Желаю Вам, что бы и дальше так было), просто обидно, что в целом у неплохой автомобиль за 7 лет нельзя сделать безопасным и комфортным и все нужно дорабатывать напильником)
Добрый день Сергей, не совсем понял смысл статьи, по сути и так каждый водитель знает, что камень в лобовое стекло от впереди идущего автомобиля приведет только к расходам из собственного кармана по устранению скола или не дай бог замену стекла. К такому выводу Вы и сами пришли:"Конечно, если ваш автомобиль получил повреждение от выскочившего из-под чьего-то колеса камня, то никакой вины второго водителя тут нет." соответственно и выплаты по ОСАГО тоже не будет.
А что неудобного говорить про 3-й тест Авторевю, что Патриот заработал 5,3 бала и по безопасности находится на уровне с бесподушечной Калиной и да мне нужен комфорт и безопасность поэтому у меня в гараже Ford со всеми возможными подушками безопасности и т.д.
Я Вас не в чем переубеждать и не собирался, это бесполезное занятие, каждый из на останется на своих позициях так как каждый из нас выбирает автомобиль исходя из тех задач которые ему необходимо решать с его помощью. Мне как городскому жителю проходимость Уазика на бездорожье (где он один из лучших) не нужна. Я очень много езжу по городу и межгороду поэтому для меня важны поведение машина на дороге, чем вне ее, а для вылазки на шашлыки к загородному дому, мне его вполне хватает.
Какашки я в Уазик не кидал, а написал то что есть на самом деле или я где-то написал неправду?
А основную мысль которую хотел сказать заключалась в том, что нормальные автопроизводители за 7 лет меняют поколение модели и что за это время можно было бы уже создать полностью новый автомобиль улучшив безопасность и ходовые качества автомобиля, ведь для бездорожья мы ходовую создать можем, а что мешает довести машину чтобы она вела себя также адекватно на дороге, тоже применительно и к салону, почему у китайцев это получается?
Я ничего не имею против инвалидов, это большое горе и тяжелая жизнь, особенно в России, но у нас обладать корочкой и быть действительно инвалидом это разные вещи, а перед законом все равны и коль ты сел за руль и управляешь средством повышенной опасности, то будь добр соблюдай ПДД
Т.е. получается если ты инвалид, то ты можешь положить на ПДД и парковаться где хочешь, я балдею от этой страны,а давайте вообще для них всю ответственность отменим по ПДД они ведь инвалиды
Подготовка действительно серьезная, ведь цена вопроса тоже не копеечная.
Перед ударом мы поднялись наверх, и начали ждать. Томительное ожидание, но вот прозвучал сигнал, и катапульта пришла в действие. И вот автомобиль влетает и за доли секунды бьется о барьер:
На первый взгляд, все гораздо лучше, чем шесть лет назад. Кузов остался на раме, подушки сработали, но… Посмотрите, как далеко ушло переднее левое колесо. Оно вмяло пол кузова, и педальный узел раздробил водителю все, что было ниже колен. Адская мясорубка. Наверное, штампованные диски частично поглотили бы удар, но литье просто ушло под переднюю стойку, сделав водителя инвалидом.Подушки хоть и сработали как надо и снизили перегрузки, рулевая колонка все равно сложилась недостаточно сильно и ее смещение в салон оказалось таким, что водителю с большой долей вероятности грозит перелом шеи.
Автомобиль должен быть безопасным для водителя и пассажиров, а в данном случае укусили Вас и судя по всему за мозг.
Если бы УАЗ тратил деньги которые он заработал за счет продажи автомобилей, вопросов бы не было, а коль мы тратим деньги выделенные из бюджета то...
А для Вас немного информации для размышления, краш тест проводило Авторевю:
Для первого краш-теста в рамках ARCAP 2017 был выбран обновленный УАЗ Патриот. В Ульяновске говорили о том, что автомобиль был серьезно доработан в ходе модернизации, и повторения того ужаса, что произошел в 2010 году, не будет. Тогда при ударе у внедорожника сорвало кузов с рамы, и водитель вместе с передним пассажиром стали трупами. Первый получил удар рулевой колонкой и сломал позвоночник, а второй получил смертельный удар о поручень на передней панели. На рестайловом Патриоте появились подушки безопасности, плюс были усилены крепления кузова к раме. Было очень интересно посмотреть, насколько эффективными окажутся эти нововведения…
В лаборатории пассивной безопасности Дмитровского полигона я оказался впервые. И был немного удивлен. В первую очередь, размерами. Само по себе место удара по площади очень компактно, зато от него на добрую сотню метров тянется "кишка", по которой катапульта разгоняет автомобиль до регламентных 64 км/ч. Сотни датчиков, десятки камер и очень яркие софиты, стоять под которыми так жарко, что впору брать с собой шезлонг.
