Турбодизель, запуск с кнопки, полный привод, пневматическая подвеска, навигация, цифровая приборка, проекция на лобовое... Советские инженеры все знали!
Руководство завода делает все возможное, чтобы не останавливать производство, и обещает доукомплектовать машины как только появятся дефицитные микрочипы.
Клиренс в 200 мм, хорошая имитация блокировок, муфта Haldex пятого поколения... Плюс к этому - отменные повадки на асфальте и вполне надежные агрегаты. Догадались, о чем мы?
Форма кузова, решетка радиатора, фары и даже зеркала - как будто все отсылает к образу советской «классики». А кто-то усматривает сходство с Buick Roadmaster, Pontiac Streamliner и, конечно, Chrysler PT Cruiser.
Совместное предприятие выпустило первые пять грузовиков. Машины серийные - они уже отправились в дилерские центры для демонстрации потенциальным клиентам.
Почему одни автомобили с пробегом на вторичном рынке расхватывают как горячие пирожки, а в случае с другими приходится снижать цену до уровня металлолома?