Системы стоп - старт в Шермане не было ,кнопка это другое. Так вот ,поклонникам всего иностранного ,в редакции журнала ЗР, открою вам тайну. Двигатель Т-34 запускался то же с кнопки или если сели аккумуляторы,то с помощью запасов сжатого воздуха. Вот вырезка с инструкции по эксплуатации Т-34 времен ВОВ.
Запуск двигателя
Запускать двигатель можно только убедившись в его исправности и в наличии топлива, масла и воды в
соответствующих системах.
Запускать двигатель нужно так:
1) Поставить топливный распределительный кран на группу баков (по надписям на моторной перегородке).
2) Поставить воздушный кран на ту же группу баков (по меткам на диске крана).
3) Включить выключатель массы. Перед его включением проверить, выключен ли мотор .поворота башни;
если мотор не будет выключен, может произойти самопроизвольное вращение башни или повреждение
электромотора (если башня застопорена).
4) Создать ручным насосом давление в топливных баках.
5) Открыть кран для выпуска воздуха из топливной системы и держать его открытым до тех пор, пока из
крана не потечёт струйка топлива без пузырьков воздуха, после чего закрыть кран.
6) Довести ручным насосом давление в масляной магистрали до 0,5...1 ат.
7) Поставить рычаг кулисы в нейтральное положение.
8) Установить рукоятку ручной подачи топлива на подачу, соответствующую устойчивым оборотам
холостого хода (600...700 об/мин).
9) Нажать кнопку стартера, дать несколько оборотов валу двигателя и слегка нажать на педаль привода к
топливному насосу.
10)Как только двигатель заработает, установить минимально устойчивые обороты (600...700 об/мин), а когда
двигатель начнёт устойчиво работать, соединить топливные баки с атмосферой через воздушный
Так когда нам стали продавать танки по ленд- лизу ? Летом 41, осенью 42 или может в 43? Автор статьи определись . Да и высокий танк с бензиновым двигателем не может быть хорошим априори , хоть кондиционер в него поставь .
А как много оригинальных конструкций ? Куда не посмотри , закрытые кузова, двигатель спереди , водяное охлаждение , четыре колеса , несущий кузов и так далее . Та же Веста не оригинальная конструкция и о чем это говорит ? Зачем об этом вообще упомянать ?
Цену , что я указал это по прайсу. Итоговая вышла 1350 тр . Плюс зимняя резина в подарок , а там на 18 , не дешёвая , кредит под 6%, скидки на страховку . Так то интересно получилось , машина ведь жене , у друга Хтрейл полноприводный.
Андрей Комментарии
Системы стоп - старт в Шермане не было ,кнопка это другое. Так вот ,поклонникам всего иностранного ,в редакции журнала ЗР, открою вам тайну. Двигатель Т-34 запускался то же с кнопки или если сели аккумуляторы,то с помощью запасов сжатого воздуха. Вот вырезка с инструкции по эксплуатации Т-34 времен ВОВ.
Запуск двигателя
Запускать двигатель можно только убедившись в его исправности и в наличии топлива, масла и воды в
соответствующих системах.
Запускать двигатель нужно так:
1) Поставить топливный распределительный кран на группу баков (по надписям на моторной перегородке).
2) Поставить воздушный кран на ту же группу баков (по меткам на диске крана).
3) Включить выключатель массы. Перед его включением проверить, выключен ли мотор .поворота башни;
если мотор не будет выключен, может произойти самопроизвольное вращение башни или повреждение
электромотора (если башня застопорена).
4) Создать ручным насосом давление в топливных баках.
5) Открыть кран для выпуска воздуха из топливной системы и держать его открытым до тех пор, пока из
крана не потечёт струйка топлива без пузырьков воздуха, после чего закрыть кран.
6) Довести ручным насосом давление в масляной магистрали до 0,5...1 ат.
7) Поставить рычаг кулисы в нейтральное положение.
8) Установить рукоятку ручной подачи топлива на подачу, соответствующую устойчивым оборотам
холостого хода (600...700 об/мин).
9) Нажать кнопку стартера, дать несколько оборотов валу двигателя и слегка нажать на педаль привода к
топливному насосу.
10)Как только двигатель заработает, установить минимально устойчивые обороты (600...700 об/мин), а когда
двигатель начнёт устойчиво работать, соединить топливные баки с атмосферой через воздушный
распределительный кран.
Понятно , врете сознательно или есть вариант , по глупости .
Вы сознательно сейчас соврали ?
Так когда нам стали продавать танки по ленд- лизу ? Летом 41, осенью 42 или может в 43? Автор статьи определись . Да и высокий танк с бензиновым двигателем не может быть хорошим априори , хоть кондиционер в него поставь .
Страховкой , как в СССР . В статье об этом сказано .
А как много оригинальных конструкций ? Куда не посмотри , закрытые кузова, двигатель спереди , водяное охлаждение , четыре колеса , несущий кузов и так далее . Та же Веста не оригинальная конструкция и о чем это говорит ? Зачем об этом вообще упомянать ?
Интересно !
Внешний вид другой, подвеска другая, двигатель другой , но оригинальной модель назвать нельзя ? Ах , да , колеса и руль там похожи - круглые .
Врет Ваш друг . Замена свечей на ниссановском 1,6 стоит тысячу с прокладками . Пять лет отъездил на Тииде , сейчас такой же двигатель на Дасторе .
Цену , что я указал это по прайсу. Итоговая вышла 1350 тр . Плюс зимняя резина в подарок , а там на 18 , не дешёвая , кредит под 6%, скидки на страховку . Так то интересно получилось , машина ведь жене , у друга Хтрейл полноприводный.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...