Я так езжу, постоянно переключаюсь на 4-передачу при 40км/ч. Иногда даже при 35км/ч.(когда лень :) Калина-1, 1,6, 8-кл.
Двигатель имеет чудовищную "полку", например я выхожу на 4-передачу при 35км/ч, и получается, что еду на ней до вплоть 150км/ч! (Можно и до максималки крутануть)
Примечание: 5-передачей практически не пользуюсь,
поскольку при ГП 3.7, экономичность на круг (1000км) составляет от 5,8л до 6,2 л/100км. нужды мне в ней нет, как и насилия над коробкой(нет переламывающего момента) и двигателем, поскольку ему легко и комфортно. О чём говорит никогда не чернеющее моторное масло, оно остаётся жёлтеньким, даже после пробега 12 000км. и не имеет запаха прогорклости. Да, и ещё, я уже давно, никогда не проверяю уровень масла в двигателе..Нет нужды.;)
Вот так и живём, и страдаем, на отечественных автомобилях. :)
Вы будете удивлены, примерно это (помеха слева-уступи) сейчас внедрено наконец то! в РФ.. При въезде на круг кольцевого движения. Круг - стал Главным! И это прекрасно! Вы заметили как стало легко въезжать на круг, поскольку вам открыт полный обзор ситуации СЛЕВА!
И вы очень, и очень легко, вливаетесь в него, при том с любой полосы! Это и есть то самое преимущество, полного обзора и видения ситуации слева. и вам легко это делать. А тому кто на круге, тоже легко, потому как он знает, что он плохо видит ситуацию справа, но знает, что в него никто не врежется, и не "подставится". Другое дело, съезд с круга, опять упирается в это же, дурацкое Правило "помеха справа". И все преимущества. что были до этого, идут коту под хвост!
А представьте теперь, что есть Правило - "помеха слева"..И вы совершенно легко, свернёте в нужном вам ответвлении, даже если вы находитесь на внутренней полосе! Идущий с вами справа автомобиль,будет ОБЯЗАН слегка притормозить, чтобы пропустить вас(и это будет ему сделать очень легко, даже не в лом..),Он вас видит.Вы его - нет.
И вы очень легко, не нарезая дополнительного круга(чтобы перестроиться на наружную полосу) съедете в нужном вам повороте! Просто повернув руль, даже можно не снижая скорости.(на круге она и так, невысокая.)
Всё что я пытался донести до вас, к сожалению страшно трудная задача, даже для академиков. Здесь есть некий парадокс, простых действий, иногда понятных ребёнку, но непонятных взрослому. Правило трёх сосен, в которых заплутавшись не выбраться. Особенно если не хотеть.
Или самый главный начальник по стране, в области движения транспортных средств, с полномочиями глобальных реформ ПДД.
То я бы незамедлительно, ввёл в стране режим движения, по которому разъезд на равнозначных пересечениях, должен был осуществляться, по Правилу левой руки.
А не правой как сейчас, внедрённой много десятилетий, ошибочно без учёта логики, физики, и безопасности.
По Правилу левой руки, в любой ситуации было бы гораздо безопасней и проще, разъезжаться не причиняя друг другу страшных неудобств.
Ведь и сейчас до многих доходит, что разъезжаться по тупому правилу "помеха справа", страшно и неудобно.
А уж в данной элементарной ситуации, вобще бы не возникало никаких проблем.
Водитель в синем автомобиле, прекрасно видит приближающийся к нему слева автомобиль, притормозит, пропустит собрата, у которого ухудшенный обзор справа( мешает пассажир, удаляет дальнее зеркало, сужен угол обзора. мешает стойка, трудно определить расстояние, обманчивый габарит видный из ГЛУБИНЫ салона, и т.д)
На днях я проехал более тысячи км. в стабильные +35С на улице, при включенном кондиционере, и ничего не требовалось, кроме вкл.