"и поступить в МГУ за деньги дебилу было не возможно", Вы это серьезно?), а если у этого дебила папа секретарь райкома, горкома партии, директор магазина торгующего дефицитным товаром и т.д. не смешите, блат не победим и причем не только в России, а на форуме я просто общаюсь с интересными людьми а не пытаюсь победить систему и я как бы здесь оценок никому не выставлял
Антон Комментарии
По этому вопросу я с Вами согласен, как и про советы по поводу незакрепленного или плохо закрепленного груза, но название статьи немного другое)
Желаю Вам, что бы и дальше так было), просто обидно, что в целом у неплохой автомобиль за 7 лет нельзя сделать безопасным и комфортным и все нужно дорабатывать напильником)
Добрый день Сергей, не совсем понял смысл статьи, по сути и так каждый водитель знает, что камень в лобовое стекло от впереди идущего автомобиля приведет только к расходам из собственного кармана по устранению скола или не дай бог замену стекла. К такому выводу Вы и сами пришли:"Конечно, если ваш автомобиль получил повреждение от выскочившего из-под чьего-то колеса камня, то никакой вины второго водителя тут нет." соответственно и выплаты по ОСАГО тоже не будет.
А что неудобного говорить про 3-й тест Авторевю, что Патриот заработал 5,3 бала и по безопасности находится на уровне с бесподушечной Калиной и да мне нужен комфорт и безопасность поэтому у меня в гараже Ford со всеми возможными подушками безопасности и т.д.
Я Вас не в чем переубеждать и не собирался, это бесполезное занятие, каждый из на останется на своих позициях так как каждый из нас выбирает автомобиль исходя из тех задач которые ему необходимо решать с его помощью. Мне как городскому жителю проходимость Уазика на бездорожье (где он один из лучших) не нужна. Я очень много езжу по городу и межгороду поэтому для меня важны поведение машина на дороге, чем вне ее, а для вылазки на шашлыки к загородному дому, мне его вполне хватает.
Какашки я в Уазик не кидал, а написал то что есть на самом деле или я где-то написал неправду?
А основную мысль которую хотел сказать заключалась в том, что нормальные автопроизводители за 7 лет меняют поколение модели и что за это время можно было бы уже создать полностью новый автомобиль улучшив безопасность и ходовые качества автомобиля, ведь для бездорожья мы ходовую создать можем, а что мешает довести машину чтобы она вела себя также адекватно на дороге, тоже применительно и к салону, почему у китайцев это получается?
Я бы на месте Папы, нашел эту "возмущенную жительницу" и засунул бы ей смартфон, так глубоко, чтобы не достали
Я ничего не имею против инвалидов, это большое горе и тяжелая жизнь, особенно в России, но у нас обладать корочкой и быть действительно инвалидом это разные вещи, а перед законом все равны и коль ты сел за руль и управляешь средством повышенной опасности, то будь добр соблюдай ПДД
Т.е. получается если ты инвалид, то ты можешь положить на ПДД и парковаться где хочешь, я балдею от этой страны,а давайте вообще для них всю ответственность отменим по ПДД они ведь инвалиды
Подготовка действительно серьезная, ведь цена вопроса тоже не копеечная.
Перед ударом мы поднялись наверх, и начали ждать. Томительное ожидание, но вот прозвучал сигнал, и катапульта пришла в действие. И вот автомобиль влетает и за доли секунды бьется о барьер:
На первый взгляд, все гораздо лучше, чем шесть лет назад. Кузов остался на раме, подушки сработали, но… Посмотрите, как далеко ушло переднее левое колесо. Оно вмяло пол кузова, и педальный узел раздробил водителю все, что было ниже колен. Адская мясорубка. Наверное, штампованные диски частично поглотили бы удар, но литье просто ушло под переднюю стойку, сделав водителя инвалидом.Подушки хоть и сработали как надо и снизили перегрузки, рулевая колонка все равно сложилась недостаточно сильно и ее смещение в салон оказалось таким, что водителю с большой долей вероятности грозит перелом шеи.
Автомобиль должен быть безопасным для водителя и пассажиров, а в данном случае укусили Вас и судя по всему за мозг.
Если бы УАЗ тратил деньги которые он заработал за счет продажи автомобилей, вопросов бы не было, а коль мы тратим деньги выделенные из бюджета то...
А для Вас немного информации для размышления, краш тест проводило Авторевю:
Для первого краш-теста в рамках ARCAP 2017 был выбран обновленный УАЗ Патриот. В Ульяновске говорили о том, что автомобиль был серьезно доработан в ходе модернизации, и повторения того ужаса, что произошел в 2010 году, не будет. Тогда при ударе у внедорожника сорвало кузов с рамы, и водитель вместе с передним пассажиром стали трупами. Первый получил удар рулевой колонкой и сломал позвоночник, а второй получил смертельный удар о поручень на передней панели. На рестайловом Патриоте появились подушки безопасности, плюс были усилены крепления кузова к раме. Было очень интересно посмотреть, насколько эффективными окажутся эти нововведения…
В лаборатории пассивной безопасности Дмитровского полигона я оказался впервые. И был немного удивлен. В первую очередь, размерами. Само по себе место удара по площади очень компактно, зато от него на добрую сотню метров тянется "кишка", по которой катапульта разгоняет автомобиль до регламентных 64 км/ч. Сотни датчиков, десятки камер и очень яркие софиты, стоять под которыми так жарко, что впору брать с собой шезлонг.
"и поступить в МГУ за деньги дебилу было не возможно", Вы это серьезно?), а если у этого дебила папа секретарь райкома, горкома партии, директор магазина торгующего дефицитным товаром и т.д. не смешите, блат не победим и причем не только в России, а на форуме я просто общаюсь с интересными людьми а не пытаюсь победить систему и я как бы здесь оценок никому не выставлял
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...