не все же на Бентли ездят, если сразу в скоростной поток ..начнутся рывки, вообще я за такую опцию обычно велосипед хвалю "сел и поехал. Если +15С , а нормально работает при +60 +80С ... разница то большая чем +15С и +36,6С. Да и это ж утром только раз в день прогреваю и все.
ну не тянет, я не помню как оно было "жмешь -она не едет" или другое , когда холодная, потому что грею. Подсос убираю. "Рывки" может трудности при переключении КПП на холодную были.
Резина и пластмасса там тоже повсюду всякая тонкая и ненадежная часть машины - на холодную лопнет, треснет, если начать трясти и нагружать.
Ремень привода генератора и др. небось на холодную сразу легче порвать, чем на горячую. Аккумулятор и зарядное ,кстати, тоже при зарядке замечал не сразу на нужное напряжение выходят оба медленно раскручиваются и просыпаются хим. процессы в батарее поэтому ток 6А не сразу врубаю, а даю помолоть в районе 3А
Крузенштерн Ответы на комментарии
Простите, а за чей счёт этот банкет?
Вы из своих компенсировать будете?))
Это вы БракоВАЗ спросите, что они хотели:)
Румыны-то давно новый MCV производят, только БракоВАЗ - устаревшую румынскую повозку:)))
Ведреста имеет - и что толку? Всё равно подкапотное в г..вне и вся грязь на ходу сыпется в замок.
Ты Серёжу Баронина почитай - он те расскажет,как правильно самому всё допилить:)
Это Рено Флюэнс, аналогичный зазор на Мегане.
да теплый, проблем зимой нет
На заводе на этот 1.4 ставят вебасту. За отдельную плату, разумеется.
Кодьяк в эти деньги будет опций на 10 беднее. Но я бы всё равно лучше взял Кодю.
не все же на Бентли ездят, если сразу в скоростной поток ..начнутся рывки, вообще я за такую опцию обычно велосипед хвалю "сел и поехал. Если +15С , а нормально работает при +60 +80С ... разница то большая чем +15С и +36,6С. Да и это ж утром только раз в день прогреваю и все.
ну не тянет, я не помню как оно было "жмешь -она не едет" или другое , когда холодная, потому что грею. Подсос убираю. "Рывки" может трудности при переключении КПП на холодную были.
Резина и пластмасса там тоже повсюду всякая тонкая и ненадежная часть машины - на холодную лопнет, треснет, если начать трясти и нагружать.
Ремень привода генератора и др. небось на холодную сразу легче порвать, чем на горячую. Аккумулятор и зарядное ,кстати, тоже при зарядке замечал не сразу на нужное напряжение выходят оба медленно раскручиваются и просыпаются хим. процессы в батарее поэтому ток 6А не сразу врубаю, а даю помолоть в районе 3А
Уже не выйдет , их всех Илюша перекупил .
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...