Для не умеющих в гугль объясняю. Дано: город Новосибирск, один дилер Рено (Автомир) и два дилера Ниссан (Сибирские Моторы и Эксперт-Авто вроде бы). Цена Дастера 2.0 4WD на механике 2018 года выпуска в комплектации Expression из наличия 1200000 с копейками, Terrano Elegance с теми же характеристиками 2018 года от 1020000 рублей. Вот такая селяви. Мааскву с их кучей дилеров приводить в пример не надо, это отдельное государство.
С учетом потери берегов дилерами Рено и поголовным навяливанием допоборудования на 100-150 тысяч рублей - да, готов. Я доступно ответил, или надо более полно?
Это смотря у кого. Есть у меня знакомый, ушатал новый Mi-Do до состояния металлолома за три года и тысяч 60 пробега. До этого поюзанная Тойота Королла у него в два раза дольше продержалась.
>Только учтите, что за эти деньги проведут диагностику ходовой части
Методом визуального осмотра в самом лучшем случае
>проверят систему управления двигателем на ошибки
ELM327 в помощь
>оценят состояние аккумулятора
Нагрузочная вилка в принципе полезная вещь в хозяйстве, как и мультиметр, кстати )
Резюмирую: если операция сложнее втыкания в смартфон не про вас, везите деньги дилеру. В противном случае элементарное самостоятельное обслуживание, особенно за пределами гарантийного срока, только приветствуется.
Кидание через известный орган 1. дилеров и 2. покупателей - это, конечно, совсем не прокакивание репутации, да. Вот мне бы, чисто теоретически, как покупателю было бы глубоко фиолетово, кто там принимал решение об уходе с рынка страны.
Основная бяка в том, что репутация зарабатывается годами, а профукивается за один раз (АвтоВАЗ не даст соврать). Удачи Опелю, в общем *мерзко хихикает*
> Бывалые говорят, что стояночный тормоз надо затягивать каждый раз, паркуя автомобиль. Это легко объяснимо: у старых автомобилей эффективность тормозной системы низкая, потому водители стараются подстраховаться.
>Если же машина находится в нормальном техническом состоянии, то прибегать к стояночному тормозу необходимо в случаях, когда автомобиль стоит под уклоном. Во всех остальных случаях достаточно включенной передачи или переведенного в режим P селектора автомата.
Да-да, послушайтесь Дышлу, он плохого не посоветует.
Андрей Комментарии
Они их и купили. Вчера ездил - столько оленей за рулем!
Для не умеющих в гугль объясняю. Дано: город Новосибирск, один дилер Рено (Автомир) и два дилера Ниссан (Сибирские Моторы и Эксперт-Авто вроде бы). Цена Дастера 2.0 4WD на механике 2018 года выпуска в комплектации Expression из наличия 1200000 с копейками, Terrano Elegance с теми же характеристиками 2018 года от 1020000 рублей. Вот такая селяви. Мааскву с их кучей дилеров приводить в пример не надо, это отдельное государство.
С учетом потери берегов дилерами Рено и поголовным навяливанием допоборудования на 100-150 тысяч рублей - да, готов. Я доступно ответил, или надо более полно?
Ага. Если откатать гарантию и слить - то да, нормальный.
Правильно ли я понял, что баклан, отдавший за машину миллион рублей, сознательно пошел на раскрутку необкатанного двигателя до отсечки? Ню-ню.
Это смотря у кого. Есть у меня знакомый, ушатал новый Mi-Do до состояния металлолома за три года и тысяч 60 пробега. До этого поюзанная Тойота Королла у него в два раза дольше продержалась.
>Только учтите, что за эти деньги проведут диагностику ходовой части
Методом визуального осмотра в самом лучшем случае
>проверят систему управления двигателем на ошибки
ELM327 в помощь
>оценят состояние аккумулятора
Нагрузочная вилка в принципе полезная вещь в хозяйстве, как и мультиметр, кстати )
Резюмирую: если операция сложнее втыкания в смартфон не про вас, везите деньги дилеру. В противном случае элементарное самостоятельное обслуживание, особенно за пределами гарантийного срока, только приветствуется.
Кидание через известный орган 1. дилеров и 2. покупателей - это, конечно, совсем не прокакивание репутации, да. Вот мне бы, чисто теоретически, как покупателю было бы глубоко фиолетово, кто там принимал решение об уходе с рынка страны.
Основная бяка в том, что репутация зарабатывается годами, а профукивается за один раз (АвтоВАЗ не даст соврать). Удачи Опелю, в общем *мерзко хихикает*
> Бывалые говорят, что стояночный тормоз надо затягивать каждый раз, паркуя автомобиль. Это легко объяснимо: у старых автомобилей эффективность тормозной системы низкая, потому водители стараются подстраховаться.
>Если же машина находится в нормальном техническом состоянии, то прибегать к стояночному тормозу необходимо в случаях, когда автомобиль стоит под уклоном. Во всех остальных случаях достаточно включенной передачи или переведенного в режим P селектора автомата.
Да-да, послушайтесь Дышлу, он плохого не посоветует.
Пора отсюда валить, по ходу, бред лавиной попёр.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131415161718192021222324252627...