Да, я за пожизненное лишение и конфискацию средства повышенной опасности (ведь конфискуют огнестрел за нарушения правил хранения и использования), а если попался на доверенной тачиле, тоже самое для владельца тачилы. Не давай оруж.. автомобиль в руки пьянчуге, лишенному прав. А если дал, неси ответственность за последствия.
Я чет не понял. Что, ЖПС уже обеспечивает точность координат до полметра? Для боеголовок - да. А вот для некомбатантов - и 10 метров в радость, бо ограничивается искусственно вояками. И случись войнушка, вояки сразу гражданский ЖПС выключают, и все робомобили невоенные - засыпают.
Сити, автобан - не суть. Суть, гибридное движение на пантографе, где есть, и на дизеле - где нет. Такие гибридные грузовички бегали в Москве еще тогда, когда многие журналисты ЗР пешком под стол ходили.
Нет у нас в мухосрансках никаких платок и фоточего-то там. Если вы мухосрансками считаете региональные центры, это ваше право, а я считаю "мегаполисы" населением не более аж 30тыс. Здесь никогда этой мегаполисной борьбы с пробками (т.е с кол-вом машин на улицах) не было, нет и не будет. За ненадобностью.
Не все так просто. Уже давно практически все изобретения столичных правителей не находят отклика у правителей мелких мухосрансков, что подтверждает крамольную мысль. Бабло - это не цель всех этих нововведений, это лишь побочный эффект, приятный для жирных боссов, но не цель. Цель - в несколько раз снизить кол-во частных авто на улицах по вполне понятным причинам, каждой собаке известным. Можно конечно нафантазировать насчет альтернативных способов борьбы с пробками, но это - как альтернативная энергия - безумно дорого, и даже обобрав всю Рассею до нитки столица все равно не перестроит себя полностью как город, ибо главная причина - радиально-кольцевая структура, требующая для решения проблем полного сноса столицы и постройки новой, но уже прямоугольно-сетчатой (как большое яблоко к примеру) столицы. Всевозможные оптимизации и т.д - миф. Все о них кричат, но никто точно не знает, что и как оптимизировать. тем более что структура столицы ставит крест на всех этих попытках. Так что, может обижаться на Лискутова, можете нет, но он решает проблему грядущего транспортного коллапса единственно доступным ему способом. Если кто сомневается в радиально-кольцевом тормозе - Питер вам в пример. При несильной разнице в кол-ве авто на 1км автодорог, ситуация с пробками там гораздо спокойнее.
Мышон Комментарии
Да, я за пожизненное лишение и конфискацию средства повышенной опасности (ведь конфискуют огнестрел за нарушения правил хранения и использования), а если попался на доверенной тачиле, тоже самое для владельца тачилы. Не давай оруж.. автомобиль в руки пьянчуге, лишенному прав. А если дал, неси ответственность за последствия.
Я чет не понял. Что, ЖПС уже обеспечивает точность координат до полметра? Для боеголовок - да. А вот для некомбатантов - и 10 метров в радость, бо ограничивается искусственно вояками. И случись войнушка, вояки сразу гражданский ЖПС выключают, и все робомобили невоенные - засыпают.
Водитель универсала сам выбрал свою судьбу. Или она была предначертана ему свыше.
Сити, автобан - не суть. Суть, гибридное движение на пантографе, где есть, и на дизеле - где нет. Такие гибридные грузовички бегали в Москве еще тогда, когда многие журналисты ЗР пешком под стол ходили.
Нет у нас в мухосрансках никаких платок и фоточего-то там. Если вы мухосрансками считаете региональные центры, это ваше право, а я считаю "мегаполисы" населением не более аж 30тыс. Здесь никогда этой мегаполисной борьбы с пробками (т.е с кол-вом машин на улицах) не было, нет и не будет. За ненадобностью.
Не все так просто. Уже давно практически все изобретения столичных правителей не находят отклика у правителей мелких мухосрансков, что подтверждает крамольную мысль. Бабло - это не цель всех этих нововведений, это лишь побочный эффект, приятный для жирных боссов, но не цель. Цель - в несколько раз снизить кол-во частных авто на улицах по вполне понятным причинам, каждой собаке известным. Можно конечно нафантазировать насчет альтернативных способов борьбы с пробками, но это - как альтернативная энергия - безумно дорого, и даже обобрав всю Рассею до нитки столица все равно не перестроит себя полностью как город, ибо главная причина - радиально-кольцевая структура, требующая для решения проблем полного сноса столицы и постройки новой, но уже прямоугольно-сетчатой (как большое яблоко к примеру) столицы. Всевозможные оптимизации и т.д - миф. Все о них кричат, но никто точно не знает, что и как оптимизировать. тем более что структура столицы ставит крест на всех этих попытках. Так что, может обижаться на Лискутова, можете нет, но он решает проблему грядущего транспортного коллапса единственно доступным ему способом. Если кто сомневается в радиально-кольцевом тормозе - Питер вам в пример. При несильной разнице в кол-ве авто на 1км автодорог, ситуация с пробками там гораздо спокойнее.
С узкоглазыми все ясно, нет у них не нефти ни газа.
Для мухосрансков неактуально. Нет платных парковок.
Насчет баланса энергии - афтар лукавит. На переработку нефти расходуется на 2 порядка меньше энергии, чем способны отдать продукты переработки
Главное, что это уе..ок никого не убил, Вот они - защитники скорости во всей красе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...238239240241242243244245246247248249250251252...