Ни разу не ощущал потребность в датчике света и дождя. Но читал много отзывов про их некорректную работу на разных автомобилях. Возникает вопрос, зачем за это платить? Неужели так трудно включить свет и дворники?
Почти также и с обогревом лобового стекла, у меня его нет, но он особо и не нужен. Пластмассовый скребок отлично и быстро справляется с работой. Кроме того, боковые стекла в любом случае чистить скребком, тогда зачем обогрев лобового стекла? Если все равно скрести? Кроме того, изредка прилетают в лобовуху камни или шипы и стекло приходится менять, а Вы готовы выложить опять немалые деньги за стекло с обогревом? Многие знакомые делать это не готовы (но почему-то готовы при покупке авто с такой опцией). Тогда зачем приобретать автомобиль с такой опцией?
А про разбитую светодиодную фару? Вы готовы выложить очень немаленькую сумму за ее замену, а за две фары? Вот когда цена таких фар приблизится к обычным, тогда на мой взгляд и будет смысл покупать авто со светодиодными фарами. Ну впрочем, если у Вас есть лишние деньги, это Ваше право куда и потратить.
1. Поставьте классическую АКПП с гидротрансформатором, не надо 6, хватит 5 ступеней. Надо порыться по сусекам, а если в Рено и в совместном холдинге такой нет, купить у других старую модель, но проверенную.
Кого-то механика вообще оттолкнет от покупки. Вариатор - не вариант. )
2. Кузов сделайте посолидней (а то он какой-то гламурно-страшный), вспомните Форд Маверик или Лендровер Фрилендер, раз сами не можете придумать.
"А еще у такого водителя в приоритете комфорт и практичность, а не дизайнерские изыски и тотальная компьютеризация." - вариатор это точно практично для кроссовера? Ну-ну
Почти со всем согласен с автором статьи. Понтов много у авто, но много и недостатков. Поэтому пока этот авто покупать не буду.
Сделайте, наконец:
- энергоемкую относительно непробиваемую подвеску как у Лады Весты;
- улучшенную шумоизоляцию как примерно у Тойоты Камри;
- возможность выбора индивидуальной комплектации;
- гарантированно надежный каталитический нейтрализатор (как будто примеров нет).
А датчик света и дождя, экран с навигацией, подогрев руля и лобового стекла, светодиодные фары, электрорегулировка поясничного подпора, складывание зеркал и т.п. мне даже даром не нужны (необходимости в них нет, а деньги они сразу потянут и, главное, потом будут вытягивать однозначно).
Вообщем, дорабатывайте. А пока буду ждать появления обновленной Лады Весты.
Что можно смело выкинуть из ВСЕХ базовых комплектаций и оставить в качестве опций за доплату:
- Система бесключевого доступа Smart Key и пуск двигателя кнопкой
- Электропривод складывания зеркал заднего вида
- Подогрев рулевого колеса
- Электрообогрев лобового стекла
- Подогрев форсунок стеклоомывателя
- Сиденья с отделкой экокожей
- Электрорегулировка поясничной поддержки сидения водителя
- Навигационная система с 8'' дисплеем с поддержкой Android Auto и Apple Carplay
- Bluetooth для подключения мобильного телефона
- Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)
- Светодиодные (LED) фары со статической подсветкой поворотов
- Светодиодные (LED) задние фонари
- Подсветка поворотов
- Подогрев задних сидений
- Камера заднего вида с динамическими линиями разметки
- Приборная панель Supervision с дисплеем 4.2"
- Дистанционный запуск двигателя с ключа
- Задние датчики парковки
- Передние датчики парковки
- Датчик света
- Круиз-контроль с ограничителем скорости
- Система контроля давления в шинах.
Представьте, если бы производитель потратил средства непосредственно на доработку самого автомобиля, а не на эти штуковины, то это был бы городской суперавтомобиль!
По доработкой самого автомобиля подразумеваю:
- доработка подвески (как Лады Весты Кросс (СВ Кросс), например);
- улучшение шумоизоляции (как у Тойоты Камри, например);
- полное решение проблемы с каталитическим нейтрализатором;
- улучшение обработки кузова и лакокрасочного покрытия;
- устранение всех "детских" болячек и болезней;
- увеличение надежности и долговечности некоторых агрегатов, узлов, деталей.
2. Недостаточно энергоемкая и комфортная подвеска.
3. Недостаточная шумоизоляция.
4. Фары безобразной формы.
5. Фиксированные комплектации без возможности выбора опций.
И не надо писать, что это автомобиль В-класса, что он будет стоить очень дорого, если сделать все, как мне хочется. Ерунда! Зайдите в конфигуратор и увидите там целую тучу всяких не нужных финтифлюшек, типа безключего доступа. Выкиньте их или оставьте гурманам на десерт за доплату. Но базовые моменты должны быть реализованы без оговорок.
Алексей Разумный Комментарии
Ни разу не ощущал потребность в датчике света и дождя. Но читал много отзывов про их некорректную работу на разных автомобилях. Возникает вопрос, зачем за это платить? Неужели так трудно включить свет и дворники?
