Двери в принципе опасное решение - каждый или сам защемлял или знает того, кто защемлял пальцы в дверях. Опасны так же их кромки. Есть статистика по этому поводу?
Еще дети бегают по улице и иногда ударяются о машины. В том числе больно. И т. д.
"Коллеги" не прочитали мануал, подключились не к той клемме (точнее, на шпильку, а не клемму) и тем подали зарядный ток прямо в сеть. Криворукость и нежелание читать инструкции. Во всех шоурумах Арканы подключены к внешним источникам питания и ничего не горит. Будьте объективны хотя бы Вы...
Среди журналистов мало профессионалов языка, еще меньше профессионалов техники. Из статьи в статью ползут журналистские ошибки-клише про "короткие рули" и "до 50% момента в режиме Lock". Давайте я выступлю техническим консультантом в Вашем журнале?! Инженер-физик с серьезным образованием и опытом.
Я согласен с общим посылом статьи. Производитель заинтересован не только в продаже автомобиля, но и в последующей гарантированной продаже услуг по его обслуживанию и ремонту, которые из возможных становятся обязательными. Из-за этого в чем-то усложнен самостоятельный подход (возможно намеренно), где-то простые ошибки влекут за собой дорогостоящие последствия. Ту же АКБ на той же Аркане самому менять уже нельзя. Я возмущен, но понимаю: дилеры тоже должны на что-то жить, их обеспеченность работой делает возможным их существование. Эта такая цепь, звеном которой мы (покупатели новых автомобилей) становимся и без которой мы ими в нынешних реалиях не могли бы стать.
Как раз к Вам я с большим уважением, потому что читал и помню. И Ваши статьи не стали автомобильным "фаст-фудом", который уже сложно игнорировать в поисках ценных рассуждений. Но чем выше цена Вашего слова, тем выше ответственность. Можно ли делать вывод об "откровенно ненадежном решении" на основании неправильных действий "коллег" не соответствующих мануалу?
Порядок подключения ЗУ представлен в п.5.25 руководства по эксплуатации. Руководство на Аркану есть в свободном доступе на оф.сайте Рено.
Видел: живьем выглядит лучше, чем на фото и действительно кажется крупнее прошлого поколения. Но целевая аудитория не ясна: для мужиков с деньгами нежновата, для их жен - страшновата.
Victor O Комментарии
"Наивное преступление", " воришка"... Что-то не испытываю умиления от незадачливости вора - совершеннолетнего и намеренно действовавшего.
Двери в принципе опасное решение - каждый или сам защемлял или знает того, кто защемлял пальцы в дверях. Опасны так же их кромки. Есть статистика по этому поводу?
Еще дети бегают по улице и иногда ударяются о машины. В том числе больно. И т. д.
Что-то Октавия всё никак своё лицо не обретёт - швыряет дизайнеров из стороны в сторону.
Китайский новый Соул.
"Коллеги" не прочитали мануал, подключились не к той клемме (точнее, на шпильку, а не клемму) и тем подали зарядный ток прямо в сеть. Криворукость и нежелание читать инструкции. Во всех шоурумах Арканы подключены к внешним источникам питания и ничего не горит. Будьте объективны хотя бы Вы...
Среди журналистов мало профессионалов языка, еще меньше профессионалов техники. Из статьи в статью ползут журналистские ошибки-клише про "короткие рули" и "до 50% момента в режиме Lock". Давайте я выступлю техническим консультантом в Вашем журнале?! Инженер-физик с серьезным образованием и опытом.
Я согласен с общим посылом статьи. Производитель заинтересован не только в продаже автомобиля, но и в последующей гарантированной продаже услуг по его обслуживанию и ремонту, которые из возможных становятся обязательными. Из-за этого в чем-то усложнен самостоятельный подход (возможно намеренно), где-то простые ошибки влекут за собой дорогостоящие последствия. Ту же АКБ на той же Аркане самому менять уже нельзя. Я возмущен, но понимаю: дилеры тоже должны на что-то жить, их обеспеченность работой делает возможным их существование. Эта такая цепь, звеном которой мы (покупатели новых автомобилей) становимся и без которой мы ими в нынешних реалиях не могли бы стать.
Как раз к Вам я с большим уважением, потому что читал и помню. И Ваши статьи не стали автомобильным "фаст-фудом", который уже сложно игнорировать в поисках ценных рассуждений. Но чем выше цена Вашего слова, тем выше ответственность. Можно ли делать вывод об "откровенно ненадежном решении" на основании неправильных действий "коллег" не соответствующих мануалу?
Порядок подключения ЗУ представлен в п.5.25 руководства по эксплуатации. Руководство на Аркану есть в свободном доступе на оф.сайте Рено.
Советую замотать рычаг КПП пищевой пленкой. При покупке попросить дилера целлофан с сидений не снимать. Все щели залить монтажной пеной.
Видел: живьем выглядит лучше, чем на фото и действительно кажется крупнее прошлого поколения. Но целевая аудитория не ясна: для мужиков с деньгами нежновата, для их жен - страшновата.
Буханку с головастиком оставят в производстве? Ну, всё хорошо тогда.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718