У конкурентов с этой машиной всё в поряде. А Вы случаем не в режиме Авто ехали, там же свет автоматом включается и выключается и яркость приборки меняется. Пластиковая накладка снизу это не усилитель бампера,а просто накладка. Хром у меня и на прошлой Рио ржавел, и вообще пальцем и Силитом отмывается это просто налёт. Так что лукавите господа. А что там у Вас с Вестой кросс было, напомните)
Кореяки масло не жрут, конкуренты в её классе. А лобач новому владельцу полюбас менять при постановке на учёт. Не пройдёт оно уже.Да и бликовать царапины будут.
А зачем масложор разных марок,это как то повлияет на Весту или потешит самолюбие ? Ну субари жрут масло,только это не напрягает людей,немцы жрут масло. На Весте не турбовый мотор, да и Веста Спорт с тем же движком 1,8 форсированным,наверно та ещё ягодка будет. У меня Калина со 120 тыс км масло н жрала, акстись. Был не удачный двигатель 11194, там масло жрало, потом его прекратили выпускать. А ещё новость, говорят скоро безвтыковые поршня будут ставить, чтоб поставщиков не менять и движки по гарантии не менять ) Откаты же дороже, чем найти нормальный ремень с роликом и помпой)
У меня обычная с ключом Prestige AV. Попроуйте запустить движок на D с тормозом и без. Заодно будет претензия потом производителю. Знаю точно,что при глушении на D рычаг можно перевести в P, а вот обратно нет. На заглушенном авто, рычаг сдёрнуть можно лишь нажав кнопку блокиратора. Да, еще рычаг без кнопки на самой рукоятке может свободно перемещаться из R в N и в D, потом из D в N,для R нужно нажимать на кнопку. Вот во время движения запросто можно рукой перевести рычаг в N, особенно буйные пассажиры сзади. Хотя свободный ход в инструкции написан.
Б/У немца да ещё и годовалого не купишь,они стоят дорого. Хотя теряет не плохо, например 430 Гранд Купе почти новый отдают за 2,2, новый стоит 3. А ещё если нищеброд,зачем б/у немец, Вы хоть знаете цену его владения ? Только бла бла. Никто не купит б/у немца "премиума" ибо жабёнка задушит, а брать бэмэвэ на последние деньги - сверх идиотизма. Там полтос да и сотка как с куста)
GT Line полный привод с 247 лс, предмаксималка. Я не ощутил динамики. А в салоне стояла,там от запаха умереть можно. Явная китайщина. Есть желание,проверьте. Это сугубо личное моё мнение.
Видать спомнила.что пришлось делать ради этой машины,вот и всплакнулось..... Ещё подарят. А что это на эвакуаторе то ? Люди сами уезжают и с разбитой мордой и багажником в салоне или мерс отказался ехать ?
Dimon63 Комментарии
У конкурентов с этой машиной всё в поряде. А Вы случаем не в режиме Авто ехали, там же свет автоматом включается и выключается и яркость приборки меняется. Пластиковая накладка снизу это не усилитель бампера,а просто накладка. Хром у меня и на прошлой Рио ржавел, и вообще пальцем и Силитом отмывается это просто налёт. Так что лукавите господа. А что там у Вас с Вестой кросс было, напомните)
Автор, Вы Ку-Ку ?) Volvo S60 Cross Country имеет полный привод, 245 лс. и АКПП. И стоит она от 2,46 ляма. Веста Кросс это Вольво для нищих, это верно.
Кореяки масло не жрут, конкуренты в её классе. А лобач новому владельцу полюбас менять при постановке на учёт. Не пройдёт оно уже.Да и бликовать царапины будут.
А зачем масложор разных марок,это как то повлияет на Весту или потешит самолюбие ? Ну субари жрут масло,только это не напрягает людей,немцы жрут масло. На Весте не турбовый мотор, да и Веста Спорт с тем же движком 1,8 форсированным,наверно та ещё ягодка будет. У меня Калина со 120 тыс км масло н жрала, акстись. Был не удачный двигатель 11194, там масло жрало, потом его прекратили выпускать. А ещё новость, говорят скоро безвтыковые поршня будут ставить, чтоб поставщиков не менять и движки по гарантии не менять ) Откаты же дороже, чем найти нормальный ремень с роликом и помпой)
У меня обычная с ключом Prestige AV. Попроуйте запустить движок на D с тормозом и без. Заодно будет претензия потом производителю. Знаю точно,что при глушении на D рычаг можно перевести в P, а вот обратно нет. На заглушенном авто, рычаг сдёрнуть можно лишь нажав кнопку блокиратора. Да, еще рычаг без кнопки на самой рукоятке может свободно перемещаться из R в N и в D, потом из D в N,для R нужно нажимать на кнопку. Вот во время движения запросто можно рукой перевести рычаг в N, особенно буйные пассажиры сзади. Хотя свободный ход в инструкции написан.
Б/У немца да ещё и годовалого не купишь,они стоят дорого. Хотя теряет не плохо, например 430 Гранд Купе почти новый отдают за 2,2, новый стоит 3. А ещё если нищеброд,зачем б/у немец, Вы хоть знаете цену его владения ? Только бла бла. Никто не купит б/у немца "премиума" ибо жабёнка задушит, а брать бэмэвэ на последние деньги - сверх идиотизма. Там полтос да и сотка как с куста)
GT Line полный привод с 247 лс, предмаксималка. Я не ощутил динамики. А в салоне стояла,там от запаха умереть можно. Явная китайщина. Есть желание,проверьте. Это сугубо личное моё мнение.
А что у людей есть деньги на это ?
Видать спомнила.что пришлось делать ради этой машины,вот и всплакнулось..... Ещё подарят. А что это на эвакуаторе то ? Люди сами уезжают и с разбитой мордой и багажником в салоне или мерс отказался ехать ?
Тут ВАЗ вообще не в тему, если честно. БМВ стоит дорого. Вообще его к премиуму относят,а там премиумом и не пахнет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456