Вы правы, я нет. Новые ABS действуют на все четыре колеса и на барабанные тормоза тоже (если верить английским статьям - погуглил "drum brakes abs"). Начиналась с одного датчика для дисковых тормозов.
Любопытно, что вариантов исполнения пять видов: от 1 датчик - 1 клапан до 4 датчика - 4 клапана. Самые новые машины имеют 4 датчика скорости по одному на колесо и 4 независимых управляющих клапана. Как у кого в машине - вот это непонятно.
На Новый год ездили в Польшу. Застали снегопады. Немалые. Дорожная техника через полчаса уже вся на дорогах. Чистит. Сугробы вокруг дорог по колено, но сама дорога вполне пристойная.
"Когда я был маленьким, я молил Бога подарить мне велосипед. Но Бог не внял моим мольбам. Тогда я понял, что Бог действует иначе. Я украл велосипед и стал молить Бога о прощении." (с)
На механике это решается несложно: втыкаем вторую, раскручиваем мотор до примерно 1200 об./мин, плавно смыкаем сцепление на пару секунд и размыкаем. В моём англо-китайце робот имеет "зимний режим" - стартует нежно со второй и делает по сути то же самое. Как на гидроавтомате - не знаю.
АБС - разжимание тормозных колодок для предотвращения юза. Важная система для тех, кто тупо давит тормоз долго и до упора. Скажем, едешь себе, вся такая красивая, никого не трогаешь, красишь губы, набираешь СМС-ку, постишь фотки с вечеринки. А тут вдруг автомобиль спереди замер. Бросаем руль, закрываем глаза ладонями, жмём тормоз в пол и посильнее держим... Машина клюёт носом. Потом отстреливает на амортизаторах назад, и заблокированные колёса превращаются в коньки. Смазкой служит горелая резина покрышек или спресованный снег. Скользим в корму предыдущей машины, да ещё и юзом. АБС же разожмёт колодки, колёса снова закрутятся в торможении. Скольжения не случится. Но тормозной путь окажется по-любому длиннее, чем если нажать на педаль тормоза быстро и кратко дважды, т.е. по сравнению со случаем, когда нога не залипла на тормозе. К началу движения АБС не имеет отношения.
Дяденька, дай три рубля! И кладём их в правый карман. Тётенька, дай три рубля! Эти - в левый. К концу дня абсолютно плевать, в каком кармане рублей больше - все твои.
Веста - это Рено. Каптюр - это Рено. Карманы разные, пиджак один.
Олег Комментарии
Вы правы, я нет. Новые ABS действуют на все четыре колеса и на барабанные тормоза тоже (если верить английским статьям - погуглил "drum brakes abs"). Начиналась с одного датчика для дисковых тормозов.
Любопытно, что вариантов исполнения пять видов: от 1 датчик - 1 клапан до 4 датчика - 4 клапана. Самые новые машины имеют 4 датчика скорости по одному на колесо и 4 независимых управляющих клапана. Как у кого в машине - вот это непонятно.
На Новый год ездили в Польшу. Застали снегопады. Немалые. Дорожная техника через полчаса уже вся на дорогах. Чистит. Сугробы вокруг дорог по колено, но сама дорога вполне пристойная.
Там только схем исполнения 5 видов, что уж говорить об алгоритмах, которые программируются в блоке управления.
"Когда я был маленьким, я молил Бога подарить мне велосипед. Но Бог не внял моим мольбам. Тогда я понял, что Бог действует иначе. Я украл велосипед и стал молить Бога о прощении." (с)
Украсть и поставить свечку в храме!
На механике это решается несложно: втыкаем вторую, раскручиваем мотор до примерно 1200 об./мин, плавно смыкаем сцепление на пару секунд и размыкаем. В моём англо-китайце робот имеет "зимний режим" - стартует нежно со второй и делает по сути то же самое. Как на гидроавтомате - не знаю.
Xiaomi Mi Max 2 - такой вот телефон.
Буржуйские методички направославно называют систему EBD "a subsystem of ABS". Т.е. это "почти АБС".
АБС - разжимание тормозных колодок для предотвращения юза. Важная система для тех, кто тупо давит тормоз долго и до упора. Скажем, едешь себе, вся такая красивая, никого не трогаешь, красишь губы, набираешь СМС-ку, постишь фотки с вечеринки. А тут вдруг автомобиль спереди замер. Бросаем руль, закрываем глаза ладонями, жмём тормоз в пол и посильнее держим... Машина клюёт носом. Потом отстреливает на амортизаторах назад, и заблокированные колёса превращаются в коньки. Смазкой служит горелая резина покрышек или спресованный снег. Скользим в корму предыдущей машины, да ещё и юзом. АБС же разожмёт колодки, колёса снова закрутятся в торможении. Скольжения не случится. Но тормозной путь окажется по-любому длиннее, чем если нажать на педаль тормоза быстро и кратко дважды, т.е. по сравнению со случаем, когда нога не залипла на тормозе. К началу движения АБС не имеет отношения.
Так вот ты какой, добрый волшебник-эльф!
Дяденька, дай три рубля! И кладём их в правый карман. Тётенька, дай три рубля! Эти - в левый. К концу дня абсолютно плевать, в каком кармане рублей больше - все твои.
Веста - это Рено. Каптюр - это Рено. Карманы разные, пиджак один.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...120121122123124125126127128129130131132133134...