Нефиг было один импорт ставить в машину, пусть пожинают плоды своих конструкторов которые сами ничего сделать не могут, а только импортное приспосабливают.
Что этот краш тест? ударить УАЗ в стенку, такое бывает раз в сто лет. А вот сойтись с УАЗом в лобовую это уже другое, УАЗ погасит свою кинетическую энергию за счет другого автомобиля, что видел и не раз, у самого как то УАЗ пол машины сзади смял, а у него тока бампер погнулся, на замену пошло мое авто. А современные кроссверы сплошь из пластмассы кузова, рамных единицы, так что, на УАЗ можно чувствовать себя в безопасности как в танке.
Что мне ваши тесты, я с УАЗом был знаком не "понаслышке", в свое время в снежном поле (по пояс) колею довелось пробивать УАЗом (31512), так след моста и бензобаков (хотя они довольно высоко прикреплены) был виден в колее. В грязевые колеи вообще лучше на новом патриоте не соваться и АКПП тут не поможет, потому как новый автомобиль УАЗ Патриот в целом не продуман под бездорожье, все новые технические решения в нем настолько глупы для этого, что порой удивляюсь как могли конструктора УАЗ создать первоначально этот авто, возможно это уже другие люди.....
О каком бездорожье идет речь? АКПП может и хороша, но "вымя" в виде нового бензобака не даст УАЗ Патриоту себя проявить в качестве вседорожника, потому как скребок в калее от новых мостов, а тут еще и бензобак.....
ну не 600 мерс, а в общем неплохой авто, у моих деток такая, до этого был опель, но сцука какой он дорогой в обслуживании и ремонте с российским авто не сравнить
Михаил Комментарии
Если все в городах перейдут на скоростной режим 40 км/ч (это чтоб под штраф гарантированно не влететь) пробки будут неимоверные с утра до ночи
сцепление и его привод, тормоза, система управления двигатлем, форсунки и т.д все немецкое или по лицензии, а санкции они бьют по фирме немецкой.
Нефиг было один импорт ставить в машину, пусть пожинают плоды своих конструкторов которые сами ничего сделать не могут, а только импортное приспосабливают.
сначала надо было "засадить" УАЗ, а уж потом оправдываясь писать, что на бездорожье на шоссейной резине его вывели, в отличие от остальных.
Что этот краш тест? ударить УАЗ в стенку, такое бывает раз в сто лет. А вот сойтись с УАЗом в лобовую это уже другое, УАЗ погасит свою кинетическую энергию за счет другого автомобиля, что видел и не раз, у самого как то УАЗ пол машины сзади смял, а у него тока бампер погнулся, на замену пошло мое авто. А современные кроссверы сплошь из пластмассы кузова, рамных единицы, так что, на УАЗ можно чувствовать себя в безопасности как в танке.
с безопасностью у УАЗа как раз все в порядке, тем автомобилям кто ее решит проверить следует об этом позаботиться.
Что мне ваши тесты, я с УАЗом был знаком не "понаслышке", в свое время в снежном поле (по пояс) колею довелось пробивать УАЗом (31512), так след моста и бензобаков (хотя они довольно высоко прикреплены) был виден в колее. В грязевые колеи вообще лучше на новом патриоте не соваться и АКПП тут не поможет, потому как новый автомобиль УАЗ Патриот в целом не продуман под бездорожье, все новые технические решения в нем настолько глупы для этого, что порой удивляюсь как могли конструктора УАЗ создать первоначально этот авто, возможно это уже другие люди.....
О каком бездорожье идет речь? АКПП может и хороша, но "вымя" в виде нового бензобака не даст УАЗ Патриоту себя проявить в качестве вседорожника, потому как скребок в калее от новых мостов, а тут еще и бензобак.....
ну не 600 мерс, а в общем неплохой авто, у моих деток такая, до этого был опель, но сцука какой он дорогой в обслуживании и ремонте с российским авто не сравнить
вам знаком тяго-динамический расчет автомобиля? если нет то следует ознакомится для начала
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345