Влад, вы хорошо и правильно пишете, но ваш взгляд на этот вопрос монохромен: либо 100% да, либо 100% нет. Я выбрал неплохую площадку для статистической выборки - внутреннюю площадь ТТК Москвы - там, где нельзя ездить даже Газелям отношение заправок с дизелем приблизительно 2 к 1 в пользу АЗС с дизелем. Прибегая к вашим аналогиям либо пляж находится у подножия гор, либо пляж весьма популярен у альпинистов.
Если вам не нравится внутренности ТТК в Москве - выберите другую площадку - я посчитаю и там заправки с дизелем и без. Но, сказать правду - мы с вами спорим из-за сущей ерунды.
"Вы разницу между "нет особого смысла" и "бессмысленно" понимаете, или надо разъяснять?" - объясните, я ее что-то не улавливаю. Кроме дизеля, многие заправки не предлагают АИ-98, 92+, 95+, 98+, но ведь это не говорит ничего о том, что автомобилям, предпочитающим эти виды топлива въезд за ТТК запрещен.
Во-первых - Москва имеет один из самых больших парков автомашин, который репрессируют более, чем в каком-либо другом регионе. И в этом смысле ее опыт показателен.
Во-вторых - у каждого свой опыт и не всегда он совпадает.
В Москве достаточно давно существует грузовой каркас - это ограничения для грузовиков максимальной массой менее 2.5 тонн. Он, грузовой каркас, достаточно обширен, а Газель имеет РММ 3.5 тонн, поэтому не везде может ездить. Развозка делается более мелкими фургонами - Портер, Кангу и им подобными.
Про то, где заправляется коммунальная техника ни я, ни вы достоверно не знаем. Да, внутри третьего транспортного кольца иногда встречаются АЗС, на которых нет дизтоплива, но, как правило, у них мало места, поэтому они торгуют одним-двумя видами топлива. Будь у них возможность - наверняка имели бы и пистолет с дизтопливом.
"На счёт дизельного топлива всё просто - нет особого смысла продавать дизель там где запрещено движение грузовиков" - весьма спорное утверждение. Есть масса торговых точек, нуждающихся в доставке товара там, где запрещено движение грузовиков и туда проезжает достаточно много дизельного транспорта: Портеры, Кангу, Газели, Дукато и прочие... Опять же, коммунальная техника: тракторы, которые подметают улицы, камазы, которые чистят и поливают дороги, автомобили аварийных служб часто тоже дизельные.
Олег Комментарии
Еще бы оплатили бы вывоз мусора за московскими дачниками.
Влад, вы хорошо и правильно пишете, но ваш взгляд на этот вопрос монохромен: либо 100% да, либо 100% нет. Я выбрал неплохую площадку для статистической выборки - внутреннюю площадь ТТК Москвы - там, где нельзя ездить даже Газелям отношение заправок с дизелем приблизительно 2 к 1 в пользу АЗС с дизелем. Прибегая к вашим аналогиям либо пляж находится у подножия гор, либо пляж весьма популярен у альпинистов.
Если вам не нравится внутренности ТТК в Москве - выберите другую площадку - я посчитаю и там заправки с дизелем и без. Но, сказать правду - мы с вами спорим из-за сущей ерунды.
Спасибо. Очень жаль, что материал потерял ссылки - тем более приятно, что и без них он оценен.
"Вы разницу между "нет особого смысла" и "бессмысленно" понимаете, или надо разъяснять?" - объясните, я ее что-то не улавливаю. Кроме дизеля, многие заправки не предлагают АИ-98, 92+, 95+, 98+, но ведь это не говорит ничего о том, что автомобилям, предпочитающим эти виды топлива въезд за ТТК запрещен.
Между ТТК и Садовым 47 АЗС из них 16 не имеют в ассортименте дизтоплива. Грузовиков там нет. дизель есть.
То, что они не показательны.
Во-первых - Москва имеет один из самых больших парков автомашин, который репрессируют более, чем в каком-либо другом регионе. И в этом смысле ее опыт показателен.
Во-вторых - у каждого свой опыт и не всегда он совпадает.
В Москве достаточно давно существует грузовой каркас - это ограничения для грузовиков максимальной массой менее 2.5 тонн. Он, грузовой каркас, достаточно обширен, а Газель имеет РММ 3.5 тонн, поэтому не везде может ездить. Развозка делается более мелкими фургонами - Портер, Кангу и им подобными.
Про то, где заправляется коммунальная техника ни я, ни вы достоверно не знаем. Да, внутри третьего транспортного кольца иногда встречаются АЗС, на которых нет дизтоплива, но, как правило, у них мало места, поэтому они торгуют одним-двумя видами топлива. Будь у них возможность - наверняка имели бы и пистолет с дизтопливом.
"На счёт дизельного топлива всё просто - нет особого смысла продавать дизель там где запрещено движение грузовиков" - весьма спорное утверждение. Есть масса торговых точек, нуждающихся в доставке товара там, где запрещено движение грузовиков и туда проезжает достаточно много дизельного транспорта: Портеры, Кангу, Газели, Дукато и прочие... Опять же, коммунальная техника: тракторы, которые подметают улицы, камазы, которые чистят и поливают дороги, автомобили аварийных служб часто тоже дизельные.
Михаил, движок комментариев режет все ссылки. Если не сложно, продублируйте ее на 6599173 собака гмайл ком.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123