Я вижу минусы одни : клиренс всего 18см, работа полного привода, не дотягивает даже до Субару XV, рулёжка никакая. Лосиный тест он проходил, правда не у нас, я бы сказал,что в кювете он будет очень быстро.
А мне далеко не надо ходить, статья в ЗР от 24 мая https://www.zr.ru/content/articles/912225-variatory-nissan-[у нас не ругаются]-i-remont/
Цитата : Из-за непродуманности многих решений и экономии при производстве вариаторные детали, подверженные естественному износу, умирают в несколько раз быстрее. Вдобавок страдают даже элементы планетарной передачи, что вообще не характерно для бесступенчатых агрегатов.
С чего бы корейцам паниковать ? Или едросы в ладошки бьют и диферамбы поют ))) Этот вариатор, ну послушаем что и как,дай боже 60 тыс км пройдёт. Что удивительно, там только замена, у субару ремонтопригодный. Почему у Субары не взяли ?).
Это типа не жрать и не пить, и копить на б/у хлам ? Как вообще язык повернулся назвать машинами из этого списка ? Я владел б/у вазом, спасибо не надо больше. Купил и ещё 1/3 от цены на ремонт за 3 года владения. А там же в той же Калине, и Бош и Валео , Сименс и прочие импортные з/ч. 2 раза ДМРВ менял, стоил он тогда 2 тысячи рупий, сейчас не знаю. Ну и пол машины поменял точно.
Из той же Русской фольги. Ах да, там вроде Русал закрывают. Так что скоро из чермета тачки хлопцам погонят. Не знаешь не звезди, умней будешь. Тазы собирают из такого же. Кстати Крета по краш тесту крепче Весты Кросс. Утёрся щенок 7 )
Dimon63 Комментарии
Я вижу минусы одни : клиренс всего 18см, работа полного привода, не дотягивает даже до Субару XV, рулёжка никакая. Лосиный тест он проходил, правда не у нас, я бы сказал,что в кювете он будет очень быстро.
У ведресты древний варик. У УАЗа норм АКПП. У вестоводов пуканы не порвались ?)
Ну молодец. Можешь купить себе это папелац )
Вот на Лажу Весту это [у нас не ругаются] и поставят )
А мне далеко не надо ходить, статья в ЗР от 24 мая https://www.zr.ru/content/articles/912225-variatory-nissan-[у нас не ругаются]-i-remont/
Цитата : Из-за непродуманности многих решений и экономии при производстве вариаторные детали, подверженные естественному износу, умирают в несколько раз быстрее. Вдобавок страдают даже элементы планетарной передачи, что вообще не характерно для бесступенчатых агрегатов.
С чего бы корейцам паниковать ? Или едросы в ладошки бьют и диферамбы поют ))) Этот вариатор, ну послушаем что и как,дай боже 60 тыс км пройдёт. Что удивительно, там только замена, у субару ремонтопригодный. Почему у Субары не взяли ?).
Это типа не жрать и не пить, и копить на б/у хлам ? Как вообще язык повернулся назвать машинами из этого списка ? Я владел б/у вазом, спасибо не надо больше. Купил и ещё 1/3 от цены на ремонт за 3 года владения. А там же в той же Калине, и Бош и Валео , Сименс и прочие импортные з/ч. 2 раза ДМРВ менял, стоил он тогда 2 тысячи рупий, сейчас не знаю. Ну и пол машины поменял точно.
Поверь. я лью только 92. и в таз лил и в кореяк лью только его.
Из той же Русской фольги. Ах да, там вроде Русал закрывают. Так что скоро из чермета тачки хлопцам погонят. Не знаешь не звезди, умней будешь. Тазы собирают из такого же. Кстати Крета по краш тесту крепче Весты Кросс. Утёрся щенок 7 )
92 лучше для корейцев.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456