Молодцы. У меня один знакомый через неделю после получения прав попал в аварию. Как принято писать: "отделался легкими ушибами". Но за руль с тех пор ни разу не сел. Боится.
А лавка на заднем стекле позволит спокойно присесть погрызть семки, глотнуть пивка, взобраться на нее и всем на зависть справить малую нужду дальним прицелом. Нужно брать!
От оно чё, Михалыч! Потому что "асфальт сменился льдом"! Раньше я думал, надел красные труселя - АБС в радость, надел другие - АБС к беде.
Появился у нас в цеху сварщик. Петровичем кличут. Шепчет, в первые секунды торможения машина клюёт носом, и колёса прижимаются к дороге. "Но часто в следующие секунды сила сцепления колес резко снижается, например," - отвечаю. - Не у всех, грустнеет Петрович, а только у кого на транспортном средстве установлены передние амортизаторы. Разжимаются после клевка и подбрасывают передок вверх. "В результате действия законов физики интенсивность замедления СНИЖАЕТСЯ," - гонит он дальше, наливая стакан. "Чья вина?" - сурово спрашивает, употребив. Думаю, АБС виновата, не?
ПОДтяните. Совсем на чуть-чуть. Парой дюжин сообщений выше чел то на лехухе молодые клёны у обочины валит, то на мерсе ГЛК между нивой и трактором втискивается. А всего-то на щелчок-два ручничок подтянуть, колёса задние вращаться станут с торможением. Он бы себе спокойно и остановился без помощи клёна и Нивы с трактором.
Но беда пришла откуда не ждали: ручник там уже и не ручник - пимпа электронная позорная. Вот и набирает опыт ошибками трудными. Беда нарастает: на все новые машины ставят уже пальчиковую козявку вместо нормального ручника, спасу нет!
Олег Комментарии
Прием гоночный, верно. Непроизвольное нажатие возможно, когда в широких г*внодавах на ногах сдаёшь назад.
Что проблему устранят бесплатно для владельцев, я даже не сомневался. Это же Субару! Но их новые модели не по душе.
Откуда такой пессимизм? Разрешат до 65. Но умереть обязан за пару дней до даты. Неча попусту пенсионный фонд транжирить.
Молодцы. У меня один знакомый через неделю после получения прав попал в аварию. Как принято писать: "отделался легкими ушибами". Но за руль с тех пор ни разу не сел. Боится.
Ну в России-то страховые уж точно не для выплат создавались.
А лавка на заднем стекле позволит спокойно присесть погрызть семки, глотнуть пивка, взобраться на нее и всем на зависть справить малую нужду дальним прицелом. Нужно брать!
От оно чё, Михалыч! Потому что "асфальт сменился льдом"! Раньше я думал, надел красные труселя - АБС в радость, надел другие - АБС к беде.
Появился у нас в цеху сварщик. Петровичем кличут. Шепчет, в первые секунды торможения машина клюёт носом, и колёса прижимаются к дороге. "Но часто в следующие секунды сила сцепления колес резко снижается, например," - отвечаю. - Не у всех, грустнеет Петрович, а только у кого на транспортном средстве установлены передние амортизаторы. Разжимаются после клевка и подбрасывают передок вверх. "В результате действия законов физики интенсивность замедления СНИЖАЕТСЯ," - гонит он дальше, наливая стакан. "Чья вина?" - сурово спрашивает, употребив. Думаю, АБС виновата, не?
Зачёт!
Прикалываетесь, что ли?
ПОДтяните. Совсем на чуть-чуть. Парой дюжин сообщений выше чел то на лехухе молодые клёны у обочины валит, то на мерсе ГЛК между нивой и трактором втискивается. А всего-то на щелчок-два ручничок подтянуть, колёса задние вращаться станут с торможением. Он бы себе спокойно и остановился без помощи клёна и Нивы с трактором.
Но беда пришла откуда не ждали: ручник там уже и не ручник - пимпа электронная позорная. Вот и набирает опыт ошибками трудными. Беда нарастает: на все новые машины ставят уже пальчиковую козявку вместо нормального ручника, спасу нет!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...118119120121122123124125126127128129130131132...