а что за машина, сколько л.с. ? базовый тариф - это минимальная сумма к которой начинают различные коэффициенты прибавлять. в Москве, например, сейчас от 3600 до 4200 в зависимости от страховой.
У меня K4M 690 и в сервисной книжке чёрным по белому написано ремень ГРМ менять раз в 4 года ИЛИ 60 000 км. пробега в идеале менять ещё и помпу хотя этого в регламенте нет. Но вроде на новых машинах интервал расширили до 90 000 км. пробега (но тут я точно не знаю).
Меня больше раздражают те, кто вылезает на обгон и не выжимает гашетку, будто он один на дороге и за ним нет желающих обогнать, ползущий грузовик. Хуже только те, кто вылезает на обгон в то время, когда ты уже его выполняешь и набрал скорость, а затем начинают тошнить. Причем медленный обгон (опережение) нельзя объяснить слабостью двигателя машины. Ну, например, из совсем свежего: не может же тигуан в новом кузове (даже с 1.4 tsi) быть медленней по динамике, чем ситроен С4 (ep6). А встал и почти не ускоряется, сцуко)
Евген18 Ответы на комментарии
а что за машина, сколько л.с. ? базовый тариф - это минимальная сумма к которой начинают различные коэффициенты прибавлять. в Москве, например, сейчас от 3600 до 4200 в зависимости от страховой.
Это где такое? базовый тариф сейчас выше, как правило.
Отвечу за москвичей: да, правда! А "понаехавшие" получают больше.
> Вот никто не сказал, что у него все хорошо, и он поднял зарплаты
Просто нужно правильно задавать вопрос. Не "стало ли у вас лучше?", а "что вы сделали, чтобы у вас стало лучше?"
Если у тебя с 2013 года зарплата не выросла, пенять нужно в зеркало. Тем более что и с математикой у тебя, похоже, так себе.
У меня K4M 690 и в сервисной книжке чёрным по белому написано ремень ГРМ менять раз в 4 года ИЛИ 60 000 км. пробега в идеале менять ещё и помпу хотя этого в регламенте нет. Но вроде на новых машинах интервал расширили до 90 000 км. пробега (но тут я точно не знаю).
Дело не в ЗП и курсе рубля, а дело в том что у нас нет конкуренции и ФАС не работает
Вы такие скромные , почти не выросли . У меня лично уменьшилась .
Меня больше раздражают те, кто вылезает на обгон и не выжимает гашетку, будто он один на дороге и за ним нет желающих обогнать, ползущий грузовик. Хуже только те, кто вылезает на обгон в то время, когда ты уже его выполняешь и набрал скорость, а затем начинают тошнить. Причем медленный обгон (опережение) нельзя объяснить слабостью двигателя машины. Ну, например, из совсем свежего: не может же тигуан в новом кузове (даже с 1.4 tsi) быть медленней по динамике, чем ситроен С4 (ep6). А встал и почти не ускоряется, сцуко)
наше место за нами. ничего обидного здесь нет. любая страна что-то импортирует. тачки - не показатель уровня.
например для сша стратегический импортируемый ресурс - квалифицированные спецы и прочие мозги.
как бы мы и вы реагировали, если б мид рф отменил ограничения на получение вида на жительство иностранным сварщикам 6-го разряда?
оставлю без комментариев такую ситуацию.
а вот амеры именно этим и занимаются, и при этом гордятся (заслуженно).
так же и с другими секторами экономики. ничего страшного или обидного в этих делах нет.
к тому же все эти процессы под контролем правительства. в любой стране.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...