Тут как-то почитал даймлеровскую конфу. Так там чувака ругают за то, что он захотел заменить штатную навигацию другой заводской, более продвинутой. Совет соконфетников был един - если тебе нужна продвинутая навигация, покупай новый даймлер, в котором она установлена на конвейере. И это не шутка. Это - идеология граждан, у которых в карманах всегда пара тысяч гринов на карманные расходы.
Смотря какая натур-кожа. Если с члена кита, то одна кожа для салона стоит дороже приличного С-класса (Роллс британской королевы обтянут именно такой кожей)
6.массаж - ну есть наверно желающие, но в данном случае больше -блаж.
7. Бесключевой доступ - подарок угонщикам и страховщикам , за меньшие деньги установщики сигнализаций реализуют данные плюшки с реальной гарантией от угона. +100500.
8.Камера заднего вида нужный девайс , но не по цене производителя и дилера , которые просят неоправданно много. Тюнингаторы за любую треть или половину от запрошенных денег производителем ,организуют камеру с персональным омывателем либо автоматически убирающуюся и ещё скажут спасибо,
9. Подогрев задних сидений в Маями или Сочи , наверное и не нужен. Для Питера ,Москвы и севернее ,наверное всё-таки рекомендован.
10. Ещё один развод потребителя на понты , ЭКО-кожа обычно дешевле хорошего велюра или другого хорошего обивочного материала , поэтому просить за " кожаный" салон больше чем за " тряпку" , по меньшей мере стыдно. Про настоящую кожу могут полноценно говорить только в лакшери сегменте , Бентли, Роллсы и другие из данной ценовой категории.
Плюсы и минусы ЭКО-кожи , всем известны и каждому выбирать , что лучше- легко убрать за ребёнком жизненные случайности или иметь постоянно потную пятую точку.
Я всегда выбирал не те автомобили, что рекомендуют друзья, знакомые, журналисты и, тем более, менеджеры автосалонов, а те, что нравятся мне. И ещё ни разу не было, что я пожалел о своём выборе - все мои автомобили радовали меня от покупки до продажи. Зато знаю предостаточно случаев когда люди выбирающие автомобиль с учётом чужих советов, понятии о престиже, возможности последующей перепродажи с минимальной потерей денег, экономии на нужных опциях, чтобы купить авто "покруче" или с кучей опций которыми будешь пользоваться только неделю после покупки, а потом просто возить их с собой, и прочих факторов которые иногда нормальным людям даже в голову не придут, но в которые при всём этом не входит личное "нравится", очень скоро начинали жалеть о своей покупке.
Спасибо, стараюсь поделиться тем, что знаю за более чем тридцатилетний опыт езды, ремонта, обслуживания и даже написания книг по пятидесяти автомобилям...
Могу сказать что я гаражный мастер рукодельник . На сервисе бываю только по сход развалу. В былые времена возил блоки цилиндров на расточку-хонинговку.Зачем - догадаетесь сами. Так вот время на сервисе стОит чудовищные деньги и выгодно самому делать всё, правда нужно иметь и руки и мозги(инструмент - по умолчанию).Если взять ТО у дилера, пока вы будете туда-сюда ехать(не говоря уже о том что сидеть там и смотреть как они измываются над вашим авто) я уже ТО закончу. В результате у меня качество и выше и быстрее.
Не для меня рабочее время ничего не стОит - это вы не имеете представление сколько что стОит на самом деле. Что касается непосредственно мкпп - переберёте одну - переберёте все остальные.Это как с моторами одного типа.
алексей Спб Ответы на комментарии
Тут как-то почитал даймлеровскую конфу. Так там чувака ругают за то, что он захотел заменить штатную навигацию другой заводской, более продвинутой. Совет соконфетников был един - если тебе нужна продвинутая навигация, покупай новый даймлер, в котором она установлена на конвейере. И это не шутка. Это - идеология граждан, у которых в карманах всегда пара тысяч гринов на карманные расходы.
Смотря какая натур-кожа. Если с члена кита, то одна кожа для салона стоит дороже приличного С-класса (Роллс британской королевы обтянут именно такой кожей)
А у меня штатная навигация поддерживает пробки через интернет. И у многих автопроизводителей уже давно так.
6.массаж - ну есть наверно желающие, но в данном случае больше -блаж.
7. Бесключевой доступ - подарок угонщикам и страховщикам , за меньшие деньги установщики сигнализаций реализуют данные плюшки с реальной гарантией от угона. +100500.
8.Камера заднего вида нужный девайс , но не по цене производителя и дилера , которые просят неоправданно много. Тюнингаторы за любую треть или половину от запрошенных денег производителем ,организуют камеру с персональным омывателем либо автоматически убирающуюся и ещё скажут спасибо,
9. Подогрев задних сидений в Маями или Сочи , наверное и не нужен. Для Питера ,Москвы и севернее ,наверное всё-таки рекомендован.
10. Ещё один развод потребителя на понты , ЭКО-кожа обычно дешевле хорошего велюра или другого хорошего обивочного материала , поэтому просить за " кожаный" салон больше чем за " тряпку" , по меньшей мере стыдно. Про настоящую кожу могут полноценно говорить только в лакшери сегменте , Бентли, Роллсы и другие из данной ценовой категории.
Плюсы и минусы ЭКО-кожи , всем известны и каждому выбирать , что лучше- легко убрать за ребёнком жизненные случайности или иметь постоянно потную пятую точку.
Всем удачи на дороге и разумных трат своих денег.
Самый верный комментарий.
Я всегда выбирал не те автомобили, что рекомендуют друзья, знакомые, журналисты и, тем более, менеджеры автосалонов, а те, что нравятся мне. И ещё ни разу не было, что я пожалел о своём выборе - все мои автомобили радовали меня от покупки до продажи. Зато знаю предостаточно случаев когда люди выбирающие автомобиль с учётом чужих советов, понятии о престиже, возможности последующей перепродажи с минимальной потерей денег, экономии на нужных опциях, чтобы купить авто "покруче" или с кучей опций которыми будешь пользоваться только неделю после покупки, а потом просто возить их с собой, и прочих факторов которые иногда нормальным людям даже в голову не придут, но в которые при всём этом не входит личное "нравится", очень скоро начинали жалеть о своей покупке.
ГЕНИАЛЬНО
вокруг сплошной дурдом и все дебилы
короче ДУРДОМ на колёсах
Спасибо, стараюсь поделиться тем, что знаю за более чем тридцатилетний опыт езды, ремонта, обслуживания и даже написания книг по пятидесяти автомобилям...
Могу сказать что я гаражный мастер рукодельник . На сервисе бываю только по сход развалу. В былые времена возил блоки цилиндров на расточку-хонинговку.Зачем - догадаетесь сами. Так вот время на сервисе стОит чудовищные деньги и выгодно самому делать всё, правда нужно иметь и руки и мозги(инструмент - по умолчанию).Если взять ТО у дилера, пока вы будете туда-сюда ехать(не говоря уже о том что сидеть там и смотреть как они измываются над вашим авто) я уже ТО закончу. В результате у меня качество и выше и быстрее.
Не для меня рабочее время ничего не стОит - это вы не имеете представление сколько что стОит на самом деле. Что касается непосредственно мкпп - переберёте одну - переберёте все остальные.Это как с моторами одного типа.
Если бы это не имело смысла, то люди бы не покупали. Правильнее написать "я не вижу смысла"
Может так,будущей зимой сделаю.Хотя и этой зимы вполне вроде хватит ещё...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...