а я бы рассматривал кроссовер на моноприводе только из-за геометрической проходимости. И, например, чтобы к бордюру парковаться без страха, или не бояться упасть в колею. А в плане побуксовать в городе - система противобуксовочная, не дающая крутится только одному колесу, вполне справится.
Возможность работы от минус 30 до плюс 50 - это чтобы, в отличие от мобилы, комбайн не сдох, как минимум. Зимой в машине быстрее всего прогреваются воздух и сиденье под горящей задницей и.о. Каплана. поверхности и панели намного дольше остаются холодными. В салоне дизельных тачек еще долго холодно. Балалайка с яблоком на морозе вообще не живуча.
Вообще, я тоже думал, что держатель -нормальная тема, пока не покатался на машине с нормальной головой, что поддерживает андроид авто. Да, всё равно полукеды. Никакого быстродействия или скорости реакции на отклик, которые дает смартфон - нет, но и на ходу гораздо удобнее тыкать в панель, а не в смарт, который всё равно меньше, чем мультимедиа. К тому же аналоговые кнопки на торпедо и руле эргономичнее всё равно.
Rastudit Комментарии
Маркетологи теперь и есть эксперты. Или вы думаете, что какие-то технари определяют, что будет в моде, а что нет?
а я бы рассматривал кроссовер на моноприводе только из-за геометрической проходимости. И, например, чтобы к бордюру парковаться без страха, или не бояться упасть в колею. А в плане побуксовать в городе - система противобуксовочная, не дающая крутится только одному колесу, вполне справится.
Вообще другое лицо
Эта безвкусица на пежо 5008 ни разу не похожа
а чем отличается топ i10 или c1 или 107 от топа солярис? В производстве я имею в виду.
Ощущение, что корреспонденты неизрасходованный бензин сливают и продают, поэтому их настолько заботит экономичность и возможность ездить на 92-м.
Вот это да... А если Илон в технике - лох, то кто тогда не лох?
Да не сравнивайте всяких бомжар из замкадья с небожителями, что паркуют свои колесницы на парковках.
Возможность работы от минус 30 до плюс 50 - это чтобы, в отличие от мобилы, комбайн не сдох, как минимум. Зимой в машине быстрее всего прогреваются воздух и сиденье под горящей задницей и.о. Каплана. поверхности и панели намного дольше остаются холодными. В салоне дизельных тачек еще долго холодно. Балалайка с яблоком на морозе вообще не живуча.
Вообще, я тоже думал, что держатель -нормальная тема, пока не покатался на машине с нормальной головой, что поддерживает андроид авто. Да, всё равно полукеды. Никакого быстродействия или скорости реакции на отклик, которые дает смартфон - нет, но и на ходу гораздо удобнее тыкать в панель, а не в смарт, который всё равно меньше, чем мультимедиа. К тому же аналоговые кнопки на торпедо и руле эргономичнее всё равно.
Лучше когда одинаковые машины - так гораздо легче и дешевле обслуживать. А существующие можно продать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345