Ну а я сначала владел Газиком и взял Профи, так как мне не нужна была такая грузоподъемность, хотелось чего-то нового и более удобного. Ну вот полтора года назад я взял Профик. Влюбился с тест-драйва, сразу купил и вот до сих пор мотаюсь. Лично я считаю, что не стоит сравнивать эти машины, они все таки для разных целей. Но если брать именно комфорт - меня вполне устраивает, я 10 часов в день работаю, 9 из них за рулем и нет той отбитости пятой точки, очень тепло зимой.
Цена - не единственное достоинство Профи. Трудно скрыть факт того, что некоторые из этих машин не очень, ведь люди и впрямь об этом пишут. Но я лично владею и знаю людей, которые также как и я души не чают в этой машине. Мне трудно проверить в написанное и, видимо, речь идет в субъективном ощущении авто. За месяц я полностью привык к капотной компоновке и мне не составляло труда маневрировать в любом месте. Даже есть плюсы - Профи отлично проходит по грунтовкам, где размесили грязь. Салон теплый, мы вдвоем с грузчиком (не лилипуты, у меня рост 189, грузчик ниже, но он широкий парниша) спокойно мотаемся, ничем не ущемленные в этом салоне. Иногда с нами ездит моя пышечка-жена, не маленькая девочка. И было бы ей не комфортно, я бы первый об этом узнал. В конце добавлю, что за все время эксплуатации я проходил только плановые ТО, авто не ломалось вообще.
Честно, я будто прочитал отзыв про абсолютно другой автомобиль. Вы уверены, что это был именно Профи? Я в эту машину пересел с газели, и мне понравилось абсолютно всё. Сижу я без любого напряжения, рулится профик легко, ни куда не уходит. В салоне тепло и уютно. Уже второй год мотаюсь, только тент надорвал, в остальном он как новый.
Притрется! Знаешь, я за неделю пообвыкся, а за месяц сидел как влитой. Но машина моя, я на ней каждый день по 9 часов мотал. Ничего переделывать не пришлось, дилер нормальную предпродажку сделал, я доволен. Вот уже второй год мотаюсь.
Уже два года езжу на Профике - отличный вариант на небольшие грузы. Достаточно прочный и удобный автомобиль, особенно зимой. Тепло, отличная управляемость, проходимость что надо. Нестандартные габариты ну неделю напрягали, не больше, привык быстро. В общем удачный выбор для небольшого бизнеса.
Не кажется ли вам, что это утверждение голословно? Перед тем, как кидаться обвинениями, рекомендую старательно изучить матчасть. Вероятней всего ваше мнение основано на заведомо неправильно спроектированном самодельном тесте от Авторевью, при детальном рассмотрении которого становится понятно, что не только в самодеятельности журналистов там проблема, но и в самой структуре теста Евроэнкап, который рассчитан на получение более высоких баллов разного рода пузотерками - это понятно по конструкции деформируемого барьера. Благодаря супруге-сотруднице скорой помощи могу вам с уверенностью заявить, что при лобовом столкновении двух авто с большей вероятностью выживают водитель и пассажиры более тяжелого и высокого авто, коим Патриот и является. За 6 лет ее работы, в Патриоте был только один труп - при встрече с камазом, но тут бессильна любая облюбленная всеми иномарка.
А что, собственно, стремного в этом авто? Красивая бровада, но все же бровада. Если беретесь корректировать вопрос, то будьте добры сопроводите свое мнение аргументацией. Иначе выходит, что ничего умного вы в итоге так и не сказали, только собрали в кучу красивые слова, критикуя исключительно ради критики.
Патрикей Комментарии
Ну а я сначала владел Газиком и взял Профи, так как мне не нужна была такая грузоподъемность, хотелось чего-то нового и более удобного. Ну вот полтора года назад я взял Профик. Влюбился с тест-драйва, сразу купил и вот до сих пор мотаюсь. Лично я считаю, что не стоит сравнивать эти машины, они все таки для разных целей. Но если брать именно комфорт - меня вполне устраивает, я 10 часов в день работаю, 9 из них за рулем и нет той отбитости пятой точки, очень тепло зимой.
Цена - не единственное достоинство Профи. Трудно скрыть факт того, что некоторые из этих машин не очень, ведь люди и впрямь об этом пишут. Но я лично владею и знаю людей, которые также как и я души не чают в этой машине. Мне трудно проверить в написанное и, видимо, речь идет в субъективном ощущении авто. За месяц я полностью привык к капотной компоновке и мне не составляло труда маневрировать в любом месте. Даже есть плюсы - Профи отлично проходит по грунтовкам, где размесили грязь. Салон теплый, мы вдвоем с грузчиком (не лилипуты, у меня рост 189, грузчик ниже, но он широкий парниша) спокойно мотаемся, ничем не ущемленные в этом салоне. Иногда с нами ездит моя пышечка-жена, не маленькая девочка. И было бы ей не комфортно, я бы первый об этом узнал. В конце добавлю, что за все время эксплуатации я проходил только плановые ТО, авто не ломалось вообще.
Чушь. Считай два года на ходу - ни рыжика, жуков тоже нет.
Честно, я будто прочитал отзыв про абсолютно другой автомобиль. Вы уверены, что это был именно Профи? Я в эту машину пересел с газели, и мне понравилось абсолютно всё. Сижу я без любого напряжения, рулится профик легко, ни куда не уходит. В салоне тепло и уютно. Уже второй год мотаюсь, только тент надорвал, в остальном он как новый.
Притрется! Знаешь, я за неделю пообвыкся, а за месяц сидел как влитой. Но машина моя, я на ней каждый день по 9 часов мотал. Ничего переделывать не пришлось, дилер нормальную предпродажку сделал, я доволен. Вот уже второй год мотаюсь.
Уже два года езжу на Профике - отличный вариант на небольшие грузы. Достаточно прочный и удобный автомобиль, особенно зимой. Тепло, отличная управляемость, проходимость что надо. Нестандартные габариты ну неделю напрягали, не больше, привык быстро. В общем удачный выбор для небольшого бизнеса.
Не кажется ли вам, что это утверждение голословно? Перед тем, как кидаться обвинениями, рекомендую старательно изучить матчасть. Вероятней всего ваше мнение основано на заведомо неправильно спроектированном самодельном тесте от Авторевью, при детальном рассмотрении которого становится понятно, что не только в самодеятельности журналистов там проблема, но и в самой структуре теста Евроэнкап, который рассчитан на получение более высоких баллов разного рода пузотерками - это понятно по конструкции деформируемого барьера. Благодаря супруге-сотруднице скорой помощи могу вам с уверенностью заявить, что при лобовом столкновении двух авто с большей вероятностью выживают водитель и пассажиры более тяжелого и высокого авто, коим Патриот и является. За 6 лет ее работы, в Патриоте был только один труп - при встрече с камазом, но тут бессильна любая облюбленная всеми иномарка.
А что, собственно, стремного в этом авто? Красивая бровада, но все же бровада. Если беретесь корректировать вопрос, то будьте добры сопроводите свое мнение аргументацией. Иначе выходит, что ничего умного вы в итоге так и не сказали, только собрали в кучу красивые слова, критикуя исключительно ради критики.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1617181920212223