Из-за низкого клиренса и плохой ремонтной доступности под капотом этот фиат не особо интересен. На нем только по идеально ровным дорогам работать, а у нас в Тамбове таких нет, к тому же ремонтировать его только на сервисе, самому даже масло поменять не выйдет, так все неудобно сделано, поиздевались не слабо над потребителем.
Очень салон понравился, удобный и просторный. В старых газелях места тоже хватало, но здесь его реально много, я даже пару раз спать в ней укладывался, чтобы гостиницу не снимать, в полный рост лёг (а я 1.83). Над эргономикой поработали, все под рукой находится, никуда тянуться не надо, при этом панель не перегружен ненужным отсеками или кнопками.
Не для частников он и не для людей с заработком, чуть выше среднего, машина очень любит внимание и деньги. Я год его у себя поддержал и продал, убытка от него было больше, чем дохода
Им бы кузов оцинкованный сделать, а то машина за 2 ляма стоит, а ржавеет как наша лада, ну куда это годится. Особенно сильно у них днище коррозии подвержен, у знакомого на столько прогнил спринтер, что теперь домкрат поставить некуда.
Очень дорогой в обслуживании, я уже тыс 200 в него вложил, машина в руках 1.5 года всего, почти новую брал. Ещё и ржавчина кузов съедает, скоро перекрашивать машину придётся, пока совсем не сгнила.
Ездил на нем некоторое время, не плох, юркий он, динамика хорошая, даже забываешься порой, что за спиной у тебя тонна груза. Но вот обслуживать его - это капец, под капотом совсем места нет, элементарная замена масла, которая в среднем мин 30 занимает, тут растягивается часа на 3, тот кто его проектировал, очень не любит людей, мне кажется.
Когда со старой газели пересел на некст, подумал сначала что в иномарку попал, салон очень удобный сделали. Управлять им намного легче и приятней, чем старыми газельками, рулится очень легко
Думал себе мерседес приобрести какое-то время, но его стоимость и запчасти, на которые все больше жалоб последнее время слышу, от покупки отговорили. Реально, слишком они загнули на него ценник, учитывая то, что качество стало хуже.
У нас в фирме по доставки есть форд и газель новая, сравнивали их между собой - никакой разницы, только что форд иномарка, а так все тоже самое, даже у газели вместимость немного больше оказалась.
Когда же у них на заводе тенты эти закончатся дурацкие, достали уже их пихать в свои машины, давно не актуальна эта парусина. Додумались же ещё, сделали кузов выше кабины, а про антикрыло на крышу забыли (забили).
Безымянный Комментарии
Из-за низкого клиренса и плохой ремонтной доступности под капотом этот фиат не особо интересен. На нем только по идеально ровным дорогам работать, а у нас в Тамбове таких нет, к тому же ремонтировать его только на сервисе, самому даже масло поменять не выйдет, так все неудобно сделано, поиздевались не слабо над потребителем.
Очень салон понравился, удобный и просторный. В старых газелях места тоже хватало, но здесь его реально много, я даже пару раз спать в ней укладывался, чтобы гостиницу не снимать, в полный рост лёг (а я 1.83). Над эргономикой поработали, все под рукой находится, никуда тянуться не надо, при этом панель не перегружен ненужным отсеками или кнопками.
Не для частников он и не для людей с заработком, чуть выше среднего, машина очень любит внимание и деньги. Я год его у себя поддержал и продал, убытка от него было больше, чем дохода
Им бы кузов оцинкованный сделать, а то машина за 2 ляма стоит, а ржавеет как наша лада, ну куда это годится. Особенно сильно у них днище коррозии подвержен, у знакомого на столько прогнил спринтер, что теперь домкрат поставить некуда.
Очень дорогой в обслуживании, я уже тыс 200 в него вложил, машина в руках 1.5 года всего, почти новую брал. Ещё и ржавчина кузов съедает, скоро перекрашивать машину придётся, пока совсем не сгнила.
Ездил на нем некоторое время, не плох, юркий он, динамика хорошая, даже забываешься порой, что за спиной у тебя тонна груза. Но вот обслуживать его - это капец, под капотом совсем места нет, элементарная замена масла, которая в среднем мин 30 занимает, тут растягивается часа на 3, тот кто его проектировал, очень не любит людей, мне кажется.
Когда со старой газели пересел на некст, подумал сначала что в иномарку попал, салон очень удобный сделали. Управлять им намного легче и приятней, чем старыми газельками, рулится очень легко
Думал себе мерседес приобрести какое-то время, но его стоимость и запчасти, на которые все больше жалоб последнее время слышу, от покупки отговорили. Реально, слишком они загнули на него ценник, учитывая то, что качество стало хуже.
У нас в фирме по доставки есть форд и газель новая, сравнивали их между собой - никакой разницы, только что форд иномарка, а так все тоже самое, даже у газели вместимость немного больше оказалась.
Когда же у них на заводе тенты эти закончатся дурацкие, достали уже их пихать в свои машины, давно не актуальна эта парусина. Додумались же ещё, сделали кузов выше кабины, а про антикрыло на крышу забыли (забили).
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345