А причем таганрог? А сумасшедчая гретта потребовала снижения углеродного следа, что автоматически повлекло резкой снижение генерации, что автоматически повлекло резкое снижение энергозатратных производств, что приведо к ПЯТИ-кратному снижению производства алюминиевых сплавов, что привело к резкому паджению производства тачек. А вы как думали? Перестанем углерод выбрасывать и щастливо заживем в зелени мире? Любите кататься, любите и саночки возить!
Деревянная скрипучая арба одноосная, запряженная волом - вот к чему нас приведут зеленые. Нет ни углерода, ни мелких частиц, никакого вреда. Хотя... метан от вола, но это уже зеленый метан, ибо от природы.
Меня всегда восхищала исскуственная "ступенчатость" вариаторов. Ща уже никого не удивляет термин "8-ступенчатый вариатор". Вот что значит психология. Динамичность и экономичность отданы в жертву душевному комфорту потребителя, привыкшего к ступенчатому регулированию (как кочергой так и автоматом).
Вездеход, 6х6? Не знаю таких. Минимальная формула для ВЕЗДЕхода - 8х8 при регулировке давления в резине. Как БТР-60. И не надо писать про краулеры, болотоходы и прочие специальные девайсы. Речь о ВЕЗДЕходах.
В самом деле в основе электры стремление к потребл@дскому отношению к автомобилю. Как к зомбоящику. Сел на диван, включил, посмотрел, выключил и забыл до следующего раза. потребл@ди хотят также и с авто. Сел, в любой мороз, нажал на кнопку и поехал. Сьездил, и забыл, до следующей поездки. Обслуживание? Нет, не знаем такого!
Статья по истории автомобиля лет эдак через дцать. В начале 21го века аккумуляторные технологии снова попробовали отвоевать долю авторынка, но снова проиграли, только на это раз не ДВС а ТЭ.
Мышон Комментарии
Обратите внимание. И снова эта пресловутая БМВ. Нет, реально, среди владельцев этой марки адекватных нормальных дай бог 1 на тысячу.
А причем таганрог? А сумасшедчая гретта потребовала снижения углеродного следа, что автоматически повлекло резкой снижение генерации, что автоматически повлекло резкое снижение энергозатратных производств, что приведо к ПЯТИ-кратному снижению производства алюминиевых сплавов, что привело к резкому паджению производства тачек. А вы как думали? Перестанем углерод выбрасывать и щастливо заживем в зелени мире? Любите кататься, любите и саночки возить!
Привет зеленым! И сумасшедчей Грете.
Деревянная скрипучая арба одноосная, запряженная волом - вот к чему нас приведут зеленые. Нет ни углерода, ни мелких частиц, никакого вреда. Хотя... метан от вола, но это уже зеленый метан, ибо от природы.
Меня всегда восхищала исскуственная "ступенчатость" вариаторов. Ща уже никого не удивляет термин "8-ступенчатый вариатор". Вот что значит психология. Динамичность и экономичность отданы в жертву душевному комфорту потребителя, привыкшего к ступенчатому регулированию (как кочергой так и автоматом).
Вездеход, 6х6? Не знаю таких. Минимальная формула для ВЕЗДЕхода - 8х8 при регулировке давления в резине. Как БТР-60. И не надо писать про краулеры, болотоходы и прочие специальные девайсы. Речь о ВЕЗДЕходах.
Очень аргументировано. Чувствуется ответ потребл@ди или зеленого фаната, готового весь мир раком поставить из за одной лягушки.
В самом деле в основе электры стремление к потребл@дскому отношению к автомобилю. Как к зомбоящику. Сел на диван, включил, посмотрел, выключил и забыл до следующего раза. потребл@ди хотят также и с авто. Сел, в любой мороз, нажал на кнопку и поехал. Сьездил, и забыл, до следующей поездки. Обслуживание? Нет, не знаем такого!
Статья по истории автомобиля лет эдак через дцать. В начале 21го века аккумуляторные технологии снова попробовали отвоевать долю авторынка, но снова проиграли, только на это раз не ДВС а ТЭ.
Тачки-то будут, но вот по карману ли?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536373839...