По ПДД в основном ) Бьются не сильно часто, я за шесть лет пару раз всего видел куски бамперов и прочих фар, да разок при мне в лексуса с главной чОткий поцанчег на Приоре воткнулся. Ну и под трамвай клоун на Ниссане залез разок, но это уже совсем другая история.
>Да, автобус также едет по главной, но он поворачивает налево, съезжая с главной дороги, а значит, обязан пропустить поливалку.
Вообще-то поливалка для автобуса является помехой справа, именно поэтому он должен ей уступить. А вовсе не потому, что съезжает с главной. Так-то при повороте автобуса направо по главной их траектории вообще не пересекутся.
Ну, значит, мне второй подряд неправильный двигатель попался. Не трясется, едет плавно, максимальный момент на 3500 как приклеенный, жрет в пределах паспортных значений (про второй еще рано говорить про жор, он на обкатке пока)
Ну не знаю, за две зимы в нашем климате ничего не сделалось ни трубкам, ни жиклёру (он там один сзади). Возможно, это еще и от использования незамерзайки до -30. Она, конечно, вонючая, но зато в лед не замерзает, а максимум в полужидкую кашу.
Ладно, я перефразирую )
На момент публикации статьи K4M в сочетании с МКПП не устанавливается на автомобили Рено примерно полгода.
Благобдаря чему они и потеряли в лице меня клиента. Подозреваю, что не меня одного.
Андрей Комментарии
По ПДД в основном ) Бьются не сильно часто, я за шесть лет пару раз всего видел куски бамперов и прочих фар, да разок при мне в лексуса с главной чОткий поцанчег на Приоре воткнулся. Ну и под трамвай клоун на Ниссане залез разок, но это уже совсем другая история.
>Да, автобус также едет по главной, но он поворачивает налево, съезжая с главной дороги, а значит, обязан пропустить поливалку.
Вообще-то поливалка для автобуса является помехой справа, именно поэтому он должен ей уступить. А вовсе не потому, что съезжает с главной. Так-то при повороте автобуса направо по главной их траектории вообще не пересекутся.
Тоже мне, ребус. Я как зеленый от дома каждый день выезжаю.
Только у нас еще красный трамвайную линию пересекает, поэтому слегка проще временами )
Вообще-то это обычный прием для Ниссана, откуда этот двигатель и пришел.
Ну, значит, мне второй подряд неправильный двигатель попался. Не трясется, едет плавно, максимальный момент на 3500 как приклеенный, жрет в пределах паспортных значений (про второй еще рано говорить про жор, он на обкатке пока)
Спокойно. Переименуют ДВС в электродвигатели, и на этом все закончится.
Ви таки уж определитесь, дерганый или флегматичный?
Ну не знаю, за две зимы в нашем климате ничего не сделалось ни трубкам, ни жиклёру (он там один сзади). Возможно, это еще и от использования незамерзайки до -30. Она, конечно, вонючая, но зато в лед не замерзает, а максимум в полужидкую кашу.
Ладно, я перефразирую )
На момент публикации статьи K4M в сочетании с МКПП не устанавливается на автомобили Рено примерно полгода.
Благобдаря чему они и потеряли в лице меня клиента. Подозреваю, что не меня одного.
Поправочка - K4M 102 л.с. уже давненько не стыкуется с МКПП. Поэтому я выбрал Альмеру, а не какой-нибудь Степвей, как подумывал сначала.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...383940414243444546474849505152...