У нас в городе Патриотов новых всё больше и больше, реально заметно. Потому что даже за ту цену, что просят дилеры с допами, альтернативы нет. Рамный полноценный внедорожник с огромным салоном и багажником. Все конкуренты его будут далеко за три ляма.
Ппц конечно предложение. Я лучше ещё один Патриот новый возьму. Ровер новый-то проблемный, а уж бу так вообще катастрофа. Работать только на его ремонт. А Патриот сполна все эмоции от управления им окупит. Тем более за эти деньги будет новый огромный внедорожник.
Вы похоже про газель пишите. У нас вот прям на работе такая же [у нас не ругаются]. А Профи наоборот тянет всё отлично. Мы причём ещё Полуторку взяли новую. Так там вообще красота с управляемостью, сиденья топовые. Рулится и тянет по трассе отлично, а загрузка между прочем больше.
Ответьте-ка на простой вопрос - ВАЗ и КАМАЗ стали неликвидом после объединения с другими концернами, перестали ли выпускать они запчасти и свои прошлые модели? Быть фаталистом, наверное, весело. Но я предпочитаю рациональный подход. Если вы хотите паниковать - продолжайте, но тут не о чем говорить - автопроизводители разумно собираются в группы - так проще. В вашем идеальном мире наверняка возможно гордо работать в одиночку, но даже средний сегмент бизнеса сейчас на это не особо способен. Что уже говорить про более крупный и рисковый рынок автомобилей. Уаз останется уазом. Просто будут собирать что-то еще и использовать более конкретные технологии, а не с миру по нитке.
Мусолят и мусолят тему. Никто уаз не закроет. Патриот не имеет конкурентов и не будет. Ниша полностью занята уазиками. А просто так отдавать кусок пирога завод не будет.
А чему удивляться. Если уж для иностранных брендов это норма, то с нашим уровнем жизни это вообще единственный возможный вариант выжить. Если Патриот тот же будут выпускать и Хантер, не вижу причин горевать. А так получат ещё возможность взять дешево наработки другого бренда. Покупатели только выиграют от этого.
В этом и проблема, что все присматриваются к уазикам, а к иномаркам нет. Полно Патриотов ездит без ржавчины даже на порогах, а уж про крылья молчу. Понятно что всякое бывает, но я блин на новом солярисе двухлетнем увидел ржавое крыло, при том что оно не битое, а просто камень судя по всем прилетел. Это хвалёные корейцы. Но новые Патриоты сейчас гораздо лучше по качеству металла и окраске. Это даже сомнению не поддаётся.
Потому что сказки про гниль - всего лишь сказки от обозленных полоумных ненавистников всего русского. Лично мне всегда было плевать, кто сделал, лишь бы работало. И до сих пор работает, каждый из встреченных мной уазов. Мой личный не имеет и намека на ржавчину, хотя и не парился я за мовиль и пр. Давно поменяли сталь, нормальная краска и грунт
Патрикей Комментарии
У нас в городе Патриотов новых всё больше и больше, реально заметно. Потому что даже за ту цену, что просят дилеры с допами, альтернативы нет. Рамный полноценный внедорожник с огромным салоном и багажником. Все конкуренты его будут далеко за три ляма.
Ппц конечно предложение. Я лучше ещё один Патриот новый возьму. Ровер новый-то проблемный, а уж бу так вообще катастрофа. Работать только на его ремонт. А Патриот сполна все эмоции от управления им окупит. Тем более за эти деньги будет новый огромный внедорожник.
Ну так всё правильно. Уазики любят за границей. Везде проедет, надёжный и неприхотливый.
Вы похоже про газель пишите. У нас вот прям на работе такая же [у нас не ругаются]. А Профи наоборот тянет всё отлично. Мы причём ещё Полуторку взяли новую. Так там вообще красота с управляемостью, сиденья топовые. Рулится и тянет по трассе отлично, а загрузка между прочем больше.
Ответьте-ка на простой вопрос - ВАЗ и КАМАЗ стали неликвидом после объединения с другими концернами, перестали ли выпускать они запчасти и свои прошлые модели? Быть фаталистом, наверное, весело. Но я предпочитаю рациональный подход. Если вы хотите паниковать - продолжайте, но тут не о чем говорить - автопроизводители разумно собираются в группы - так проще. В вашем идеальном мире наверняка возможно гордо работать в одиночку, но даже средний сегмент бизнеса сейчас на это не особо способен. Что уже говорить про более крупный и рисковый рынок автомобилей. Уаз останется уазом. Просто будут собирать что-то еще и использовать более конкретные технологии, а не с миру по нитке.
Мусолят и мусолят тему. Никто уаз не закроет. Патриот не имеет конкурентов и не будет. Ниша полностью занята уазиками. А просто так отдавать кусок пирога завод не будет.
А ты почитай сайт официального уазовского дилера в Японии. Новость про повышение спроса была у них и там. Тоже кликбэйт?))) А им зачем?
А чему удивляться. Если уж для иностранных брендов это норма, то с нашим уровнем жизни это вообще единственный возможный вариант выжить. Если Патриот тот же будут выпускать и Хантер, не вижу причин горевать. А так получат ещё возможность взять дешево наработки другого бренда. Покупатели только выиграют от этого.
В этом и проблема, что все присматриваются к уазикам, а к иномаркам нет. Полно Патриотов ездит без ржавчины даже на порогах, а уж про крылья молчу. Понятно что всякое бывает, но я блин на новом солярисе двухлетнем увидел ржавое крыло, при том что оно не битое, а просто камень судя по всем прилетел. Это хвалёные корейцы. Но новые Патриоты сейчас гораздо лучше по качеству металла и окраске. Это даже сомнению не поддаётся.
Потому что сказки про гниль - всего лишь сказки от обозленных полоумных ненавистников всего русского. Лично мне всегда было плевать, кто сделал, лишь бы работало. И до сих пор работает, каждый из встреченных мной уазов. Мой личный не имеет и намека на ржавчину, хотя и не парился я за мовиль и пр. Давно поменяли сталь, нормальная краска и грунт
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...