Полноте врать! Я привел список производителей двигателей одной линейки с наддувом и без.
Еще раз прочтите мои сообщения и назовите наконец, конкретно, у каких двигателей бензиновых КПД у атмоферной версии и турбонаддувной отличается в полтора раза.
Что за чушь? Я привел примеры, у каких производителей двигателеи одного семейства и поколения были с турбонаддувом и без - чтобы не было сравнений древних с современными. И вот прошу, у каких именно двигателей ВНЕЗАПНО стал КПД выше в полтора раза?
Ведь понятно уже, что не откуда взяться повышению, зачем продолжать?
... повышается КПД дизеля... браво! У дизеля КПД 40% бывает, да. Только вот в случае с бензиновым утверждения про "полтора раза" ничем не подтверждены. Более того, применение турбонаддува вообще не повышает КПД бензинового двигателя. Я же спросил, за счёт чего? А нет ничего такого.
"Не стройте из себя умного", а просто назовите конкретные примеры двигателей, где именно применение турбонаддува увеличило общий КПД на 50%. Подскажу даже, у Тойоты такие были, у Пежо-Ситрое/БМВ-Мини, Opel.
Интересно, а с чего же будет экономия горючего? Чтобы получить одинаковую мощность, нужно сжечь одинаковое к-во топлива. И какая разница, будет оно сгорать в 2 литрах или в 1.33 - КПД-то примерно одинаков...
Учебники? Ну-ка, ну-ка, поделитесь, какое же это издательство так отметилось...
Пока что я вижу только ничем не подтверждённое утверждение, что бензиновый двигатель от наличия турбонаддува получает КПД в 1.5 раза выше, чем аналогичный без такового. Извините, фантастику я не здесь читаю.
Реально смотрите на вещи, за 2-3% любой инженер продаст душу дьяволу, откуда возьмутся 50%? Топливо сгорит лучше? С какого перепугу?
Мощность "компьютерного" вентилятора обычно в районе 1-2.5Вт. А штатного вентилятора отопителя - ватт под 200. Так что он скорее, мешать будет чем поможет.
Не нравится Wiki - при желании несложно найти схемы, фотографии и убедиться, что VAG 01M/01N/01P очень похожи на Renault AR4, AD4 и AD8. Которые, кстати серийно производились уже в конце 80х - это к вопросу о том, что было раньше, яйцо или курица.
uh9lab Комментарии
Полноте врать! Я привел список производителей двигателей одной линейки с наддувом и без.
Еще раз прочтите мои сообщения и назовите наконец, конкретно, у каких двигателей бензиновых КПД у атмоферной версии и турбонаддувной отличается в полтора раза.
Нет таких? Тогда остановитесь и признайте это.
Что за чушь? Я привел примеры, у каких производителей двигателеи одного семейства и поколения были с турбонаддувом и без - чтобы не было сравнений древних с современными. И вот прошу, у каких именно двигателей ВНЕЗАПНО стал КПД выше в полтора раза?
Ведь понятно уже, что не откуда взяться повышению, зачем продолжать?
... повышается КПД дизеля... браво! У дизеля КПД 40% бывает, да. Только вот в случае с бензиновым утверждения про "полтора раза" ничем не подтверждены. Более того, применение турбонаддува вообще не повышает КПД бензинового двигателя. Я же спросил, за счёт чего? А нет ничего такого.
"Не стройте из себя умного", а просто назовите конкретные примеры двигателей, где именно применение турбонаддува увеличило общий КПД на 50%. Подскажу даже, у Тойоты такие были, у Пежо-Ситрое/БМВ-Мини, Opel.
Интересно, а с чего же будет экономия горючего? Чтобы получить одинаковую мощность, нужно сжечь одинаковое к-во топлива. И какая разница, будет оно сгорать в 2 литрах или в 1.33 - КПД-то примерно одинаков...
Учебники? Ну-ка, ну-ка, поделитесь, какое же это издательство так отметилось...
Пока что я вижу только ничем не подтверждённое утверждение, что бензиновый двигатель от наличия турбонаддува получает КПД в 1.5 раза выше, чем аналогичный без такового. Извините, фантастику я не здесь читаю.
Реально смотрите на вещи, за 2-3% любой инженер продаст душу дьяволу, откуда возьмутся 50%? Топливо сгорит лучше? С какого перепугу?
Потери меньше? Какие - тепловые, механические?
Мы же не на "самиздате" фантастику пишем. А КПД бензинового двигателя в полтора раза выше за счёт турбонаддува - это из области ненаучной фантастики.
Что так можно было - поставить наддув и получить КПД не 25%, а 38%? И откуда ж он возьмётся, рост-то?
Тут за единицы процентов бьются лучше умы, а оно вон как.
Или вы путаете т.н. объёмный КПД - который к общему не имеет вообще никакого отношения?
Или мы сравниваем двигатель ВАЗ 2101 и современный? Тогда поверю...
"Безымянный
Алюминиевая фольга блокирует радиоволны"
Зеркало - оно тоже "блокирует"? Вот и здесь речь о том же, отразить в нужную сторону.
Именно, замена спиральки на "хвостик" из тросика длиной сантиметроd 15-16 весьма ощутимо увеличивает дальность.
А вот рефлектор из банки с водой - как-то сомнительно. Тогда уж из фольги - скажем, от шоколадки или внутренности из пачки сигарет.
Мощность "компьютерного" вентилятора обычно в районе 1-2.5Вт. А штатного вентилятора отопителя - ватт под 200. Так что он скорее, мешать будет чем поможет.
Но по существу-то возражений нет? И то ладно.
Не нравится Wiki - при желании несложно найти схемы, фотографии и убедиться, что VAG 01M/01N/01P очень похожи на Renault AR4, AD4 и AD8. Которые, кстати серийно производились уже в конце 80х - это к вопросу о том, что было раньше, яйцо или курица.
И совсем ничего общего с DP0/AL4.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234