Автомобиль для деревни не подходит по объективным причинам, движок на низких оборотах не едет, а тут предложение грузить больше 1000 тон, на задний мост, с односкатной системой колёс, в итоге на грунте машина с лёгкостью закапывается. Кстати рессоры то машины не рассчитаны на вес более тонны
Городская машина в полно капотном исполнении, с огромным расходом даже по трассе. К тому же качество сборки вновь на низком уровне, это видно уже по тому как сварена рама. Смотреть на то как присобачили сопло бензобака смотреть больно. При этом крышка без каких-либо замков так что доступ как вашему топливу может получить любой желающий. Да и топливопровод не закреплён и просто болтается.
куча непонятных вариантов и доплат, но вот того что должно быть уже в базовой версии у машины нету. Комфортной кабины нету изначально, тесная и узкая с жёсткими сидушками. Оставили полный капот как у патриота, что, если говорить о городском транспорте не играет в пользу Профи. К тому же за высокий центр тяжести расплачиваемся раскачкой даже на прямой.
Газель уже испытана временем, а тут предлагается её аналог с откровенно слабой рамой, но при этом типо как более мощным движком и односкаткой. Такое решение УАЗ не вызывает доверия. Сравнить комфортабельность кабин, и сразу понятно какая из машин создана для людей(ГАЗ), а какая непонятно для кого(УАЗ). Расход по бумагам у УАЗ маленький, но на деле гораздо выше, да и логически подумайте какой они туда движок воткнули, с чего бы ему кушать меньше ГАЗельки. Да и движок в УАЗе стоит типо мощный грузовой, а вот КПП легковая.
Да что вы говорите, только вот газельки дорогу держат и более манёвреные, а тут представлено корыто с лишним метром перед лобовым стеклом закрывающим весь обзор. К тому же касаемо безопасности тут вопрос ооочень спорный, ну да воткнули подушку безопасности, точнее кабину патриота с подушкой, но на краш-тесте патриота эта самая подушка убила водителя а не спасла его от смерти. Теперь смотрите, подушка безопасности + ужасно тесная кабина + плохая управляемость в гружённом состоянии + так ещё и груз за спиной(при том непонятно как вообще присобачены эти самые борта к раме), вот вам и безопасный транспорт. Вы лучше гляньте как проводка проведена у УАЗа и не трендите про электронику ГАЗа.
Подушка безопасности как на патриоте скорее всего, но краш-тесты патриота были плачевны, а значит машина небезопасна для силовиков. Грузить его тоже нельзя, нагрузка не распределяется толком и вся будет на задний мост, а это пагубно сказывается на управляемости.
Безымянный Комментарии
Автомобиль для деревни не подходит по объективным причинам, движок на низких оборотах не едет, а тут предложение грузить больше 1000 тон, на задний мост, с односкатной системой колёс, в итоге на грунте машина с лёгкостью закапывается. Кстати рессоры то машины не рассчитаны на вес более тонны
Городская машина в полно капотном исполнении, с огромным расходом даже по трассе. К тому же качество сборки вновь на низком уровне, это видно уже по тому как сварена рама. Смотреть на то как присобачили сопло бензобака смотреть больно. При этом крышка без каких-либо замков так что доступ как вашему топливу может получить любой желающий. Да и топливопровод не закреплён и просто болтается.
куча непонятных вариантов и доплат, но вот того что должно быть уже в базовой версии у машины нету. Комфортной кабины нету изначально, тесная и узкая с жёсткими сидушками. Оставили полный капот как у патриота, что, если говорить о городском транспорте не играет в пользу Профи. К тому же за высокий центр тяжести расплачиваемся раскачкой даже на прямой.
Газель уже испытана временем, а тут предлагается её аналог с откровенно слабой рамой, но при этом типо как более мощным движком и односкаткой. Такое решение УАЗ не вызывает доверия. Сравнить комфортабельность кабин, и сразу понятно какая из машин создана для людей(ГАЗ), а какая непонятно для кого(УАЗ). Расход по бумагам у УАЗ маленький, но на деле гораздо выше, да и логически подумайте какой они туда движок воткнули, с чего бы ему кушать меньше ГАЗельки. Да и движок в УАЗе стоит типо мощный грузовой, а вот КПП легковая.
Да что вы говорите, только вот газельки дорогу держат и более манёвреные, а тут представлено корыто с лишним метром перед лобовым стеклом закрывающим весь обзор. К тому же касаемо безопасности тут вопрос ооочень спорный, ну да воткнули подушку безопасности, точнее кабину патриота с подушкой, но на краш-тесте патриота эта самая подушка убила водителя а не спасла его от смерти. Теперь смотрите, подушка безопасности + ужасно тесная кабина + плохая управляемость в гружённом состоянии + так ещё и груз за спиной(при том непонятно как вообще присобачены эти самые борта к раме), вот вам и безопасный транспорт. Вы лучше гляньте как проводка проведена у УАЗа и не трендите про электронику ГАЗа.
Подушка безопасности как на патриоте скорее всего, но краш-тесты патриота были плачевны, а значит машина небезопасна для силовиков. Грузить его тоже нельзя, нагрузка не распределяется толком и вся будет на задний мост, а это пагубно сказывается на управляемости.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123