Если Вы читали рейтинг на сайте focus2move то могли обратить внимание, что там приводится список стран, продажи в которых вошли в рейтинг. Автор в своей статье этот список не привел. Кроме того он ей дал довольно провокационное название: "Lada Vesta взлетела в рейтинге популярных автомобилей европейского авторынка".Формально - не соврал. Тем не менее, подал материал таким образом, чтобы у невнимательного читателя сложилось ощущение о небывалой популярности Весты именно в ЕС.
Про то что часть России находится в Европе, мне можно не напоминать (сам живу практически на границе Европы и Азии).
Кстати, в рейтинге Europe best selling cars 2018 взяты продажи во всей России, а не только в ее Европейской части.
P.S. Против Весты ничего не имею - сам с конца прошлого года после 17 лет эксплуатации иномарок пересел на SW Cross.
А вообще задача и предложенные варианты действия больше напоминают список вредных советов.
Гораздо полезнее было бы если бы решением задачи был ответ не на вопрос, что делать водителю, уже попавшему в подобную ситуацию, а как вести автомобиль таким образом, чтобы в эту ситуацию не попасть.
Кстати, упомянутый в статье П.10.1 ПДД говорит и об этом:
"Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом ... в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства...".
Т.е. в данном случае даже 50 км/час - скорость небезопасная, не позволяющая водителю контролировать ситуацию и избежать ДТП. Следовательно, верным решением было бы заблаговременно, приближаясь к стоящим у обочины автомобилям, сбросить газ и как минимум перенести правую ногу на тормоз и выбрать свободный ход педали. Это бы позволило остановиться до неожиданно выбежавшего пешехода. Кроме того, в этом случае и водитель автомобиля, следовавшего сзади, успел бы заблаговременно затормозить.
В условиях вышеуказанной задачи остановиться до пешехода с портфелем (не прибегая к тарану внедорожника) нереально.
Расчет следующий. До пешехода примерно полтора корпуса внедорожника или грубо 7,5 м. Тормозной путь среднестатистического исправного легкового автомобиля со скорости 50 км/час при нормальных дорожных условиях - порядка 25 метров. Т.е. в три с лишним раза больше требуемого. При этом до начала замедления (с учетом реакции среднестатистического водителя, переноса ноги с газа на тормоз и срабатывания тормозной системы) автомобиль успеет пройти порядка 9 м. Иными словами, если пешеход не успеет отскочить, он будет сбит. На отскок у него есть чуть более половины секунды. Вероятность что успеет - невысока.
Таран внедорожника - тоже не вариант. При этом пострадают минимум 2-3 автомобиля (а возможно и люди, сидящие в них), которые разлетаясь от удара могут задеть обоих пешеходов. Да и идущий сзади автомобиль также может сбить пешеходов. Или того хуже, постарается увернуться от удара, уходя на встречку.
Таким образом, все перечисленные варианты ответов, скорее всего приведут к ДТП. А потому - первый вариант предпочтительнее с учетом количества пострадавших / потерпевших и дальнейшего разбирательства в ГИБДД.
Довольно странно постить какой-либо рейтинг, не упоминая точный источник информации. Что это за "рейтинг страховщиков", кто именно его составлял, по какой методике, где опубликован?
"За рулем" учится у западных журналистов и политиков с их "highly likely"?
Таким образом, "взлет" Лады на "европейском авторынке" обусловлен ростом ее продаж в России. Об этом говорят и цифры: в РФ продано Lada Vesta - 49 635 шт., Lada Granta - 45 672 шт., В Европе - 52 176 шт. и 46 607 шт. соответственно. Т.е. в остальных странах Европы в первом полугодии 2018 г. были проданы 2 541 шт. Lada Vesta и 935 шт. Lada Granta.
Кстати, еще рейтинг говорит и о том, что кроме России Hyundai Solaris практически нигде в Европе не продается (за пределами РФ продано всего 53 автомобиля).
Как обычно, заголовок статьи лукавый. Вроде автор и не соврал, но попытался ввести в заблуждение невнимательного читателя.
Тема не раскрыта. Ни один из предложенных вариантов не описывает наиболее безопасное поведение. А картинка вообще показывает как обгонять нельзя ни в коем случае. При такой дистанции перед началом обгона водитель легкового авто не видит встречную полосу. Выехав на нее (вне зависимости от включенного "поворотника", моргания фарами и подачи звукового сигнала) он рискует тут же совершить лобовое столкновение со встречным транспортом.