Все 13 часов движения, в салоне стабильная температура, как при бархатном сезоне ранней осени. Никто не мёрзнет и не страдает, а на улице плавится битум. Весь климат контроль идёт от меня, от ощущений собственного организма и опыта многолетней езды, до +27С едешь не нуждаясь ни в кондиционере ни в печке. После +27С включаешь и забыл. А потоки направлять надо в стекло для того, чтобы холодный бриз, не дай вам бог не дул вам в грудь. Иначе заработаете "каронавирус". ;) Так было всегда, с тех пор как на авто в комплектации появились кондиционеры. Для меня, много лет отъездившего на евро"премиумах", всегда смешны рассуждения счастливых обладателей "максимальных комплектаций", особенно бюджетного сегмента. ;)
Включил - и забыл, таков принцип нормального кондиционера, а не навороченного капризными датчиками и тягами приводов, сверх-умного "климата". :)
И ничего более не надо. Поверьте, Печка подмешивающая тепло в холодные потоки от испарителя, не нужна от слова совсем, тем более летом.
Включил и забыл. Так примерно происходит в моём случае. Я сам, а не какая то примитивная система, регулирует мои ощущения.
И нет недобора холода, от забытого иногда, регулятора отопителя, ;)оставленного в положение среднего отопления. :). Нет и как многим внушают переохлаждения. Всё элементарно можно подобрать, оборотами вентилятора.
Якобы "система", "позволяющая контролировать что то в салоне". По сути это автоматический рычажок с сервоприводом, управляемый от датчика над вашей головой, с действием на воздухозаслонку канала подачи тепла печки, и так же распределителя потоков. Фишка придуманная автопроизводителями, для поднятия своих доходов. Вмешиваясь постоянно в работу системы вентиляции, и дёргая её туда-сюда, она ухудшает общий параметр стабильности работы системы - включенный кондиционер/печка.
Когда этого гаджет не установлен в автомобиле, то всё так же хорошо, как и примерно, при отсутствии в нормальном авто, "датчиков дождя", подогрева сидух, и подогрева лобового стекла. Всё работает по вашему желанию, а не помимо и вопреки.
Са Комментарии
Я так езжу, постоянно переключаюсь на 4-передачу при 40км/ч. Иногда даже при 35км/ч.(когда лень :) Калина-1, 1,6, 8-кл.
Двигатель имеет чудовищную "полку", например я выхожу на 4-передачу при 35км/ч, и получается, что еду на ней до вплоть 150км/ч! (Можно и до максималки крутануть)
Примечание: 5-передачей практически не пользуюсь,
поскольку при ГП 3.7, экономичность на круг (1000км) составляет от 5,8л до 6,2 л/100км. нужды мне в ней нет, как и насилия над коробкой(нет переламывающего момента) и двигателем, поскольку ему легко и комфортно. О чём говорит никогда не чернеющее моторное масло, оно остаётся жёлтеньким, даже после пробега 12 000км. и не имеет запаха прогорклости. Да, и ещё, я уже давно, никогда не проверяю уровень масла в двигателе..Нет нужды.;)
Вот так и живём, и страдаем, на отечественных автомобилях. :)
Какой "постоянной подстройки", требует обычный кондиционер?
Объясните мне и людям.
Я что то не понял. ;)
Повторю: Включил и забыл. И так все 1000км. лепота. :)
Пусть лучше стекло треснет, чем голова..
Стекло, можно заменить..
Вы будете удивлены, примерно это (помеха слева-уступи) сейчас внедрено наконец то! в РФ.. При въезде на круг кольцевого движения. Круг - стал Главным! И это прекрасно! Вы заметили как стало легко въезжать на круг, поскольку вам открыт полный обзор ситуации СЛЕВА!
И вы очень, и очень легко, вливаетесь в него, при том с любой полосы! Это и есть то самое преимущество, полного обзора и видения ситуации слева. и вам легко это делать. А тому кто на круге, тоже легко, потому как он знает, что он плохо видит ситуацию справа, но знает, что в него никто не врежется, и не "подставится". Другое дело, съезд с круга, опять упирается в это же, дурацкое Правило "помеха справа". И все преимущества. что были до этого, идут коту под хвост!
А представьте теперь, что есть Правило - "помеха слева"..И вы совершенно легко, свернёте в нужном вам ответвлении, даже если вы находитесь на внутренней полосе! Идущий с вами справа автомобиль,будет ОБЯЗАН слегка притормозить, чтобы пропустить вас(и это будет ему сделать очень легко, даже не в лом..),Он вас видит.Вы его - нет.
