Государству давно пора было создать новый авто бренд и собирать достойное авто для населения страны, а не вливать деньги налогоплательщиков в этот Автоваз, который по сути принадлежит Рено. И тогда бы и цены не так сильно росли, и у Ваза новые модели появлялись и рестайлинг раньше бы стал происходить, да и качество бы подтянули. Ну или Рено совсем прикрыло бы этого, как любит это слово манагеры Автоваза, нерентабельного автопроизводителя под названием Автоваз.
И жаль, что не стали выпускать СВ версию спорта, проходил тест драйв седана, понравился, ждал именно СВ, видимо не судьба.
Зачем весь этот лишний трёп про Автоваз? Чтобы не забыли о них? Вы пишите или уже про достоверную информацию: когда, что и какие характеристики, или совсем не пишите о них. Всем и так уже понятно, что у этого автоконцерна в ближайшие года 2-3, а то и гораздо дольше, ничего путного не будет, кроме как новых колёс, магнитолы и рокировок между моделями панели и зеркал.
К сожалению, с каждым годом становится всё меньше классических АКПП, а становится всё больше вариаторов и роботов. Закон рынка работает, сделать подешевле, да ещё, чтобы чаще вкладывали в ремонт. Маркетологи рулят к сожалению.
Я почему то другого не ожидал от отечественного автопрома. Уже даже премиальный бренд заразился от автотаза и уаза не выполнением в срок намеченного. Не с того Аурус начинает, потребители, в виде олигархов такого терпеть не будут, купят то, что и прежде.
Алексей Кальинский Комментарии
Этот УАЗ выживает чисто из за госзакупок, стоит только государству прекратить покупать это железо, так этот завод закроется.
Государству давно пора было создать новый авто бренд и собирать достойное авто для населения страны, а не вливать деньги налогоплательщиков в этот Автоваз, который по сути принадлежит Рено. И тогда бы и цены не так сильно росли, и у Ваза новые модели появлялись и рестайлинг раньше бы стал происходить, да и качество бы подтянули. Ну или Рено совсем прикрыло бы этого, как любит это слово манагеры Автоваза, нерентабельного автопроизводителя под названием Автоваз.
И жаль, что не стали выпускать СВ версию спорта, проходил тест драйв седана, понравился, ждал именно СВ, видимо не судьба.
С каждым годом всё интереснее и интереснее становится. Разнообразие автомобилей "растёт".
Зачем весь этот лишний трёп про Автоваз? Чтобы не забыли о них? Вы пишите или уже про достоверную информацию: когда, что и какие характеристики, или совсем не пишите о них. Всем и так уже понятно, что у этого автоконцерна в ближайшие года 2-3, а то и гораздо дольше, ничего путного не будет, кроме как новых колёс, магнитолы и рокировок между моделями панели и зеркал.
В Перми давно уже за 51 р., хоть у нас и находится НПЗ Лукойловская.
Вы не забывайте где вы живёте, у нас хоть большой спрос, хоть маленький, цены в любом случае растут. Страна чудес.
Зная повадки Автоваза, данные сроки в дальнейшем будут продляться, что в принципе происходит не первый год уже.
К сожалению, с каждым годом становится всё меньше классических АКПП, а становится всё больше вариаторов и роботов. Закон рынка работает, сделать подешевле, да ещё, чтобы чаще вкладывали в ремонт. Маркетологи рулят к сожалению.
Они кроме наклеек и шильдиков придумать и реализовать больше ничего не могут и не умеют. Так что придется довольствоваться только этим.
Я почему то другого не ожидал от отечественного автопрома. Уже даже премиальный бренд заразился от автотаза и уаза не выполнением в срок намеченного. Не с того Аурус начинает, потребители, в виде олигархов такого терпеть не будут, купят то, что и прежде.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...