Если учитывать проблемы с ЦПГ, DSG и турбинами, то не очень удачными вышли упомянутые Шкоды. А уж если вспомнить, что в А5-м поколении пару раз меняли то поршневые, то мехатроник, получается, что удачным вышел лишь кузов, да и то не весь (помним про хрупкое ЛКП и пескоструй задних крыльев). Выходит что в рамках своего поколения Октавия А5 2004-го года и Октавия А5 2012-го были абсолютно разными автомобилями, пусть и в одном и том же кузове, и с похожими агрегатами. Чем это не смена поколений, растянутая во времени? Корейцы же предпочитают не меняя удачных технических решений вроде спарки двигатель-КПП в процессе выпуска, раз в 5 лет обновлять полностью кузова и модернизировать технику без промежуточных стадий. Получается, что частота обновлений раз в пять лет у средневзвешенного производителя - это норма, пусть и происходит оно по-разному сценарию, а вот рестайлинг раз в пять лет как у ВАЗа - это долговато.
Мне одному кажется, что эффективность ремонта и строительства дорог в РФ слабо зависит от выделяемых на эти цели денег? Выделили миллиард - дорог нет, выделили пять - всё равно нет. Быть может, стоит тратить деньги из бюджета на что-то совсем другое?
Способ нулевой - самый эффективный. Не покупать Ладу. Если её у вас нет, то аквариум в салоне - не ваша проблема. Но если всё-таки угораздило купить, тогда можно помолиться об отсутствии дождя или прибегнуть к какой-нибудь другой духовной практике.
Мне всегда было интересно, что начнет кричать "безымянное комьюнити", когда Лада окончательно превратится в Дачию Логан с Х-фейсом. Вроде как уже и не ВАЗ, но начальственные дяди велят петь оды и дифирамбы вчерашней иномарке. Предполагаю большую убыль сотрудников на фабриках по производству комментариев виду массового слома шаблонов у оных комментаторов.
Увы, отечественных производителей приходится хвалить даже за намерение сделать не так, как было раньше. Проблема в том, что дальше намерений их запал не срабатывает...
Безымянный филин Комментарии
Или что-то случилось, или одно из двух.
Если учитывать проблемы с ЦПГ, DSG и турбинами, то не очень удачными вышли упомянутые Шкоды. А уж если вспомнить, что в А5-м поколении пару раз меняли то поршневые, то мехатроник, получается, что удачным вышел лишь кузов, да и то не весь (помним про хрупкое ЛКП и пескоструй задних крыльев). Выходит что в рамках своего поколения Октавия А5 2004-го года и Октавия А5 2012-го были абсолютно разными автомобилями, пусть и в одном и том же кузове, и с похожими агрегатами. Чем это не смена поколений, растянутая во времени? Корейцы же предпочитают не меняя удачных технических решений вроде спарки двигатель-КПП в процессе выпуска, раз в 5 лет обновлять полностью кузова и модернизировать технику без промежуточных стадий. Получается, что частота обновлений раз в пять лет у средневзвешенного производителя - это норма, пусть и происходит оно по-разному сценарию, а вот рестайлинг раз в пять лет как у ВАЗа - это долговато.
Мне одному кажется, что эффективность ремонта и строительства дорог в РФ слабо зависит от выделяемых на эти цели денег? Выделили миллиард - дорог нет, выделили пять - всё равно нет. Быть может, стоит тратить деньги из бюджета на что-то совсем другое?
Способ нулевой - самый эффективный. Не покупать Ладу. Если её у вас нет, то аквариум в салоне - не ваша проблема. Но если всё-таки угораздило купить, тогда можно помолиться об отсутствии дождя или прибегнуть к какой-нибудь другой духовной практике.
А кто-то думал - подешевеет?
Мне всегда было интересно, что начнет кричать "безымянное комьюнити", когда Лада окончательно превратится в Дачию Логан с Х-фейсом. Вроде как уже и не ВАЗ, но начальственные дяди велят петь оды и дифирамбы вчерашней иномарке. Предполагаю большую убыль сотрудников на фабриках по производству комментариев виду массового слома шаблонов у оных комментаторов.
То есть, оператор заведомо не доверяет ГИБДД, которая выдала СТС? Можно еще паспорт владельца с базой ФМС сличать заодно.
И с заглушкой из не попадающего в цвет и фактуру пластика на месте планшета.
Даже для индивида с вашей аватаркой это настолько толсто, что не вызывает даже тени эмоционального отклика.
Увы, отечественных производителей приходится хвалить даже за намерение сделать не так, как было раньше. Проблема в том, что дальше намерений их запал не срабатывает...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...232425262728293031323334353637...