Есть еще способ уехать без акб на инжекторном авто, в сельпо надо купить батарейки, чтобы суммарное напряжение было 10-12в прицепить их сподручными средствами к клеммам и конечно не включая стартер толкнуть авто с горки-заведется.
Остановился тут на трассе по малой нужде, тащатся фуры одна за другой еле еле и прям заметно как под ними прогибается покрытие.Односкатные колесы фур режут асфальт как сливочное масло по хлебу, а вот самосвалы типа камаз груженые песком с двускатными колесами значительно меньше продавливают, удивительно что асфальт как резиновый потом приподнимается.
В русском акб оторвалась внутренняя перемычка-напряжения нет, авто вытолкали на горку, с горы завелась(2102) доехал 65км до дома, акб пришлось новый покупать. Да радио не включайте будет трещать.
колея образуется конечно летом из за одинарных задних колес фур-именно они продавливают асфальт, были бы спаренные задние колеса глубина колей была бы в 2 раза меньше, за зиму эту колею добивают шипы и ручьи текущие вдоль колеи , так что к весне мы имеем дороги в полном расцвете. После этого начинается согласование на выделение финансов, при этом начинается ремонт дорог как бы авансом в самый дачный сезон-одни пробки и объезды, к середине лета финансы заканчиваются, останавливается и ремонт который находит продолжение поздней осенью, поэтому асфальт кладут в лужи и он быстро разваливается. Но почему то денег на высокие и не разрывные бордюры всегда хватает и новая дорога превращается в бассейн при первом дожде, что тоже отнюдь не благотворно действует на асфальтовое покрытие. При строительстве дорог полностью отсутствует понятие естественных сливов.
Безымянный Комментарии
По техническим характеристикам новые авто еще хуже старых, а уж кузов подварить любой сервис сможет.
Есть еще способ уехать без акб на инжекторном авто, в сельпо надо купить батарейки, чтобы суммарное напряжение было 10-12в прицепить их сподручными средствами к клеммам и конечно не включая стартер толкнуть авто с горки-заведется.
2101 или москвич 412 можно завести с толкача вообще без аккумулятора.
не надо вообще на это ставить двс, поставьте магнитный двигатель 50лс и все будут брать дуром, а то г конечно никому не надо
Остановился тут на трассе по малой нужде, тащатся фуры одна за другой еле еле и прям заметно как под ними прогибается покрытие.Односкатные колесы фур режут асфальт как сливочное масло по хлебу, а вот самосвалы типа камаз груженые песком с двускатными колесами значительно меньше продавливают, удивительно что асфальт как резиновый потом приподнимается.
на сколько сильно это будет отличаться ценой от шеви, наверное дешевле будет на 30%? А с точки зрения потребителя преимуществ 0
Для езды на работу Риа3 самое то лучше и дороже не надо, а шины летом нужно ставить мякгие а не хумно, зимой липучки хакка и шум доставать не будет.
если выковырять отражатели из обычных фар то они будут светить не хуже светодиодных
В русском акб оторвалась внутренняя перемычка-напряжения нет, авто вытолкали на горку, с горы завелась(2102) доехал 65км до дома, акб пришлось новый покупать. Да радио не включайте будет трещать.
колея образуется конечно летом из за одинарных задних колес фур-именно они продавливают асфальт, были бы спаренные задние колеса глубина колей была бы в 2 раза меньше, за зиму эту колею добивают шипы и ручьи текущие вдоль колеи , так что к весне мы имеем дороги в полном расцвете. После этого начинается согласование на выделение финансов, при этом начинается ремонт дорог как бы авансом в самый дачный сезон-одни пробки и объезды, к середине лета финансы заканчиваются, останавливается и ремонт который находит продолжение поздней осенью, поэтому асфальт кладут в лужи и он быстро разваливается. Но почему то денег на высокие и не разрывные бордюры всегда хватает и новая дорога превращается в бассейн при первом дожде, что тоже отнюдь не благотворно действует на асфальтовое покрытие. При строительстве дорог полностью отсутствует понятие естественных сливов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345