Вторичный рынок в РФ традиционно насыщеннее первичного, но машины с него уходят естественным путем, превращаясь в пыль и ржавчину к 10-му-15-му году существования... или в результате ДТП. Пополняется вторичка через три-пять лет после того, как некто купил в автосалоне новую тачку.
В последние годы возраст соеднего автомобиля по РФ растет. Вопрос. Что будет со вторичкой чернз 5-7 лет, если сейчас на рынке застой и ожидается падение продаж? Ведь без новых автомобилей не будет и б.у...
А как на Кубе не получится - климат не тот - ездить по 50 лет на тачке 1959-го года выпуска не выйдет.
Наша ситуация будет, cкорее, похожа на серию фильмов Mad Max:)
Как же ЛаЖафилам хочется, чтобы ЛаЖа нравилась еще хоть кому-то, помимо них самих и нанявших их ЛаЖамаркетолухов:)
Но нет.
Потому это происходит, ребятки, что вам платят за то, чтобы вы ЛаЖы облизывали, а людям приходится за автомобиль кровно заработанные рубли отдавать и потом с ним как-то жить около восьми лет (или сколько там щас средний срок владения). А в этом случае все недостатки Ведресты видятся совсем иначе, нежели не имеющим Ведрест ВАЗоботам.
Моло того: ЛаЖаботы ВАЗиками сами не пользуются - они в них даже ни разу не сидели - им проплатили, и потому они так активно и кукарекают. По сравнению с их ржавыми семерочками, девяточками и некроБМВе Ведреста - космос. Только это не большое достижение - быть круче ржавой девяточки, семерочки или некроиномарочки.
Вот это ни маркетологи, ни ЛаЖафилы никак не могут уяснить:)
Не будь кругом нормальных автомобилей, Ведреста была бы иконой. Но они есть, и Ведреста - одна из многих, и далеко не лучшая.
Поэтому ЛаЖафилы ненавидят всё иностранное - отечественное не выдерживает с ним конкуренции, а запретить его не выйдет по причине криворукости отечественного «производителя».
Алексей, вы забыли написать, насколько вы обижены и как сейчас побежите (а точнее, призовете окружающих) строчить на меня донос:)
Что же касается слива ЛаЖы, то в статье для таких демагогов как вы прямо специально выделили цветом пункы о том, что по ездовым дисциплинам и мультимедии Рено лучше БракоВАЗика.
Рыдайте:)
ЛаЖа слила.
А что касается данных по продажам, ЗР считает, что ЛаЖа слила - и в плане новых машин, и на вторичке - соответствующие новости имеются в ленте.
Вы свои претензии редакции предъявляйте, если не очканете:)
и.о. Каплана Комментарии
Лет через 5-7 нас ожидает интересный феномен.
Называться он будет «Куба-стайл-рашен эдишен».
Вторичный рынок в РФ традиционно насыщеннее первичного, но машины с него уходят естественным путем, превращаясь в пыль и ржавчину к 10-му-15-му году существования... или в результате ДТП. Пополняется вторичка через три-пять лет после того, как некто купил в автосалоне новую тачку.
В последние годы возраст соеднего автомобиля по РФ растет. Вопрос. Что будет со вторичкой чернз 5-7 лет, если сейчас на рынке застой и ожидается падение продаж? Ведь без новых автомобилей не будет и б.у...
А как на Кубе не получится - климат не тот - ездить по 50 лет на тачке 1959-го года выпуска не выйдет.
Наша ситуация будет, cкорее, похожа на серию фильмов Mad Max:)
Ну или на Пхеньян.
Слила Катюша
В который раз,
А вместе с нею
И БракоВАЗ.
Лохан Ведресте
Понапихал:
Он в парном тесте
Её порвал:)
Ну не переживайте так, может, вырастет еще:)
Спасибо. Ваше мнение «очень важно» для меня:)
Да хоть на трехколесном велосипеде катайтесь, меня не парит.
А распилооткатный бракоВАЗ пиарить я вам не дам:)
Как же ЛаЖафилам хочется, чтобы ЛаЖа нравилась еще хоть кому-то, помимо них самих и нанявших их ЛаЖамаркетолухов:)
Но нет.
Потому это происходит, ребятки, что вам платят за то, чтобы вы ЛаЖы облизывали, а людям приходится за автомобиль кровно заработанные рубли отдавать и потом с ним как-то жить около восьми лет (или сколько там щас средний срок владения). А в этом случае все недостатки Ведресты видятся совсем иначе, нежели не имеющим Ведрест ВАЗоботам.
Моло того: ЛаЖаботы ВАЗиками сами не пользуются - они в них даже ни разу не сидели - им проплатили, и потому они так активно и кукарекают. По сравнению с их ржавыми семерочками, девяточками и некроБМВе Ведреста - космос. Только это не большое достижение - быть круче ржавой девяточки, семерочки или некроиномарочки.
Вот это ни маркетологи, ни ЛаЖафилы никак не могут уяснить:)
Не будь кругом нормальных автомобилей, Ведреста была бы иконой. Но они есть, и Ведреста - одна из многих, и далеко не лучшая.
Поэтому ЛаЖафилы ненавидят всё иностранное - отечественное не выдерживает с ним конкуренции, а запретить его не выйдет по причине криворукости отечественного «производителя».
Так и живём.
Ну, у БракоВАЗа всегда ответ один:
«Ржавеет? В пределах допуска завода!»
«Масло ест? В пределах допуска завода!»
«Облой на пластиковых деталях? В пределах допуска завода!»
И коронное:
«Сломалась? Ну а что вы хотели за эти смешные 750-800+??»
Алексей, вы забыли написать, насколько вы обижены и как сейчас побежите (а точнее, призовете окружающих) строчить на меня донос:)
Что же касается слива ЛаЖы, то в статье для таких демагогов как вы прямо специально выделили цветом пункы о том, что по ездовым дисциплинам и мультимедии Рено лучше БракоВАЗика.
Рыдайте:)
ЛаЖа слила.
А что касается данных по продажам, ЗР считает, что ЛаЖа слила - и в плане новых машин, и на вторичке - соответствующие новости имеются в ленте.
Вы свои претензии редакции предъявляйте, если не очканете:)
Ссалка не выросла еще у вас, Срусик:)
И Кремлеботыч снова слил:)
Где это вы видели ФФ2 за лям в 2К19-м?
Ну и потом, Кремлеботович, вы машину ради езды покупаете или чтобы комплектацией понтоваться?
Вам, выходит, подойдет комплектация «ЛаЖа полный фарш без мотора и колёс»:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...616263646566676869707172737475...