Всем в обсуждении, здравствуйте. Именно в журнале ЗР в своё время была разработана методика вычисления расхода топлива. Заливаешь до полного (так что бы видеть бензин, т.е практически по край), идёшь по трассе или по городу (2/3 бака долой), заезжаешь на заправку и до этого же места заливаешь. Дальше простые вычисления. И тут в этом же журнале читаем: "Караул! Засада!" Предыдущий глав ред такие ляпы не пропускал. Сам до полного заливаю только на трассе, а так, как написано ниже на круглую сумму. Всем удач!
Всем, здравствуйте. Честно говоря про касторку не слышал. Две предыдущие машины обрабатывал обычным дешёвым кремом для сухой кожи. Тож впитывается быстро (Флюенс с кожей благородного дермантина 6 лет и 125000 ушёл к новому хозяину без единой трещинки и потёртости).
Заголовок: Рафик превратили во внедорожник. Я уж думал реально понижайку поставили, вместо псевдо, натуральные самоблоки воткнули ну и просвет увеличили до 250. В остальном то он и так не плохой авто, не зря в лидерах. А тут кроссовер, только для очень плохих каменистых дорог. Ну в принципе для них может и сойдёт.
Михаил, здравствуйте. Всё верно. И сравнивать авто можно только в максимальной комплектации. А всё остальное, это и есть "9 яиц". К слову в автоклубе столкнулся с тем, что если авто на "9 яиц", оно менее надёжно чем на все "10" (На примере Рено "Флюенс" Динамик и базовая, посмотрим как будет с Экстримом)
Михаил и все в обсуждении, здравствуйте. В статье практически всё правильно описано, с одним НО. Только в городе. Другая ситуация на двух полоске за городом. Где начинает играть не разгон от 0 до 100, а от 60 до 110, и вот тут те самые секунды- это жизнь. Подо мной было более 20 машин, разных типов, с разными движками. Так вот самым сложным было управлять Окой, обгон только ходом, буквально "налетая" на обгоняемое авто. Уже второе авто у меня 140 л.с. И думаю не количество кобыл под капотом определяющее, а соотношение л.с на кг массы авто. Ну и само собой "ограничитель" в голове.
Всем, здравствуйте. Руль, ручник- верно. Можно добавить звуковые сигналы, да и "аварийка" (кроме последних Волг и Газелей Бизнес) в основном на виду. Да к слову, Алексей, в начале 90-х на своей Бэхе 318 ("Акула") имел неосторожность на спуске повернуть ключ до упора, руль заблокировался. Повезло, тормоза хорошие были и на дороге никого.
Здравствуйте. Практически во всём согласен. Для "чайника" да. Там на верху УАЗ в глубоком снегу на такой резине должен был сначала тихонько взад-вперёд накатать плотную колею, а затем уходить, да дольше, но гарантированно выедет. Думаю, что поставив цепи, с понижайкой эффект был бы иной. Но смотрел с интересом. Т.к у самого сейчас кроссовер.
Безымянный Комментарии
Всем в обсуждении, здравствуйте. Именно в журнале ЗР в своё время была разработана методика вычисления расхода топлива. Заливаешь до полного (так что бы видеть бензин, т.е практически по край), идёшь по трассе или по городу (2/3 бака долой), заезжаешь на заправку и до этого же места заливаешь. Дальше простые вычисления. И тут в этом же журнале читаем: "Караул! Засада!" Предыдущий глав ред такие ляпы не пропускал. Сам до полного заливаю только на трассе, а так, как написано ниже на круглую сумму. Всем удач!
Всем, здравствуйте. Честно говоря про касторку не слышал. Две предыдущие машины обрабатывал обычным дешёвым кремом для сухой кожи. Тож впитывается быстро (Флюенс с кожей благородного дермантина 6 лет и 125000 ушёл к новому хозяину без единой трещинки и потёртости).
Заголовок: Рафик превратили во внедорожник. Я уж думал реально понижайку поставили, вместо псевдо, натуральные самоблоки воткнули ну и просвет увеличили до 250. В остальном то он и так не плохой авто, не зря в лидерах. А тут кроссовер, только для очень плохих каменистых дорог. Ну в принципе для них может и сойдёт.
Рискованное место? При выходе из авто, батарейку вынь. 3 сек. И тишинааа.
Михаил, здравствуйте. Всё верно. И сравнивать авто можно только в максимальной комплектации. А всё остальное, это и есть "9 яиц". К слову в автоклубе столкнулся с тем, что если авто на "9 яиц", оно менее надёжно чем на все "10" (На примере Рено "Флюенс" Динамик и базовая, посмотрим как будет с Экстримом)
Понравилось. Весело.
/
Михаил и все в обсуждении, здравствуйте. В статье практически всё правильно описано, с одним НО. Только в городе. Другая ситуация на двух полоске за городом. Где начинает играть не разгон от 0 до 100, а от 60 до 110, и вот тут те самые секунды- это жизнь. Подо мной было более 20 машин, разных типов, с разными движками. Так вот самым сложным было управлять Окой, обгон только ходом, буквально "налетая" на обгоняемое авто. Уже второе авто у меня 140 л.с. И думаю не количество кобыл под капотом определяющее, а соотношение л.с на кг массы авто. Ну и само собой "ограничитель" в голове.
Всем мира и воздастся вам по делам вашим!
Всем, здравствуйте. Руль, ручник- верно. Можно добавить звуковые сигналы, да и "аварийка" (кроме последних Волг и Газелей Бизнес) в основном на виду. Да к слову, Алексей, в начале 90-х на своей Бэхе 318 ("Акула") имел неосторожность на спуске повернуть ключ до упора, руль заблокировался. Повезло, тормоза хорошие были и на дороге никого.
Здравствуйте. Практически во всём согласен. Для "чайника" да. Там на верху УАЗ в глубоком снегу на такой резине должен был сначала тихонько взад-вперёд накатать плотную колею, а затем уходить, да дольше, но гарантированно выедет. Думаю, что поставив цепи, с понижайкой эффект был бы иной. Но смотрел с интересом. Т.к у самого сейчас кроссовер.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345