и.о. Каплана Комментарии

Поло Седан - отличный автомобиль. Любая ЛаЖа ему в подмётки не годится, потому ВАЗофилитики так и верещат.

Возразить им нечего, так что предлагаю запастись попкорном и слушать их проплаченные кукареки:)

Павел, статья-то про Полоседан:)

А ВАЗ сюда притащили ВАЗофилы:)))

Так что чья б мычала:)

Сирожа, а давайте посчитаем, сколько отечественного в вашей Ведресте?

Кузов - от европейца Стива Маттина.

Блок управления двигателем - немецкий Бош.

АБС - того же производителя.

Шины - явно не Кама Евро.

Подушки безопасности - явно не отечественные.

Стёкла - явно не Борские - БОР не царапается.

Подвеска - сборная солянка от Рено. Ступицы - оттуда же, если не путаю.

Даже эмаль, которой покрашен кузов, и лак на ней - не отечественные или смешаны в РФ из импортных компонентов.

В общем, из «отечественного» в вашем уберпепелаце только гудящая МКПП от 2108 (а у АМТ актуаторы немецкие!) и движок от неё же, который еще и масложором обзавелся на закате своей карьеры. Ну, может, еще бензобак, провода и трубки всякие.

Так что патриотизьм свой квасной засуньте туда, где никогда солнце не светит:)

С фур «Платоном» добирают.

Сейчас набегут медвеботы и накукарекают, что «все уже давно отменили, просто никто не заметил»::)

Да, примерно в 1998-м дизайнеры на ВАЗе закончились. Все, что «завод» выпускал далее до Маттина даже в виде концептов, выглядело убого.

Ну и в принципе большая часть концептов ВАЗа пала жертвой совкового способа производства: «делаем устаревшее *овнище, пока покупают, а то новое, может, не окупится, а я не планирую больше 3-х лет доить это предприятие - либо на повышение уйду, либо прогонят за рукопопость и «утрату доверия». Даешь больше 2107 и Самар!!!»

Вот и имеем в итоге шикарный музей и унылый реальный модельный ряд.

Алкоголич, а что, для того, чтобы по Ватсапу или Телеграму списаться, нужно в одной комнате жить?

Или, если мы с братом в разных городах живем, мы уже не семья по-вашему?:)

Вот путриоты тупые - лишь бы натрындеть;)