружило никакого запаха. Вообще не пахнет. И это без мочевины, но Евро 6. А как воняет дизельный выхлоп все знают. Кстати автономный отопитель воняет очень сильно. На мой взгляд дизель удобен и выгоден для тяжелых машин, но его эксплуатация требует определенных знаний и культуры.
А если говорить об альтернативах, то хотел бы обратить внимание на газовое топливо. В 90-х годах использовал на нескольких машинах, результаты только положительные. Использовал бы и сейчас, но ни один производитель, как отечественный так ии портный, таких машин не продает. А ставить газовую аппаратуру на гарантийный машину неразумно, а при действующих законах еще и весьма проблематично.
И задача некорректная, и решение такое же. Сначала ссылаемся на правила, затем описываем как их нарушить. После открытия двери из машины выйдет водитель на проезжую часть. И проблема уже не в снесенной двери, а в здоровье или жизни человека. Кроме того, неизвестно, что движется на встречу. Тема вечная: не менять направление движения и тормозить в соответствии с ПДД и с учетом последующих разбирательств со страховой компанией (КАСКО или ОСАГО) или маневрировать с учетом ситуации, квалификации, опыта, интуиции и т.п., но уже под свою ответственность.
Михаил Комментарии
Обратите внимание - не гайковерт, а ударный шуруповерт, т.е. универсальный инструмент, который может быть использован В БЫТУ пару раз в году для ускорения снятия-установки колес. Баллонный ключ есть у каждого, а динамометрический должен быть у уважающего себя владельца автомобиля, умеющего работать собственными руками.
Статья интересная, огорчает большое количество опечаток.
Надо как-то покорректнее сравнивать - у Макиты есть гайковерт DTW190Z 18В с моментом 190, а еще ударный шуруповерт Makita DTS141Z 18В к которому продаются переходники под разные квадраты. Очень универсальный инструмент. Последним пользуюсь для смены колес, но отрываю крепеж балонником, а затягиваю динамометрическим ключом.
Проще и дешевле - презерватив! И журнал и авторы деградируют...
Лучше презерватив! И авторы деградируют и журнал.
"Тенденция такова, что на дорогих машинах светодиоды постепенно вытесняют газоразрядные лампы." Кто кого вытесняет из этой фразы абсолютно непонятно. Тщетельнее надо с языком!
ДВС - генератор - это не гибрид, а разновидность трансмиссии. Гибрид подразумевает накопитель электроэнергии.
Давайте перейдем от теории к практике. Мои последние три машины: Титан бензин 170 л.с. турбо, Фрилендер дизель 190 л.с., и недавно - Дискавери Спорт дизель 180 л.с. Субъективно Тигуан хорош во всех отношениях, но средний расход при моей езде город-пригород (Санкт-Петербург) 12 л на 100 км. У Фри лендера - 10 л. У Дискавери - чуть больше 8 литров за 4000 км. Запас хода большой. Динамика с 8 ступенчатым автоматом очень хорошая. Двигателя в крейсерском режиме не слышно. Случайно наклонился к выхлопной трубе при работающем двигателе и ,с удивлением, не обнаружило никакого запаха. Вообще не пахнет. И это без мочевины, но Евро 6. А как воняет дизельный выхлоп все знают. Кстати автономный отопитель воняет очень сильно. На мой взгляд дизель удобен и выгоден для тяжелых машин, но его эксплуатация требует определенных знаний и культуры.
А если говорить об альтернативах, то хотел бы обратить внимание на газовое топливо. В 90-х годах использовал на нескольких машинах, результаты только положительные. Использовал бы и сейчас, но ни один производитель, как отечественный так ии портный, таких машин не продает. А ставить газовую аппаратуру на гарантийный машину неразумно, а при действующих законах еще и весьма проблематично.
И задача некорректная, и решение такое же. Сначала ссылаемся на правила, затем описываем как их нарушить. После открытия двери из машины выйдет водитель на проезжую часть. И проблема уже не в снесенной двери, а в здоровье или жизни человека. Кроме того, неизвестно, что движется на встречу. Тема вечная: не менять направление движения и тормозить в соответствии с ПДД и с учетом последующих разбирательств со страховой компанией (КАСКО или ОСАГО) или маневрировать с учетом ситуации, квалификации, опыта, интуиции и т.п., но уже под свою ответственность.
Было бы интересно посмотреть на продукцию Ленд-Ровер (Эвок, Дискавери-Спорт).
Страницы
← предыдущаяследующая →
123