Таки вы правы! Год назад мне такой дебил на новой Киа Спортаж сзади въехал. Смотрит влево, а едет вправо. Бампер отыграл неплохо, я снял с дурня чуток денег. Но мало! Спустя полгода стали барахлить датчики парктроника.
В принципе, цифра ни о чём. Новые машины меньше потребляют. Газ, дизель. Сечин бьёт тревогу? Так он на Украине развернулся через свою швейцарскую прокладку Glusco. Там цена бензина 70 руб. Перекрывает недобор по России. Где-то реально удобнее стал общественный транспорт. Где-то - гужевой)) Делать выводы по цифре -1,1% нельзя. Есть другая тенденция: безумные цены на парковку (в Москве), камеры ради штрафов, платные дороги с ценником раз в десять выше европейского.
Да уж, жажда наживы срубает все предохранители. Когда цены на платные трассы такие как в Словакии autotraveler. ru/slovakia/ или Австрии autotraveler. ru/austria/ - 10 евро за 10 дней, а сами дороги эти пробиты сквозь горы или идут над ущельями, тогда всё спокойно.
Всегда предпочтительнее всего ручка. Но на ней не сделать полноценный круиз контроль, особенно адаптивный. Будет работать лишь в пределах одной передачи.
Роботы существуют с середины 90-х. Изобретены компанией Magneti-Marelli для команды Ferrari из Формулы-1. Однодисковые роботы. Все ключевые решения, как я понимаю, итальянцы запатентовали. Попытка обойти патенты приводит к появлению уродцев вроде Power-Shift. Двухдисковые роботы появились благодаря VAG-у. Надёжность их пока непонятна, честно говоря, но детские болячки - в прошлом.
Что такое "корейский" или "китайский" робот - я не знаю. Ни первые, ни вторые сами их не разрабатывают.
Допишу. "Корейский" робот DCT суть "немецкий" робот DSG только с более свежей прошивкой. Потому что выходит с годовым опозданием и под другим именем.
Сегодня сменил колодки. Брал под своего китайца оригинал, т.к. кроссируются только Delfi. Но Delfi - [у нас не ругаются], стружка из новых торчит во все стороны. В OEM коробке с китайского завода оказались керамические ATE. Зачёт! Правда, чуть на радостях не подрихтовал корму Логана. Не притёрлись колодки, пока тормозят будто маслом смазаны.
Олег Комментарии
Наркоман обдолбанный.
Таки вы правы! Год назад мне такой дебил на новой Киа Спортаж сзади въехал. Смотрит влево, а едет вправо. Бампер отыграл неплохо, я снял с дурня чуток денег. Но мало! Спустя полгода стали барахлить датчики парктроника.
В принципе, цифра ни о чём. Новые машины меньше потребляют. Газ, дизель. Сечин бьёт тревогу? Так он на Украине развернулся через свою швейцарскую прокладку Glusco. Там цена бензина 70 руб. Перекрывает недобор по России. Где-то реально удобнее стал общественный транспорт. Где-то - гужевой)) Делать выводы по цифре -1,1% нельзя. Есть другая тенденция: безумные цены на парковку (в Москве), камеры ради штрафов, платные дороги с ценником раз в десять выше европейского.
Напомните, в каких ниссанах салонный фильтр находится в центральном туннеле? "Супер-решение"!
Правильно делает жена, что на мелких светофорах стоит с выжатым сцеплением.
Да уж, жажда наживы срубает все предохранители. Когда цены на платные трассы такие как в Словакии autotraveler. ru/slovakia/ или Австрии autotraveler. ru/austria/ - 10 евро за 10 дней, а сами дороги эти пробиты сквозь горы или идут над ущельями, тогда всё спокойно.
Да и тема сисег не раскрыта!
Ездить нужно с пониманием, что водитель Камаза, с которым вам схлестнуться в лобовую, уже выпил первый стакан водки.
Всегда предпочтительнее всего ручка. Но на ней не сделать полноценный круиз контроль, особенно адаптивный. Будет работать лишь в пределах одной передачи.
Роботы существуют с середины 90-х. Изобретены компанией Magneti-Marelli для команды Ferrari из Формулы-1. Однодисковые роботы. Все ключевые решения, как я понимаю, итальянцы запатентовали. Попытка обойти патенты приводит к появлению уродцев вроде Power-Shift. Двухдисковые роботы появились благодаря VAG-у. Надёжность их пока непонятна, честно говоря, но детские болячки - в прошлом.
Что такое "корейский" или "китайский" робот - я не знаю. Ни первые, ни вторые сами их не разрабатывают.
Допишу. "Корейский" робот DCT суть "немецкий" робот DSG только с более свежей прошивкой. Потому что выходит с годовым опозданием и под другим именем.
Сегодня сменил колодки. Брал под своего китайца оригинал, т.к. кроссируются только Delfi. Но Delfi - [у нас не ругаются], стружка из новых торчит во все стороны. В OEM коробке с китайского завода оказались керамические ATE. Зачёт! Правда, чуть на радостях не подрихтовал корму Логана. Не притёрлись колодки, пока тормозят будто маслом смазаны.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...