Поддерживаю. По SH : на SH 2008 модельного года: мягкие (комфортные) задние амортизаторы. Как результат: паразитная раскачка по вертикали на асфальтовых волнах, "скачущий зад" с непрогнозируемыми переставками на скорости.
По Мазде Сх7 много нареканий было,особенно по турбине. Форестер SH надо смотреть рейстайлинг с 2011 г,а не 2008г, там косяк с подвеской был, задняя ось раскачивалась из за самовыравнивающихся амортов, и не все EJ ежи бес проблемные, главное 255-ый не взять. Ну про Х3 я бы вообще молчал ))
Самое то тут это Витара.Ну Дастер свежий [у нас не ругаются] с ним. Остальное это пылесосы денег будут.
Всё верно. Мне в Субару дилер сказал,что меняли по гарантии варики. Там были машины юрлиц, на них по бездору ездили. Вот FB20 и FB25 меня больше волнует. И что там изменили убрав по 12 кг металла движка и варика.....
А что не на Ладу Весту ? Или понимают,что не стоит брать лажу ? ) Кореяки молодцы. Возможно дженезис по динамике не едет паспорт, но полный привод там отменно работает.
Сравните Стингер с тойже 3 Gt или 4 Gt, возьмём 2-х литровый движок, ну допустим 430I, и можно топовые стринги с 3,3 и проверьте разгон и управляемость. Данные авто, тут БМВ, Мерс и Легаси круче корейского псевдопремиума. Протестируйте их на трассе, какое нафиг бездорожье с клиренсом 150мм. Посмешили )))
Сравнение Хрея с данными авто не уместно, по цене его найти Х1 нормальный почти не реально, да и не сказал бы что Х1 Е84 бес проблемный, редуктор подключения передней оси там можно сказать расходник стоит 180 рупий и это 20% от цены топового Хрея кросс. И содержание Хрея и представленные авто разное. Лучше уж новый Хрей.
Статистика странная. В 2015г машины дешевле были. Пример Рио на МКПП Престиж предмаксималка стоила 709900р В 2017г последние остатки 3 поколения рейстайл продавали по 814900р По этим процентам его реальная стоимость в 2017г машина 2015г в районе 600тр, какова там потеря ?))) А если учесть новые цены,то крах совсем. И никто не купит б/у авто с -5% от новой, минимум 10% скинешь, а твои цацки в виде допов никому в бубен не встучали.)
Реальность 15% 1 год, остальные по 5%, если косяки то ещё уступишь, настоящая рыночная стоимость. Трейд Ин занижает на 10% от рынка. Закон рынка никто не отменял. Немцы и премиум это другая опера, богатый не купит б/у, а бедному не хватит, а продать надо,вот и скидывают много сразу.
Dimon63 Комментарии
С математикой у кореяк совсем плохо. Хлайн имел клиренс 170 мм, стал 195мм. Откуда прирост 35мм ??? По факту 25мм. Или он имел клиренс седана 160мм ?
Поддерживаю. По SH : на SH 2008 модельного года: мягкие (комфортные) задние амортизаторы. Как результат: паразитная раскачка по вертикали на асфальтовых волнах, "скачущий зад" с непрогнозируемыми переставками на скорости.
По сути тот же солярис 2011г.
По Мазде Сх7 много нареканий было,особенно по турбине. Форестер SH надо смотреть рейстайлинг с 2011 г,а не 2008г, там косяк с подвеской был, задняя ось раскачивалась из за самовыравнивающихся амортов, и не все EJ ежи бес проблемные, главное 255-ый не взять. Ну про Х3 я бы вообще молчал ))
Самое то тут это Витара.Ну Дастер свежий [у нас не ругаются] с ним. Остальное это пылесосы денег будут.
Всё верно. Мне в Субару дилер сказал,что меняли по гарантии варики. Там были машины юрлиц, на них по бездору ездили. Вот FB20 и FB25 меня больше волнует. И что там изменили убрав по 12 кг металла движка и варика.....
Ну прям Мерс АМГ )))) Выхлоп у него, я думал запор едет. На Весте также ?
А что не на Ладу Весту ? Или понимают,что не стоит брать лажу ? ) Кореяки молодцы. Возможно дженезис по динамике не едет паспорт, но полный привод там отменно работает.
Сравните Стингер с тойже 3 Gt или 4 Gt, возьмём 2-х литровый движок, ну допустим 430I, и можно топовые стринги с 3,3 и проверьте разгон и управляемость. Данные авто, тут БМВ, Мерс и Легаси круче корейского псевдопремиума. Протестируйте их на трассе, какое нафиг бездорожье с клиренсом 150мм. Посмешили )))
Сравнение Хрея с данными авто не уместно, по цене его найти Х1 нормальный почти не реально, да и не сказал бы что Х1 Е84 бес проблемный, редуктор подключения передней оси там можно сказать расходник стоит 180 рупий и это 20% от цены топового Хрея кросс. И содержание Хрея и представленные авто разное. Лучше уж новый Хрей.
Статистика странная. В 2015г машины дешевле были. Пример Рио на МКПП Престиж предмаксималка стоила 709900р В 2017г последние остатки 3 поколения рейстайл продавали по 814900р По этим процентам его реальная стоимость в 2017г машина 2015г в районе 600тр, какова там потеря ?))) А если учесть новые цены,то крах совсем. И никто не купит б/у авто с -5% от новой, минимум 10% скинешь, а твои цацки в виде допов никому в бубен не встучали.)
Реальность 15% 1 год, остальные по 5%, если косяки то ещё уступишь, настоящая рыночная стоимость. Трейд Ин занижает на 10% от рынка. Закон рынка никто не отменял. Немцы и премиум это другая опера, богатый не купит б/у, а бедному не хватит, а продать надо,вот и скидывают много сразу.
Я уже прикупить хотел,а тут облом. Возьму старое баварское ведёрко тогда. Опять ВАЗ рушит мои мечты.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456