АвтоЗАЗ и FSO - один человек. В конце 80-х на ЗАЗе было полностью обновлено производственное оборудование. Лучшие в СССР станки и т.п. После развала Союза его хотел купить Фольксваген, как купили они Шкоду. Но дружбан Ельцина - през. Кучма - запросил откат. Немцы поматюкались и пришли на Шкоду. А один чувак "кавказской национальности" - Тариел Васадзе - каким-то образом подсуетил корейцев из Daewoo. Васадзе получил за нашару сам завод, все его базы отдыха, детсады, санатории и сеть из 120 станций СТО по всей Украине. Кучма получил в карман огромные деньги. Корейцы потребовали особых пошлин для остальных. Пошлины были введены для "защиты национального производителя". И стали выпускать Ланосы. В 1998-м году. По тем временам машина была в целом более-менее, но Suzuki Swift лучше.
Затем Васадзе предложил через Кучму польскому президенту - кто там был? - выпускать Ланосы на заводе FSO ("Фабрика самоходов особовых" - т.е. Фабрика автомобилей личных). Поляки повелись. И стал собирать Ланосы там. Более того, польские были лучшей комплектации и лучшего качества. Потом он, как и на Украине, попросил обложить всех остальных пошлиной. Типа "надо поддержать отечественного производителя". Поляки отказались. Васадзе свернул производство и снёс цеха. Теперь в Польшу невъездной - на него там дело завели. А Ланос польской сборки можно купить cейчас в Польше с рук в хорошем состоянии эдак за 200 - 250 евро.
На Украине Васадзе выпускал Ланосы без изменений 20 лет и угробил АвтоЗАЗ наглухо. Очень "эффективный менеджер".
Поосторожнее с индусами! У них есть Safai Karmachari Andolan - группа, которая проводит кампанию за прекращение санитарно-гигиенических работ. Иными словами, [у нас не ругаются], где душа пожелает. Однако, могут пожаловать в гости.
Я не агитирую. Потому что лучшие в мире роботы делает бывшее подразделение Фиата - компания Магнети-Марелли. Им немчура перекрыла кислород в Европе, сегодня они вынуждены расти через Индию и Китай.
Вот клянусь, впервые понял, что такое водить от души - на Сицилии. Камеры есть, но отключены. Народ ездит как умеет, при этом думает не о камерах, а как избежать аварии. Вот и нет аварий, точнее, крайне мало. И что интересно: там нет Ростеха!
Дирижабли линии Берлин - Нью-Йорк - это удивительные и невоспроизводимые сегодня летающие аппараты. Ресторан, душ, постель. Время в пути 24 часа. При пожаре, который загубил тему на корню, погибли люди, факт, но 3/4 пасажиров и обслуги уцелело. А вот Суперхуюперджет показал куда худший результат.
Корейский робот DCT = немецкий робот DSG. Изготовитель один и тот же. Просто DCT идёт с годовой задержкой. Благодаря этому имеет более совершенную прошивку, чем DSG.
Олег Комментарии
АвтоЗАЗ и FSO - один человек. В конце 80-х на ЗАЗе было полностью обновлено производственное оборудование. Лучшие в СССР станки и т.п. После развала Союза его хотел купить Фольксваген, как купили они Шкоду. Но дружбан Ельцина - през. Кучма - запросил откат. Немцы поматюкались и пришли на Шкоду. А один чувак "кавказской национальности" - Тариел Васадзе - каким-то образом подсуетил корейцев из Daewoo. Васадзе получил за нашару сам завод, все его базы отдыха, детсады, санатории и сеть из 120 станций СТО по всей Украине. Кучма получил в карман огромные деньги. Корейцы потребовали особых пошлин для остальных. Пошлины были введены для "защиты национального производителя". И стали выпускать Ланосы. В 1998-м году. По тем временам машина была в целом более-менее, но Suzuki Swift лучше.
Затем Васадзе предложил через Кучму польскому президенту - кто там был? - выпускать Ланосы на заводе FSO ("Фабрика самоходов особовых" - т.е. Фабрика автомобилей личных). Поляки повелись. И стал собирать Ланосы там. Более того, польские были лучшей комплектации и лучшего качества. Потом он, как и на Украине, попросил обложить всех остальных пошлиной. Типа "надо поддержать отечественного производителя". Поляки отказались. Васадзе свернул производство и снёс цеха. Теперь в Польшу невъездной - на него там дело завели. А Ланос польской сборки можно купить cейчас в Польше с рук в хорошем состоянии эдак за 200 - 250 евро.
На Украине Васадзе выпускал Ланосы без изменений 20 лет и угробил АвтоЗАЗ наглухо. Очень "эффективный менеджер".
С вариатором продажи так и попрут! )))
Поосторожнее с индусами! У них есть Safai Karmachari Andolan - группа, которая проводит кампанию за прекращение санитарно-гигиенических работ. Иными словами, [у нас не ругаются], где душа пожелает. Однако, могут пожаловать в гости.
Я не агитирую. Потому что лучшие в мире роботы делает бывшее подразделение Фиата - компания Магнети-Марелли. Им немчура перекрыла кислород в Европе, сегодня они вынуждены расти через Индию и Китай.
Вот клянусь, впервые понял, что такое водить от души - на Сицилии. Камеры есть, но отключены. Народ ездит как умеет, при этом думает не о камерах, а как избежать аварии. Вот и нет аварий, точнее, крайне мало. И что интересно: там нет Ростеха!
Дирижабли линии Берлин - Нью-Йорк - это удивительные и невоспроизводимые сегодня летающие аппараты. Ресторан, душ, постель. Время в пути 24 часа. При пожаре, который загубил тему на корню, погибли люди, факт, но 3/4 пасажиров и обслуги уцелело. А вот Суперхуюперджет показал куда худший результат.
Влад, вы не про Роскосмос, случаем?
Совсем запутали демоны. За китайскую машину - 2,5 ляма?
1. Китай
2. гуано
3. Андроид 4.4
4. Ниже среднего
Угадал?
Корейский робот DCT = немецкий робот DSG. Изготовитель один и тот же. Просто DCT идёт с годовой задержкой. Благодаря этому имеет более совершенную прошивку, чем DSG.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...394041424344454647484950515253...