А я более 20 лет эти самые Волги (личные, а не таксопарковые) эксплуатирую. Обслуживаю только сам. Ничего безумно трудоемкого там нет, уверяю. Кстати, не первый раз слышу заявление о плохой ремонтопригодности Волги. Как правило это исходит от людей, такую машину самостоятельно не обслуживавших.
Хотят кататься - пусть катаются, кто ж запрещает? Для таких эвакуаторы и придуманы :-)
Да, девушка имеет полное право полагаться на официалов. Вот только при таком уровне знания матчасти, как у нее, ее мужа и его корешей - диагностов, машинку нужно выбирать исходя из наличия официалов в шаговой доступности!
Я езжу на Волге. Даже на двух: 2410 (около 700000км. пробега) и 31105 (210000 км.), и далеко не вокруг автосервиса; ежегодные автономные заезды протяженностью 6 - 7 тыс. км - норма. В дороге ни разу не вставал из-за поломок; на галстуке, а уж тем более, на эвакуаторе ни ту ни другую машину ни разу не таскали! Так что Вы хотели сказать своим постом?
В СССР был неплохой способ воспитания. Пойманных в общественном транспорте безбилетников усаживали в агитационный автобус на прослушивание лекции. Предлагаю возродить этот метод для нерадивых пешеходов. Посидят, послушают или полезное кино посмотрят. Часа три... Может задумаются.
Андрей, хоть раз в жизни возьми и прочти книжку под названием Правила дорожного движения. Ну хотя бы оглавление открой. Ты удивишься, но там есть целый раздел - "ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ"!!!
Настройки ЭБУ тут могло и не быть. Многие установщики настройкой и накаткой карт не заморачиваются - тыц кнопочку "автокалибровка", и все. А потом слушаем байки, как газ сушит мотор и жжет клапана! :-)
3-е поколение ГБО - прошлый век. На любом ГБО 4-го поколения есть функция довпрыска бензина при высоких нагрузках (когда производительности газовых форсунок не хватает) или (и) по оборотам коленвала. Учите матчасть, эксперт, блин!
-Вадим- Комментарии
Посмотрел сейчас "голосовалку" - 102 против 48. Наглядно! Наездники доминируют. О чем говорить? И с кем?
А я более 20 лет эти самые Волги (личные, а не таксопарковые) эксплуатирую. Обслуживаю только сам. Ничего безумно трудоемкого там нет, уверяю. Кстати, не первый раз слышу заявление о плохой ремонтопригодности Волги. Как правило это исходит от людей, такую машину самостоятельно не обслуживавших.
Хотят кататься - пусть катаются, кто ж запрещает? Для таких эвакуаторы и придуманы :-)
Наивный Вы :-)! Водитель обязан... Сейчас Водителей - днем с огнем! Одни водятлы :-)
Да, девушка имеет полное право полагаться на официалов. Вот только при таком уровне знания матчасти, как у нее, ее мужа и его корешей - диагностов, машинку нужно выбирать исходя из наличия официалов в шаговой доступности!
Я езжу на Волге. Даже на двух: 2410 (около 700000км. пробега) и 31105 (210000 км.), и далеко не вокруг автосервиса; ежегодные автономные заезды протяженностью 6 - 7 тыс. км - норма. В дороге ни разу не вставал из-за поломок; на галстуке, а уж тем более, на эвакуаторе ни ту ни другую машину ни разу не таскали! Так что Вы хотели сказать своим постом?
Кстати, давно замечено, что самые аккуратные пешеходы - это водители.
В СССР был неплохой способ воспитания. Пойманных в общественном транспорте безбилетников усаживали в агитационный автобус на прослушивание лекции. Предлагаю возродить этот метод для нерадивых пешеходов. Посидят, послушают или полезное кино посмотрят. Часа три... Может задумаются.
Андрей, хоть раз в жизни возьми и прочти книжку под названием Правила дорожного движения. Ну хотя бы оглавление открой. Ты удивишься, но там есть целый раздел - "ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ"!!!
Настройки ЭБУ тут могло и не быть. Многие установщики настройкой и накаткой карт не заморачиваются - тыц кнопочку "автокалибровка", и все. А потом слушаем байки, как газ сушит мотор и жжет клапана! :-)
3-е поколение ГБО - прошлый век. На любом ГБО 4-го поколения есть функция довпрыска бензина при высоких нагрузках (когда производительности газовых форсунок не хватает) или (и) по оборотам коленвала. Учите матчасть, эксперт, блин!
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678