Прадо в начальной еще поди найди, да и стоит он дороже Хавейла в топе. И это будет тачка на механике и с оооооочень дохлым движком. Пока вы не понимаете китайских маркетологов, лучше спросите себя - а с чего это вам так дорого?
Как бы хотелось, чтобы вы ошибались. Слухи о локализации дизеля от концерна не зря периодически всплывают, тем более с фордом собираются объединяться. А форду ох как нужен локализованный дизель в России для коммерческих автомобилей.
Нет, не так было. Турок подумал, куплю один, а то не оте...ся.
Для него это - даже не карманные расходы, извиняйте - суташныя)
"Ну его - на Бентли пересяду, ещё и на вертолёт останется..."
Да ему и с другим ничего не светит. Гробы вместо машин за свои деньги покупать - дураков нет. Разве что, за бюджетные.
Так не всем нужно ехать туда, куда эта машина доедет.
Тоже не понимаю. Такое ощущение, что не хотят продавать... Странные.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678
Алексей Кальинский Ответы на комментарии
Прадо в начальной еще поди найди, да и стоит он дороже Хавейла в топе. И это будет тачка на механике и с оооооочень дохлым движком.
Пока вы не понимаете китайских маркетологов, лучше спросите себя - а с чего это вам так дорого?
Как бы хотелось, чтобы вы ошибались. Слухи о локализации дизеля от концерна не зря периодически всплывают, тем более с фордом собираются объединяться. А форду ох как нужен локализованный дизель в России для коммерческих автомобилей.
Нет, не так было. Турок подумал, куплю один, а то не оте...ся.
Для него это - даже не карманные расходы, извиняйте - суташныя)
"Ну его - на Бентли пересяду, ещё и на вертолёт останется..."
Да ему и с другим ничего не светит. Гробы вместо машин за свои деньги покупать - дураков нет. Разве что, за бюджетные.
Так не всем нужно ехать туда, куда эта машина доедет.
Тоже не понимаю. Такое ощущение, что не хотят продавать... Странные.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678