Практически единственно разумный вариант, как уже описал Влад Зимин, перед началом обгона иметь такую дистанцию, при которой даже простое смещение автомобиля к осевой позволит просмотреть встречную полосу на достаточном для обгона расстоянии (и при наличии помех успеть безопасно вернуться обратно). Естественно, "дворники" перед началом обгона следует перевести в наиболее частый режим. И конечно не полениться включить "поворотник". Сигналить и моргать фарами не вижу смысла.
Когда-то "За Рулем" по праву являлся практически учебным пособием, в том числе и в вопросах безопасности движения. К сожалению, читая подобные материалы все чаще убеждаюсь, что те времена прошли...
"Я не против весты как таковой, но если универсал, то скорее ларгус куплю. А ездить где хочешь - ниву. А по асфальту я на полике поезжу"...
Дмитрий, в том то и дело, что Вы назвали 3 автомобиля для разных жизненных ситуаций. Но далеко не каждый может себе позволить содержать несколько авто. Когда же есть потребность в довольно вместительном автомобиле, не сильно требовательном к качеству дорог и при этом с "легковым" поведением на асфальте, не бедно оснащенном и ценой до миллиона - то Vesta SW Cross вполне разумный вариант, конкурентов которому на нашем рынке практически нет.
"Со вторым водителем все понятно, с его столкновения все началось, ему и отвечать за ущерб первому автомобилю. Однако предъявить ему претензии может и третий участник! Дело в том, что он выбирает дистанцию с учетом штатного торможения едущего впереди. Мгновенная остановка от удара в это понятие не укладывается, и это веский аргумент."
Странная логика. На каких пунктах ПДД основана? Есть судебная практика? Автор, ссылки на решения суда, пожалуйста, в студию.
"...покинул Россию обиженным... поэтому и высказывается об АВТОВАЗе он весьма нелицеприятно..."
Я так понимаю, автор имел ввиду, что Бу высказывается об АВТОВАЗе негативно. Вот только слово нелицеприятно имеет совершенно иной смысл - справедливо, беспристрастно. Серьезному журналисту стоило бы изъясняться грамотнее.
Андрей_Пермь Комментарии
Если Вы читали рейтинг на сайте focus2move то могли обратить внимание, что там приводится список стран, продажи в которых вошли в рейтинг. Автор в своей статье этот список не привел. Кроме того он ей дал довольно провокационное название: "Lada Vesta взлетела в рейтинге популярных автомобилей европейского авторынка".Формально - не соврал. Тем не менее, подал материал таким образом, чтобы у невнимательного читателя сложилось ощущение о небывалой популярности Весты именно в ЕС.
Про то что часть России находится в Европе, мне можно не напоминать (сам живу практически на границе Европы и Азии).
Кстати, в рейтинге Europe best selling cars 2018 взяты продажи во всей России, а не только в ее Европейской части.
P.S. Против Весты ничего не имею - сам с конца прошлого года после 17 лет эксплуатации иномарок пересел на SW Cross.
А вообще задача и предложенные варианты действия больше напоминают список вредных советов.
Гораздо полезнее было бы если бы решением задачи был ответ не на вопрос, что делать водителю, уже попавшему в подобную ситуацию, а как вести автомобиль таким образом, чтобы в эту ситуацию не попасть.
Кстати, упомянутый в статье П.10.1 ПДД говорит и об этом:
"Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом ... в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства...".
Т.е. в данном случае даже 50 км/час - скорость небезопасная, не позволяющая водителю контролировать ситуацию и избежать ДТП. Следовательно, верным решением было бы заблаговременно, приближаясь к стоящим у обочины автомобилям, сбросить газ и как минимум перенести правую ногу на тормоз и выбрать свободный ход педали. Это бы позволило остановиться до неожиданно выбежавшего пешехода. Кроме того, в этом случае и водитель автомобиля, следовавшего сзади, успел бы заблаговременно затормозить.
В условиях вышеуказанной задачи остановиться до пешехода с портфелем (не прибегая к тарану внедорожника) нереально.
Расчет следующий. До пешехода примерно полтора корпуса внедорожника или грубо 7,5 м. Тормозной путь среднестатистического исправного легкового автомобиля со скорости 50 км/час при нормальных дорожных условиях - порядка 25 метров. Т.е. в три с лишним раза больше требуемого. При этом до начала замедления (с учетом реакции среднестатистического водителя, переноса ноги с газа на тормоз и срабатывания тормозной системы) автомобиль успеет пройти порядка 9 м. Иными словами, если пешеход не успеет отскочить, он будет сбит. На отскок у него есть чуть более половины секунды. Вероятность что успеет - невысока.
