У маркетолухов БракоВАЗа стадия «чем хуже, тем лучше».
Смотрите как интересно выходит:
ВАЗ делал дешманские волокуши для тех, у кого вообще нет денег. Над ним все смеялись, но волокуши покупали - они ж дешманские.
ВАЗ решил, что ухватил бога за бороду, и начал клепать волокуши подороже... но с тем же «качеством», что и дешевые.
Смеяться над потугами «завода» не перестали - перестали покупать.
Тогда маркетолухи решили откатиться на прежние позиции, но пошли не по пути удешевления Ведрант, которые выросли из КАЛин и КАЛогрант, а начали удешевлять «флагман». Видимо, им кажется, что так их слив будет менее заметен: мол, «мы не в отчаянии, мы просто расширяем охват». Ню-ню:)
Не знаю, каковы будут продажи (вероятно, не сильно велики), но смех эта движуха вызывать не перестаёт.
Вангую скорое появление «бомж-эдишена» у Ведресты.
Никакие завывания кремлеботов не вытащат БракоВАЗ из экономической попы. Это всё, что можно понять из обсуждаемого материала.
Тариф повышенный будет для всех, помимо избранных родственников-знакомых по блату - их и будут предъявлять регуляторам в качестве «нижней границы коридора»?
КБМ обнулится у всех. Тем, у кого он был понижающий, это будет обидно,
Тем, у кого повышающий - выгодно. Через несколько лет всё придет в норму, ведь те, кто ездил аккуратно, продолжат ездить аккуратно, а те, кто гонял - продолжат гонять, но какое-то время под предлогом того, что «в базе ваш КБМ не отображается», страховщики будут накручивать ценник со страшной силой всем.
Вопрос, что стало с коэффициентом по мощности и возрасту автомобиля?
Если он отменен, то полис на Бентли 10-летнего с 340-сильным движком и владельцем в возрасте будет такой же как и у первогодка в новом Солярисе?
А в чем смысл? Отобрать у бедных и отдать богатым? Типа, пенсионеров на Бентли три с половиной калеки, а чотких пацыков на Солярисах и Ведрестах - рать? Робин Гуд наоборот?
Помнится, когда в 93-м году цены на всё либерализовали, они конкретно так подросли.
Поскольку голосовалка не содержит никакой аутентификации и иных ограничений, предполагаю, что ЛаЖа «победит» во всех номинациях, в которых представлена, с огромным отрывом.
Прикол в том, что меньшим куском распилоткатного отстоя ЛаЖа от этого кремлеботского «голосования» не станет:₽
Всё, что могут кремлеботы, это внаглую накручивать рейтинги в надежде, что прокатит.
ВАЗ сейчас вошел в совершенно замечательный слой своего финансового днища.
Сумма, за которую «завод» согласен расстаться с продуктами своей жизнедеятельности, стала резко неподъемной для населения, которому отказывают в пятом кредите, пока оно не отдаст предыдущие четыре (а ему нечем отдавать).
Поэтому градус неадеквата в маркетинговой политике завода будет возрастать.
Скоро мы увидим Ведранту «Бомж-эдишен» и Ведресту «бомж-эдишен»
Вся ирония ситуации состоит в том, что В-класс как таковой - сам по себе «бомж-эдишен», и получится, что ВАЗики - «бомж-эдишен» в квадрате.
А с учетом того, что с ЛаЖ уже особо нечего обдирать (краска с бамперов, корпусов зеркал и дверных ручек, да мультимедиа с запаской), а бензин подорожает с января, при том, что ЛаЖы жрут как кони (в том числе и масло) ситуация обещает быть еще более интересной.
и. о. Каплана Комментарии
Катюшка, слушайте умных людей. Алексей по полочкам разложил, почему вы путаете причину и следствие.
Только кремлеботские подстилки гордятся нищетой населенияРФ и кривым клоном Степвея как иллюстрацией этой нищеты.
Такие дела, Катюшка. Начинайте визжать:)
У маркетолухов БракоВАЗа стадия «чем хуже, тем лучше».
Смотрите как интересно выходит:
ВАЗ делал дешманские волокуши для тех, у кого вообще нет денег. Над ним все смеялись, но волокуши покупали - они ж дешманские.
