"К сожалению на скорости "слегка за 100" обороты около 3000" ))) Смотря на каком. На 16кл и на 8кл. фургоне - ДА! На 8кл пассажирском с коробкой JH3 все лучше.
ПС. Сказал бы так, слегка за 90то(истинная скорость).)))
Евген18, давайте уж лучше про автомобили. А распитие алкогольной продукции (а не только пива) в перечисленных в законе общественных местах (а не только на улице) - это отдельная тема. Она к автомобилям отношения не имеет.
На служебном Ларгусе ездил месяц.Почти столько же на Гранте.Про вместимость салона согласен (но всегда ли он нужен?).А в остальном-то в чем "особые преимущества?"Кстати,на кочках из-за усилителя руля он "рыскает",чего у жигулей нет.Хотя на автомобилях этого класса надобности в усилителе вообщем-то нет.Наоборот, простое рулевое имеет меньше всяких "свободных ходов" и прочих "нелогизмов".Надобность во всяких ГУРах начинается где-то с газелей-газиков,на Уазах полезная опция. Ну ещё шума поменьше в ларгусе и гранте..А остальные "ништяки" только на высоких скоростях ощутимы.Так я больше 90 и не езжу.Если рулевое,ходовая у жигулей исправны,то "великую разницу" ощутить сложно.На 140км/ч ага,разница есть,но это уже ПДД.Да даже и не в ПДД дело,а в безопасности.Конечно,если на жигулях развал так себе отрегулирован,сайлентблоки вовсю скрипят и люфтят,то тогда будет "разница с самолётом".А если обе в исправном состоянии?Надо исправную с исправной сравнивать.Если сравнить "ушатаную" жигу и в идеальном состоянии - да,разница с самолётом.Это такое ощущение я словил,когда "перетряхнул" приобретённую "секондхендную" - "оказывается вот оно как должно быть,когда всё по-настоящему".
Евген18 Ответы на комментарии
За сбитие лося налог минкомприроды платить надо, а за крокодила кому?
🤣🤣🤣
Не, не так.
Водитель грузовика ещё и добил рептилию, чтобы наверняка.
А прибывшие на место ещё и контрольный сделали, чтобы убедиться в отсутствии признаков жизни.
Ну вот лично у меня доходы как были 5 лет назад, такие и остались, а вот расходы увеличились как минимум вдвое.
"К сожалению на скорости "слегка за 100" обороты около 3000" ))) Смотря на каком. На 16кл и на 8кл. фургоне - ДА! На 8кл пассажирском с коробкой JH3 все лучше.
ПС. Сказал бы так, слегка за 90то(истинная скорость).)))
Так у Вас нет выбора или денег?
Если для Вас Гранта и Сандеро - дорого, то какой выбор авто Вам еще нужен? Тата Нано? Мотоколяска?
а по твоему вся страна должна ездить на внедорожниках или спорткарах?
Евген18, давайте уж лучше про автомобили. А распитие алкогольной продукции (а не только пива) в перечисленных в законе общественных местах (а не только на улице) - это отдельная тема. Она к автомобилям отношения не имеет.
На служебном Ларгусе ездил месяц.Почти столько же на Гранте.Про вместимость салона согласен (но всегда ли он нужен?).А в остальном-то в чем "особые преимущества?"Кстати,на кочках из-за усилителя руля он "рыскает",чего у жигулей нет.Хотя на автомобилях этого класса надобности в усилителе вообщем-то нет.Наоборот, простое рулевое имеет меньше всяких "свободных ходов" и прочих "нелогизмов".Надобность во всяких ГУРах начинается где-то с газелей-газиков,на Уазах полезная опция. Ну ещё шума поменьше в ларгусе и гранте..А остальные "ништяки" только на высоких скоростях ощутимы.Так я больше 90 и не езжу.Если рулевое,ходовая у жигулей исправны,то "великую разницу" ощутить сложно.На 140км/ч ага,разница есть,но это уже ПДД.Да даже и не в ПДД дело,а в безопасности.Конечно,если на жигулях развал так себе отрегулирован,сайлентблоки вовсю скрипят и люфтят,то тогда будет "разница с самолётом".А если обе в исправном состоянии?Надо исправную с исправной сравнивать.Если сравнить "ушатаную" жигу и в идеальном состоянии - да,разница с самолётом.Это такое ощущение я словил,когда "перетряхнул" приобретённую "секондхендную" - "оказывается вот оно как должно быть,когда всё по-настоящему".
Правильно пишите. Но как это объяснить любителям минивенов, джипов и больших седанов, которые в городе создают пробки и занимают парковки по 2 места.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...