Если о технических пунктах можно ещё как-то порассуждать, то о русском языке!.. Автор не знает, что правильно писать не "езжайте", а "поезжайте". Лошара!
А нужно сделать как советуют в ЗР, а потом отсудить многомиллионную компенсацию. Только делать это в трёх фуфайках и трёх рукавицах и нескольких масках.
Но мы-то льём из канистр, которые уже были ранее открыты на полную при смене масла в СТО или гараже! Там никто не будет цедить так медленно. Редко когда берут канистру на долив не при замене масла. И даже если будет такой случай, когда как назло у литрушки не будет целки:) А таких - полно.
Четвертый год на б/у XC70. Уделает любую новую из списка в статье. И расходники не сильно то дороже, и колодки не стёрлись за 50 тыс, которые ещё от прошлого владельца. Но разубеждать не буду. Миф о дороговизне выгоден - меньше конкуренция среди желающих купить, а значит приятнее цены, а значит на дороге приятнее нежели как остальные, инкубаторские - на всё одинаковом:)
А зачем вам кроссовер обычный, с высокой крышей, если не нужно тащить с собой кучу барахла? Ну или заниматься в машине сексом? А?;) Этакий парус побольше, чтобы динамику ухудшить и денег на топливо отдать побольше? Поэтому лучший кроссовер тот, который может совместить в себе управляемость седана и лёгкие возможности повышенной проходимости. Мы ведь имеем ввиду кроссовер, а не внедорожник? И это всё не то, что вы все тут упомянули, а специалисты какого-то там агентства провели НЕМЫСЛИМЫЕ исследования. Разве не актуально ехать далеко на одном баке с отличным комфортом?! И в эту категорию попадают лишь 3 модели авто с низким центром тяжести, а значит не такие валкие как все кроссоверы, у которых центр тяжести высоковат. И этими качествами обладают лишь универсалы повышенной проходимости. Они есть у Volvo Mercedes и Audi чтобы ехал далеко, ну этак 900 км на одном баке, GT. Кроме того у них есть специальные накладки из некрашеного пластика, коих нет почти на всём остальном разнообразии тарантасов. Анализируйте и выбирайте лучшее. Неужели вы не достойны хорошего, а не какого-то там ширпотреба?
Я бы вообще развёл два отдельных понятия "премиум" и "азиатский премиум". Обратите внимание, что когда в профильных программах тестируют машины парно или более, то динамические характеристики азиатов часто друг с другом не сравнивают т.к. едут они и едут, задачу худо-бедно на одном уровне выполняют и ладно. А как только тестируют с одноклассником благородных кровей, из Европы, то здесь - упс! Ну не могут узкоглазые делать так же хорошо, они скорняки-краснодеревщики, но для машины, тем более премиума, это не главное;)
Очередной азиатский фуфлыжник:) Недаром они под задницей администрации правительства Мособласти, а чинушам из Госдумы и Совфеда на таком - [у нас не ругаются];) И вообще - "экономия на спичках" когда мы говорим о 200 т.р. в контексте безопасности, коей является управляемость. Лучше бы на убранстве сэкономили. Но узкоглазые черти знают, что наш пипл схавает. Вот поэтому в мире не существует ни одной азиатской модели люксового уровня. Ни одной! Не путайте с премиумом, хотя и он как видите... :))
Сергей Комментарии
Если о технических пунктах можно ещё как-то порассуждать, то о русском языке!.. Автор не знает, что правильно писать не "езжайте", а "поезжайте". Лошара!
А нужно сделать как советуют в ЗР, а потом отсудить многомиллионную компенсацию. Только делать это в трёх фуфайках и трёх рукавицах и нескольких масках.
Я дождусь когда водородные авто появятся. Моя машина позволяет жить так долго и себе и мне;)
При таких бабках, полагаю, им в РФ будет не рентабельно. Купите обходными путями. Или Али-Баба всех спасёт:)
Но мы-то льём из канистр, которые уже были ранее открыты на полную при смене масла в СТО или гараже! Там никто не будет цедить так медленно. Редко когда берут канистру на долив не при замене масла. И даже если будет такой случай, когда как назло у литрушки не будет целки:) А таких - полно.
Четвертый год на б/у XC70. Уделает любую новую из списка в статье. И расходники не сильно то дороже, и колодки не стёрлись за 50 тыс, которые ещё от прошлого владельца. Но разубеждать не буду. Миф о дороговизне выгоден - меньше конкуренция среди желающих купить, а значит приятнее цены, а значит на дороге приятнее нежели как остальные, инкубаторские - на всё одинаковом:)
А зачем вам кроссовер обычный, с высокой крышей, если не нужно тащить с собой кучу барахла? Ну или заниматься в машине сексом? А?;) Этакий парус побольше, чтобы динамику ухудшить и денег на топливо отдать побольше? Поэтому лучший кроссовер тот, который может совместить в себе управляемость седана и лёгкие возможности повышенной проходимости. Мы ведь имеем ввиду кроссовер, а не внедорожник? И это всё не то, что вы все тут упомянули, а специалисты какого-то там агентства провели НЕМЫСЛИМЫЕ исследования. Разве не актуально ехать далеко на одном баке с отличным комфортом?! И в эту категорию попадают лишь 3 модели авто с низким центром тяжести, а значит не такие валкие как все кроссоверы, у которых центр тяжести высоковат. И этими качествами обладают лишь универсалы повышенной проходимости. Они есть у Volvo Mercedes и Audi чтобы ехал далеко, ну этак 900 км на одном баке, GT. Кроме того у них есть специальные накладки из некрашеного пластика, коих нет почти на всём остальном разнообразии тарантасов. Анализируйте и выбирайте лучшее. Неужели вы не достойны хорошего, а не какого-то там ширпотреба?
Я бы вообще развёл два отдельных понятия "премиум" и "азиатский премиум". Обратите внимание, что когда в профильных программах тестируют машины парно или более, то динамические характеристики азиатов часто друг с другом не сравнивают т.к. едут они и едут, задачу худо-бедно на одном уровне выполняют и ладно. А как только тестируют с одноклассником благородных кровей, из Европы, то здесь - упс! Ну не могут узкоглазые делать так же хорошо, они скорняки-краснодеревщики, но для машины, тем более премиума, это не главное;)
Очередной азиатский фуфлыжник:) Недаром они под задницей администрации правительства Мособласти, а чинушам из Госдумы и Совфеда на таком - [у нас не ругаются];) И вообще - "экономия на спичках" когда мы говорим о 200 т.р. в контексте безопасности, коей является управляемость. Лучше бы на убранстве сэкономили. Но узкоглазые черти знают, что наш пипл схавает. Вот поэтому в мире не существует ни одной азиатской модели люксового уровня. Ни одной! Не путайте с премиумом, хотя и он как видите... :))
Очередной кондовый амеровский авто. Даже Трамп жалился на то, что качество их упало и местные берут европеек. Про азиатов тоже речь не идёт ;)
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456