ВАЗ решил, что ухватил бога за бороду, и начал клепать волокуши подороже... но с тем же «качеством», что и дешевые.
Смеяться над потугами «завода» не перестали - перестали покупать.
Тогда маркетолухи решили откатиться на прежние позиции, но пошли не по пути удешевления Ведрант, которые выросли из КАЛин и КАЛогрант, а начали удешевлять «флагман». Видимо, им кажется, что так их слив будет менее заметен: мол, «мы не в отчаянии, мы просто расширяем охват». Ню-ню:)
Не знаю, каковы будут продажи (вероятно, не сильно велики), но смех эта движуха вызывать не перестаёт.
Вангую скорое появление «бомж-эдишена» у Ведресты.
Никакие завывания кремлеботов не вытащат БракоВАЗ из экономической попы. Это всё, что можно понять из обсуждаемого материала.
Кремлеботы-минуссаторы - фас:)
Вот это я понимаю - качественная сборка:)
Ну перепутали, с кем не бывает, да? Собрали куски распилооткатного отстоя, а продали как автомобили. И ведь купил же кто-то...
ВАЗ - всё для вас. Теперь главное, чтобы при отзыве опять рули не перепутали, а то совсем уж неудобненько выйдет:)
Замечательно. Теоретически.
Как будет на практике?
Тариф повышенный будет для всех, помимо избранных родственников-знакомых по блату - их и будут предъявлять регуляторам в качестве «нижней границы коридора»?
КБМ обнулится у всех. Тем, у кого он был понижающий, это будет обидно,
Тем, у кого повышающий - выгодно. Через несколько лет всё придет в норму, ведь те, кто ездил аккуратно, продолжат ездить аккуратно, а те, кто гонял - продолжат гонять, но какое-то время под предлогом того, что «в базе ваш КБМ не отображается», страховщики будут накручивать ценник со страшной силой всем.
Вопрос, что стало с коэффициентом по мощности и возрасту автомобиля?
Если он отменен, то полис на Бентли 10-летнего с 340-сильным движком и владельцем в возрасте будет такой же как и у первогодка в новом Солярисе?
А в чем смысл? Отобрать у бедных и отдать богатым? Типа, пенсионеров на Бентли три с половиной калеки, а чотких пацыков на Солярисах и Ведрестах - рать? Робин Гуд наоборот?
Помнится, когда в 93-м году цены на всё либерализовали, они конкретно так подросли.
Суть данной реформы, думаю, схожая.
Поскольку голосовалка не содержит никакой аутентификации и иных ограничений, предполагаю, что ЛаЖа «победит» во всех номинациях, в которых представлена, с огромным отрывом.
Прикол в том, что меньшим куском распилоткатного отстоя ЛаЖа от этого кремлеботского «голосования» не станет:₽
Всё, что могут кремлеботы, это внаглую накручивать рейтинги в надежде, что прокатит.
То есть, примеров нет, и вы из вредности наговариваете.
Так и запишем:)
Всё-таки мне интересно, что должно произойти с Нивой, чтобы на заводе поняли, что ей пора на покой? На должна загораться как УАЗ?
Или не заводиться как УАЗ? Или разламываться пополам как перегруженная ГАЗель?:)
От петуха слышу:)
ВАЗ сейчас вошел в совершенно замечательный слой своего финансового днища.
Сумма, за которую «завод» согласен расстаться с продуктами своей жизнедеятельности, стала резко неподъемной для населения, которому отказывают в пятом кредите, пока оно не отдаст предыдущие четыре (а ему нечем отдавать).
Поэтому градус неадеквата в маркетинговой политике завода будет возрастать.
Скоро мы увидим Ведранту «Бомж-эдишен» и Ведресту «бомж-эдишен»
Вся ирония ситуации состоит в том, что В-класс как таковой - сам по себе «бомж-эдишен», и получится, что ВАЗики - «бомж-эдишен» в квадрате.
А с учетом того, что с ЛаЖ уже особо нечего обдирать (краска с бамперов, корпусов зеркал и дверных ручек, да мультимедиа с запаской), а бензин подорожает с января, при том, что ЛаЖы жрут как кони (в том числе и масло) ситуация обещает быть еще более интересной.
...ковыряясь при этом в навозе:)
Слышите, дорогие россияне, что вам кремлеботы предлагают делать?)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...404142434445464748495051525354...