В том то и дело, что это не пежо. То, что они стали одним концерном еще ничего не значит. Да, некоторые узлы стали одинаковыми, но нам это даже лучше, производство удешевляется, а опель как был немцем так и остался, никто не закрывал их заводы и не увольнял работников.
Не всем нужен полный привод, особенно на халдексе... На самом деле в современном мегаполисе главное клиренс больше 20 сантиметров и передний привод. Этого даже зимой более чем достаточно.
Про ЕП 6 не соглашусь, раньше оно может и было так, сейчас в 3 поколении уже поменяли все, даже навесное практически все. Сейчас это хороший и надежный мотор.
Ну не знаю, за такие деньги как-то мало машины и опций. Я могу намного дешевле взять ничем не уступающий пежо 3008, у которого классический автомат и надежнейший дизель, а опций в нем будет даже побольше.
Очень крутой и брутальный автодом получился, да и по цене значительно дешевле так же оснащенных конкурентов, да еще и на полном приводе с дизелем, огонь!
Не раз нарывался на откровенные химикаты, покупая незамерзайку с обочины. Поэтому сейчас предпочитаю покупать фирменное. Последнее время пользуюсь отечественной продукцией Русефф, чистит хорошо, приятно пахнет вишней, стоит недорого. И упаковка очень удобная, в виде пакета.
Отличная новость, слияние это скорее плюс чем минус, уменьшаются расходы на производство, модернизация автомобилей и конвейеров происходит быстрее и качественнее.
Виктор Комментарии
В том то и дело, что это не пежо. То, что они стали одним концерном еще ничего не значит. Да, некоторые узлы стали одинаковыми, но нам это даже лучше, производство удешевляется, а опель как был немцем так и остался, никто не закрывал их заводы и не увольнял работников.
Не всем нужен полный привод, особенно на халдексе... На самом деле в современном мегаполисе главное клиренс больше 20 сантиметров и передний привод. Этого даже зимой более чем достаточно.
Про ЕП 6 не соглашусь, раньше оно может и было так, сейчас в 3 поколении уже поменяли все, даже навесное практически все. Сейчас это хороший и надежный мотор.
Ну не знаю, за такие деньги как-то мало машины и опций. Я могу намного дешевле взять ничем не уступающий пежо 3008, у которого классический автомат и надежнейший дизель, а опций в нем будет даже побольше.
Очень крутой и брутальный автодом получился, да и по цене значительно дешевле так же оснащенных конкурентов, да еще и на полном приводе с дизелем, огонь!
Я лучше за эту сумму возьму ситроена С3 аиркросс, он и качественнее и надежнее и просторнее, а в обслуживании будет дешевле.
Да я лучше себе пежо возьму 3008, там настоящее европейское качество, надежность, качество материалов выше на голову, а обслуживание наоборот дешевле.
Не раз нарывался на откровенные химикаты, покупая незамерзайку с обочины. Поэтому сейчас предпочитаю покупать фирменное. Последнее время пользуюсь отечественной продукцией Русефф, чистит хорошо, приятно пахнет вишней, стоит недорого. И упаковка очень удобная, в виде пакета.
Отличные тачки у Опеля всегда были и есть, хорошо что они к нам вернулись! Жаль пока только с 2 моделями, но надеюсь дальше будет больше.
Отличная новость, слияние это скорее плюс чем минус, уменьшаются расходы на производство, модернизация автомобилей и конвейеров происходит быстрее и качественнее.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627282930