"...Для информации не продвинутым пользователям - бензин и диз/топливо возят в одних и тех же цистернах и при замене сорта топлива их не промывают, а бензины любых марок и диз/топливо хорошо смешиваются и очень медленно расслаиваются при отстое..."
Такое происходит в основном на "левых" АЗС. На брендированных АЗС каждый вид топлива возят в отдельной цистерне (там даже класс опасности разный) либо же в нескольких емкостях одной цистерны - опять таки - несколько классов опасности на бочке прилеплено.
"...Катализатор так же сложно убить другим видом топлива, если двигатель работает , там сгорают любые углеводороды в том числе и моторное масло, если двигатель не работает то тем более...."
Да запросто! Дизель, не пройдя очистку фильтром тонкой очистки, а он специяльны - жiтрожопi, будет чадить только так. Масло же в цилиндре сгорает далеко не все, а только мааааааалюсенькая его часть, которая самая чистая и летучая. Иначе через катализатор за тысяч 100 прокачалось бы 50 литров масла. От этого последний бы сдох сразу.
"...1. Самый простой - отворачиваем/снимаем трубку с выхода топливного фильтра или рампы , что удобнее . Далее ,включая зажигание,..."
алексей Спб Ответы на комментарии
"...Для информации не продвинутым пользователям - бензин и диз/топливо возят в одних и тех же цистернах и при замене сорта топлива их не промывают, а бензины любых марок и диз/топливо хорошо смешиваются и очень медленно расслаиваются при отстое..."
Такое происходит в основном на "левых" АЗС. На брендированных АЗС каждый вид топлива возят в отдельной цистерне (там даже класс опасности разный) либо же в нескольких емкостях одной цистерны - опять таки - несколько классов опасности на бочке прилеплено.
"...Катализатор так же сложно убить другим видом топлива, если двигатель работает , там сгорают любые углеводороды в том числе и моторное масло, если двигатель не работает то тем более...."
Да запросто! Дизель, не пройдя очистку фильтром тонкой очистки, а он специяльны - жiтрожопi, будет чадить только так. Масло же в цилиндре сгорает далеко не все, а только мааааааалюсенькая его часть, которая самая чистая и летучая. Иначе через катализатор за тысяч 100 прокачалось бы 50 литров масла. От этого последний бы сдох сразу.
"...1. Самый простой - отворачиваем/снимаем трубку с выхода топливного фильтра или рампы , что удобнее . Далее ,включая зажигание,..."
…. и гробим насос.
Я рассказал как было. Остаток в баке довольно велик, и методом разбавления придется сливать-наливать раза три.
А то, что мужик налил соляры и покатался - так это факт!
На Гранту ставят три трансмиссии, механика, робот и классический автомат Джатко.
Чо, путриошки, обосрались? Заказали опровержение?:)
Молодец:) Подлизнули хорошо:)
Возьмите с полки доширак, понюхайте и положите на место;)
Зачем вообще механика по сути переднеприводному 140 сильному дроволету?
1.2 турбо это для тех кто из города не выезжает , так что и здесь все норм)))
для людей с особенностями психики есть механика++++
У Пассата Варианта была подобная система. Нужно перевезти тяжёлый груз - подкачивается задняя ось, машина нагружается и перевозит груз.
Если оно постоянно в багажнике, его не надо таскать, особисто когда протащить через церберов охраны на входе в офис можно только одежду, что на себе.
Да, 1,4 долго жить не может. Уже после 300 000 иногда начинает барахлить, а до 400 000 вообще доживают единицы... А оно нам надо?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...