Ничего личного, только бизнес и взаимообмен, газ на трубы и материалы.
Более точным если быть, Путину возможно показали снятый с производства Мерседес- Актрос, линию которого планируют в недалёком будущем, развернуть в Челнах.
Мы ведь тоже иногда, продаём свои нитки производства автомобилей ВАЗ,
в среднеразвитые страны, Мексику, Казахстан, или ещё куда..
Са Комментарии
Сила немецкого труда, порядка, интеллекта.
Приходится снять шапку в знак уважения!
Любил я Ниву, и даже думал иногда,
а не взять ли снова, после всех модернизаций,
проверенный временем и годами жизни,
великий Прусский автомобиль,
равных которому, нет от бога!
Но, не куплю я больше в жизни своей,
новый русский автомобиль!
Лишь только за то, что торчит в нём как гвоздь,
добротный чемезовский ГЛОНАС,
раздражая меня до злобы, как советская курица в сельпо,
где в нагрузку давалась, книжка История КПСС,
и баночка с килькой в томате.. .
Немцы, не хамят за рулём БМВ.
Им нет в этом никакого смысла.
Если БМВ(чёрный бумер, чёрный бумер.) едет в России,
то за его рулём с вероятностью 100%,
сидит русский россиянин..
Ничего личного, только бизнес и взаимообмен, газ на трубы и материалы.
Более точным если быть, Путину возможно показали снятый с производства Мерседес- Актрос, линию которого планируют в недалёком будущем, развернуть в Челнах.
Мы ведь тоже иногда, продаём свои нитки производства автомобилей ВАЗ,
в среднеразвитые страны, Мексику, Казахстан, или ещё куда..
Даёшь Нивы по всему миру. И Мерседесы!
Китайское Всё [у нас не ругаются].
Китайцам не дано строить автомобили и двигатели.
Например авиационные двигатели, не дано строить никому в мире.
Кроме англичан.(и их потомков американцев)
Не знаю какой там ресурс у Шнивы..
Но сам я проездил на своей 2121, 19 хороших трудовых лет,
накатав на свой круг 470 тысяч км.
Когда её купил с рук, казённую, её пробег был 105 тысяч км.
в возрасте 5 лет.
В наличии "в подарок", присутствовала первая расточка цилиндров, с "бочкой"..(так я её больше и не растачивал!)
Продал я её в 2015 году, с чувствством глубокого расставания.
Новый третий хозяин, взял её для своих дел, второй машиной,
что-то там тягать то ли в лес то ли в просёлки.
И уезжал он от места где мы расстались, я смотрел ей вслед, без сожаления,
Так и укатил новый хозяин моей "коробочки", без дымка из выхлопной трубы, масло она кушала строго в свою норму, менял только кольца, раз в 100тыр.
SM.
Ушла она за 60 тыр. полновесных тяжёлых рубасов.
А брал я её, ещё при Ельцыне за 12 000 000 рублей! ))
Открою вам секрет..
Наверху на эшелоне, в зависимости от факторов, иногда возникают сверхнизкие температуры, вплоть до - 70.
И тогда керосин начинает застывать.
И штатный разогрев(электричеством) тогда совершенно бессилен.
Поскольку имеет ограниченные возможности и время применения.
Тогда пилоты, если не позволяет смена эшелона, просто слегка прибавляют скорость.
Например с М-0,82, до М- 0,85.
И всё.
Керосин в баках нагревается от обшивки, которая в свою очередь нагревается от трения и напора воздуха.
Если использовать другой критерий, кто "техничнее" на дорогах РФ,
по национальному признаку:
То лучше всех ездят татары и башкиры.
Хуже всех армяне.
Остальные все посерединке, в зависимости кто учил в самом начале карьеры.
Армянам это вообще не дано(вождение), хотя например как строители, они на втором месте, после чувашей.
Если быть более точным, то на роскошных автомобилях ровно 50% хамья.
А вот на раздолбаных, все 100 хамы и жлобы,.
Особенно цыгане, это что-то с чем-то..
И хоть в Самаре, хоть в Чемодановке, хоть в Москве,
ведут себя на дорогах как на свадьбе..))
Они "дети" той самой "престижной девятки"..
Страницы
← предыдущаяследующая →
...585960616263646566676869707172...