Почти также и с обогревом лобового стекла, у меня его нет, но он особо и не нужен. Пластмассовый скребок отлично и быстро справляется с работой. Кроме того, боковые стекла в любом случае чистить скребком, тогда зачем обогрев лобового стекла? Если все равно скрести? Кроме того, изредка прилетают в лобовуху камни или шипы и стекло приходится менять, а Вы готовы выложить опять немалые деньги за стекло с обогревом? Многие знакомые делать это не готовы (но почему-то готовы при покупке авто с такой опцией). Тогда зачем приобретать автомобиль с такой опцией?
А про разбитую светодиодную фару? Вы готовы выложить очень немаленькую сумму за ее замену, а за две фары? Вот когда цена таких фар приблизится к обычным, тогда на мой взгляд и будет смысл покупать авто со светодиодными фарами. Ну впрочем, если у Вас есть лишние деньги, это Ваше право куда и потратить.
Осталось доработать (обращение к производителю):
1. Поставьте классическую АКПП с гидротрансформатором, не надо 6, хватит 5 ступеней. Надо порыться по сусекам, а если в Рено и в совместном холдинге такой нет, купить у других старую модель, но проверенную.
Кого-то механика вообще оттолкнет от покупки. Вариатор - не вариант. )
2. Кузов сделайте посолидней (а то он какой-то гламурно-страшный), вспомните Форд Маверик или Лендровер Фрилендер, раз сами не можете придумать.
"А еще у такого водителя в приоритете комфорт и практичность, а не дизайнерские изыски и тотальная компьютеризация." - вариатор это точно практично для кроссовера? Ну-ну
Если в Солярисе столько недостатков, может быть, разумней купить также не лишенную недостатков Ладу Весту, но дешевле?
Почти со всем согласен с автором статьи. Понтов много у авто, но много и недостатков. Поэтому пока этот авто покупать не буду.
Сделайте, наконец:
- энергоемкую относительно непробиваемую подвеску как у Лады Весты;
- улучшенную шумоизоляцию как примерно у Тойоты Камри;
- возможность выбора индивидуальной комплектации;
- гарантированно надежный каталитический нейтрализатор (как будто примеров нет).
А датчик света и дождя, экран с навигацией, подогрев руля и лобового стекла, светодиодные фары, электрорегулировка поясничного подпора, складывание зеркал и т.п. мне даже даром не нужны (необходимости в них нет, а деньги они сразу потянут и, главное, потом будут вытягивать однозначно).
Вообщем, дорабатывайте. А пока буду ждать появления обновленной Лады Весты.
Отличный вариант за 1 969 000 рублей. Но у большинства на это денег нет. А в кредит лезти опасно.
Что можно смело выкинуть из ВСЕХ базовых комплектаций и оставить в качестве опций за доплату:
- Система бесключевого доступа Smart Key и пуск двигателя кнопкой
- Электропривод складывания зеркал заднего вида
- Подогрев рулевого колеса
- Электрообогрев лобового стекла
- Подогрев форсунок стеклоомывателя
- Сиденья с отделкой экокожей
- Электрорегулировка поясничной поддержки сидения водителя
- Навигационная система с 8'' дисплеем с поддержкой Android Auto и Apple Carplay
- Bluetooth для подключения мобильного телефона
- Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)
- Светодиодные (LED) фары со статической подсветкой поворотов
- Светодиодные (LED) задние фонари
- Подсветка поворотов
- Подогрев задних сидений
- Камера заднего вида с динамическими линиями разметки
- Приборная панель Supervision с дисплеем 4.2"
- Дистанционный запуск двигателя с ключа
- Задние датчики парковки
- Передние датчики парковки
- Датчик света
- Круиз-контроль с ограничителем скорости
- Система контроля давления в шинах.
Представьте, если бы производитель потратил средства непосредственно на доработку самого автомобиля, а не на эти штуковины, то это был бы городской суперавтомобиль!
По доработкой самого автомобиля подразумеваю:
- доработка подвески (как Лады Весты Кросс (СВ Кросс), например);
- улучшение шумоизоляции (как у Тойоты Камри, например);
- полное решение проблемы с каталитическим нейтрализатором;
- улучшение обработки кузова и лакокрасочного покрытия;
- устранение всех "детских" болячек и болезней;
- увеличение надежности и долговечности некоторых агрегатов, узлов, деталей.
Фонари, как глаза у Элджея, страшные такие)
Что меня останавливает купить этот автомобиль:
1. Риск угробить двигатель из-за катализатора.
2. Недостаточно энергоемкая и комфортная подвеска.
3. Недостаточная шумоизоляция.
4. Фары безобразной формы.
5. Фиксированные комплектации без возможности выбора опций.
И не надо писать, что это автомобиль В-класса, что он будет стоить очень дорого, если сделать все, как мне хочется. Ерунда! Зайдите в конфигуратор и увидите там целую тучу всяких не нужных финтифлюшек, типа безключего доступа. Выкиньте их или оставьте гурманам на десерт за доплату. Но базовые моменты должны быть реализованы без оговорок.
Ждем с нетерпением тестов и сравнений с другими кроссоверами
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678