«За рулем» Материалы

У нас есть очень интересный маршрут, о котором мало кто знает.

Городской автобус не оборудован ремнями безопасности, а вот транспорт дальнего следования всегда с ремнями. Но что, если такой автобус используется для, например, экскурсии по городу?

Эта задачка для настоящих знатоков ПДД. Далеко не все окажутся за рулем такси и уж тем более на месте водителя троллейбуса, но теорию должен знать любой водитель.

Конструкция на металлических крепежных планках удобна и надежна.

Нива - это культ. А Chevrolet Niva пусть и вторична, зато заметно просторнее Лады 4х4 и решает главные задачи: на дачу через хляби прорваться и на рыбалку рвануть. И запчасти почти такие же дешевые и продаются везде. Какие у машины слабые стороны и как не купить хлам? Рассказываем.

В городе очень много ограничений для легковых автомобилей, но еще больше их для коммерческих машин. Представьте себя за рулем ГАЗели.

Читателю «За рулем» отвечает глава Госавтоинспекции Михаил Черников.

Просели рессоры, коса трется о кардан, полуоси не ломаются, антикоррозийку все равно сделаю - покупатели машины отмечают особенности «автоматического» Патриота.

Трамваи есть не в каждом городе, и многие водители не считают обязательным запоминать нюансы правил разъезда с этим транспортом. А зря.

Сверлить отверстия не понадобится!

Выбираться с такой парковки придется задним ходом. Но можно ли при этом выезжать на встречку? А если там сплошная?

У нее новая решетка радиатора, а машине в спецверсии «Би*2» также достались особый дизайн 17-дюймовых колес, наружные зеркала и рейлинги в черном глянце, спойлер и диффузор сзади. Цена прежняя: базовая Крета стоит 990 000 рублей (с учетом спецпредложения), а самая дорогая - 1 567 000 рублей.

Пешеходов надо пропускать - с этим никто не спорит. Но что, если он далеко и медленно идет - ждать его? «За рулем» объясняет, как правильно вести себя водителю.

Это уже сделано, и все по ГОСТу, - утверждает глава Госавтоинспекции Михаил Черников.

С появлением парковочной разметки на дорогах стало больше места. Да-да, правый ряд ведь теперь должен вмещать и припаркованные автомобили, и те, что едут!

Вступил в силу федеральный закон N°161 об ОСАГО. Отныне страховые компании будут устанавливать для каждого автомобилиста индивидуальную базовую ставку.

Экологические идеалы, по которым любой личный автомобиль - зло, укоренились в Европе в прошлом десятилетии. До нас поветрие «даешь экологию вместо чадящих машин» докатилось только теперь. Пока не до всех городов, но это лишь начало.

Летом на дороги выходят ремонтные бригады. Облегчить проезд ремонтируемых участков, по задумке, должна временная оранжевая разметка. Однако чаще она вредит.

Свежий выпуск журнала «За рулем» - уже в продаже!

Самая большая китайская машина на нашем рынке выпускается под Тулой. Кузов сваривают и окрашивают у нас, но из компонентов машины только аккумулятор и технические жидкости произведены в России.

У лифтбеков Octavia А7 не осталось неудачных двигателей. И даже роботизированные коробки стали вести себя приличнее. Брать можно.

Не каждый из нас садится за руль грузовика, но Правила дорожного движения (все!) обязан знать каждый.

Вы удивитесь, но времена, когда с припаркованных автомобилей похищали аккумуляторы, зеркала, дворники и прочие детали, еще не прошли. Просто злоумышленники стали избирательнее. Все зависит от стоимости той или иной детали на рынке, а также от степени вандалоустойчивости автомобиля.

В названии кроссовера есть слово Ceed, но общих кузовных деталей с обычным Сидом почти нет. За исключением передних дверей.