>>Глядя на виртуальную приборку, я задумался: почему ни один из производителей до сих пор не загрузит пакет с кучей вариантов комбинации приборов? ... Чтобы каждый выбрал на свой вкус.
Следующий шаг - дать каждому дураку педали на свой вкус переставлять.
>>на серпантине, где робот порой забывает понизить передачу, заставляя машину дрожать под нагрузкой и на низких оборотах двигателя.
Сделано в угоду экологам и, если это Англия, налогам. Меньше обороты - меньше выхлоп, ниже налог.
Я честно отучился в автошколе. Класс 30 человек был разбит на три группы для вождения. Один инструктор - умничка. Два других - близнецы, "два брата-дегенерата". Кто их взял на работу в автошколу вообще?! Идиоты ведь! У первого поехали ВСЕ десять человек на втором же занятии, причём по улицам города. Да, были мокрые после этого, руки-ноги дрожали от пережитого. У братьев не поехал НИКТО после всего курса вождения. Результат в ГАИ: 11 сдали вождение, 19 провалили. Лишний сдавший умел водить и до автошколы. Восемь из 19 пришли на пересдачу с соточкой баксов и получили права. Остальные одиннадцать занимались дополнительно. Я был в их числе и брал уроки у первого инструктора.
Любопытно, конечно. А вот налог должен сидеть только в цене топлива, а дорожный зависеть от полной массы машины. Тогда кто больше ездит, больше и платит налога. Появляется стимул покупать более экономичные тачки. Тяжелая же машина разбивает дорогу сильнее легкой - тоже справедливо. Налог на лошадиные силы - бред.
Не-а! Езжу на китайце (ладно, англо-китайце) с августа 2013 г. Обалденная машина. Если этот аппарат оцинкован, как мой, можно смело покупать. Тем более, это Джили купили Вольву, а не наоборот. Какая там нах Лада? Какие в ж* Рено или Ситроены? Какие к е*ням Киа или Хундай? Они уже выпали в отстой на фоне этой тачки
Олег Комментарии
Много непонятного. 28 лет, многолетний опыт таксистом, и вдруг - замдиректора строительной компании...
Новый бампер Гранты - шах и мат Чангану!
>>Глядя на виртуальную приборку, я задумался: почему ни один из производителей до сих пор не загрузит пакет с кучей вариантов комбинации приборов? ... Чтобы каждый выбрал на свой вкус.
Следующий шаг - дать каждому дураку педали на свой вкус переставлять.
>>на серпантине, где робот порой забывает понизить передачу, заставляя машину дрожать под нагрузкой и на низких оборотах двигателя.
Сделано в угоду экологам и, если это Англия, налогам. Меньше обороты - меньше выхлоп, ниже налог.
У них есть хорошая модель уже четыре года: новая Clio. Но в России не продают.
Я честно отучился в автошколе. Класс 30 человек был разбит на три группы для вождения. Один инструктор - умничка. Два других - близнецы, "два брата-дегенерата". Кто их взял на работу в автошколу вообще?! Идиоты ведь! У первого поехали ВСЕ десять человек на втором же занятии, причём по улицам города. Да, были мокрые после этого, руки-ноги дрожали от пережитого. У братьев не поехал НИКТО после всего курса вождения. Результат в ГАИ: 11 сдали вождение, 19 провалили. Лишний сдавший умел водить и до автошколы. Восемь из 19 пришли на пересдачу с соточкой баксов и получили права. Остальные одиннадцать занимались дополнительно. Я был в их числе и брал уроки у первого инструктора.
Истину глаголете! Со 100 км/ч можно затормозить между двух столбов, т.е. на 30 метрах. Нормально - на 40 м. Кто не умеет - брысь на обучение!
Любопытно, конечно. А вот налог должен сидеть только в цене топлива, а дорожный зависеть от полной массы машины. Тогда кто больше ездит, больше и платит налога. Появляется стимул покупать более экономичные тачки. Тяжелая же машина разбивает дорогу сильнее легкой - тоже справедливо. Налог на лошадиные силы - бред.
Не-а! Езжу на китайце (ладно, англо-китайце) с августа 2013 г. Обалденная машина. Если этот аппарат оцинкован, как мой, можно смело покупать. Тем более, это Джили купили Вольву, а не наоборот. Какая там нах Лада? Какие в ж* Рено или Ситроены? Какие к е*ням Киа или Хундай? Они уже выпали в отстой на фоне этой тачки
Вот, можете ведь, когда захотите! Зачёт! )))
Мешает второй трамвай сзади )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...127128129130131132133134135136137138139140141...