И вы очень легко, не нарезая дополнительного круга(чтобы перестроиться на наружную полосу) съедете в нужном вам повороте! Просто повернув руль, даже можно не снижая скорости.(на круге она и так, невысокая.)
Всё что я пытался донести до вас, к сожалению страшно трудная задача, даже для академиков. Здесь есть некий парадокс, простых действий, иногда понятных ребёнку, но непонятных взрослому. Правило трёх сосен, в которых заплутавшись не выбраться. Особенно если не хотеть.
Была бы моя воля..
Был бы я президент.
Или самый главный начальник по стране, в области движения транспортных средств, с полномочиями глобальных реформ ПДД.
То я бы незамедлительно, ввёл в стране режим движения, по которому разъезд на равнозначных пересечениях, должен был осуществляться, по Правилу левой руки.
А не правой как сейчас, внедрённой много десятилетий, ошибочно без учёта логики, физики, и безопасности.
По Правилу левой руки, в любой ситуации было бы гораздо безопасней и проще, разъезжаться не причиняя друг другу страшных неудобств.
Ведь и сейчас до многих доходит, что разъезжаться по тупому правилу "помеха справа", страшно и неудобно.
А уж в данной элементарной ситуации, вобще бы не возникало никаких проблем.
Водитель в синем автомобиле, прекрасно видит приближающийся к нему слева автомобиль, притормозит, пропустит собрата, у которого ухудшенный обзор справа( мешает пассажир, удаляет дальнее зеркало, сужен угол обзора. мешает стойка, трудно определить расстояние, обманчивый габарит видный из ГЛУБИНЫ салона, и т.д)
Ну почему же..
Включай.
В. голову. ;)
На днях я проехал более тысячи км. в стабильные +35С на улице, при включенном кондиционере, и ничего не требовалось, кроме вкл.
Все 13 часов движения, в салоне стабильная температура, как при бархатном сезоне ранней осени. Никто не мёрзнет и не страдает, а на улице плавится битум. Весь климат контроль идёт от меня, от ощущений собственного организма и опыта многолетней езды, до +27С едешь не нуждаясь ни в кондиционере ни в печке. После +27С включаешь и забыл. А потоки направлять надо в стекло для того, чтобы холодный бриз, не дай вам бог не дул вам в грудь. Иначе заработаете "каронавирус". ;) Так было всегда, с тех пор как на авто в комплектации появились кондиционеры. Для меня, много лет отъездившего на евро"премиумах", всегда смешны рассуждения счастливых обладателей "максимальных комплектаций", особенно бюджетного сегмента. ;)
Включил - и забыл, таков принцип нормального кондиционера, а не навороченного капризными датчиками и тягами приводов, сверх-умного "климата". :)
И ничего более не надо. Поверьте, Печка подмешивающая тепло в холодные потоки от испарителя, не нужна от слова совсем, тем более летом.
Включил и забыл. Так примерно происходит в моём случае. Я сам, а не какая то примитивная система, регулирует мои ощущения.
И нет недобора холода, от забытого иногда, регулятора отопителя, ;)оставленного в положение среднего отопления. :). Нет и как многим внушают переохлаждения. Всё элементарно можно подобрать, оборотами вентилятора.
Всё ровно как в исправных часах Победа.
Про "климат-контроль". Это плохая штука.
Якобы "система", "позволяющая контролировать что то в салоне". По сути это автоматический рычажок с сервоприводом, управляемый от датчика над вашей головой, с действием на воздухозаслонку канала подачи тепла печки, и так же распределителя потоков. Фишка придуманная автопроизводителями, для поднятия своих доходов. Вмешиваясь постоянно в работу системы вентиляции, и дёргая её туда-сюда, она ухудшает общий параметр стабильности работы системы - включенный кондиционер/печка.
Когда этого гаджет не установлен в автомобиле, то всё так же хорошо, как и примерно, при отсутствии в нормальном авто, "датчиков дождя", подогрева сидух, и подогрева лобового стекла. Всё работает по вашему желанию, а не помимо и вопреки.
У меня сосед, физически здоровый человек, за одну поездку до Челябинска,
получил такой вот подарочек. Ехал в сильную жару, и охлаждался потоками в грудь.
Вырезали ему после этого предстательную.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121314151617181920212223242526...