Таран внедорожника - тоже не вариант. При этом пострадают минимум 2-3 автомобиля (а возможно и люди, сидящие в них), которые разлетаясь от удара могут задеть обоих пешеходов. Да и идущий сзади автомобиль также может сбить пешеходов. Или того хуже, постарается увернуться от удара, уходя на встречку.
Таким образом, все перечисленные варианты ответов, скорее всего приведут к ДТП. А потому - первый вариант предпочтительнее с учетом количества пострадавших / потерпевших и дальнейшего разбирательства в ГИБДД.
Довольно странно постить какой-либо рейтинг, не упоминая точный источник информации. Что это за "рейтинг страховщиков", кто именно его составлял, по какой методике, где опубликован?
"За рулем" учится у западных журналистов и политиков с их "highly likely"?
Рейтинг учитывает в том числе и Россию.
Таким образом, "взлет" Лады на "европейском авторынке" обусловлен ростом ее продаж в России. Об этом говорят и цифры: в РФ продано Lada Vesta - 49 635 шт., Lada Granta - 45 672 шт., В Европе - 52 176 шт. и 46 607 шт. соответственно. Т.е. в остальных странах Европы в первом полугодии 2018 г. были проданы 2 541 шт. Lada Vesta и 935 шт. Lada Granta.
Кстати, еще рейтинг говорит и о том, что кроме России Hyundai Solaris практически нигде в Европе не продается (за пределами РФ продано всего 53 автомобиля).
Как обычно, заголовок статьи лукавый. Вроде автор и не соврал, но попытался ввести в заблуждение невнимательного читателя.
"...хотя, к слову, иметь подобные завода и считалось престижным..."
Уже и журналистам русский язык знать не обязательно?
Тема не раскрыта. Ни один из предложенных вариантов не описывает наиболее безопасное поведение. А картинка вообще показывает как обгонять нельзя ни в коем случае. При такой дистанции перед началом обгона водитель легкового авто не видит встречную полосу. Выехав на нее (вне зависимости от включенного "поворотника", моргания фарами и подачи звукового сигнала) он рискует тут же совершить лобовое столкновение со встречным транспортом.
Практически единственно разумный вариант, как уже описал Влад Зимин, перед началом обгона иметь такую дистанцию, при которой даже простое смещение автомобиля к осевой позволит просмотреть встречную полосу на достаточном для обгона расстоянии (и при наличии помех успеть безопасно вернуться обратно). Естественно, "дворники" перед началом обгона следует перевести в наиболее частый режим. И конечно не полениться включить "поворотник". Сигналить и моргать фарами не вижу смысла.
Когда-то "За Рулем" по праву являлся практически учебным пособием, в том числе и в вопросах безопасности движения. К сожалению, читая подобные материалы все чаще убеждаюсь, что те времена прошли...
"Я не против весты как таковой, но если универсал, то скорее ларгус куплю. А ездить где хочешь - ниву. А по асфальту я на полике поезжу"...
Дмитрий, в том то и дело, что Вы назвали 3 автомобиля для разных жизненных ситуаций. Но далеко не каждый может себе позволить содержать несколько авто. Когда же есть потребность в довольно вместительном автомобиле, не сильно требовательном к качеству дорог и при этом с "легковым" поведением на асфальте, не бедно оснащенном и ценой до миллиона - то Vesta SW Cross вполне разумный вариант, конкурентов которому на нашем рынке практически нет.
"Со вторым водителем все понятно, с его столкновения все началось, ему и отвечать за ущерб первому автомобилю. Однако предъявить ему претензии может и третий участник! Дело в том, что он выбирает дистанцию с учетом штатного торможения едущего впереди. Мгновенная остановка от удара в это понятие не укладывается, и это веский аргумент."
Странная логика. На каких пунктах ПДД основана? Есть судебная практика? Автор, ссылки на решения суда, пожалуйста, в студию.
"...покинул Россию обиженным... поэтому и высказывается об АВТОВАЗе он весьма нелицеприятно..."
Я так понимаю, автор имел ввиду, что Бу высказывается об АВТОВАЗе негативно. Вот только слово нелицеприятно имеет совершенно иной смысл - справедливо, беспристрастно. Серьезному журналисту стоило бы изъясняться грамотнее.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456