Если бы у нас был не один дважды автомобильный завод, а столько сколько в Германии не думаю, что их общая доля была бы больше чем сейчас у ВАЗ. Да и доля ВАЗ в продажах в России растёт только потому, что новые иномарки взлетели в цене и стали недоступны большинству россиян, на рынке б/у иномарок сейчас нет достойных предложений, не продают практически владельцы иномарки без серьёзных проблем, а так как у народа денег на нормальные автомобили нет приходится брать продукцию ВАЗ. И причин для гордости я тут не вижу.
Я писал "открытость внутреннего рынка стран EC". Он закрыт для стран не входящих в него. Внутри товары движутся свободно. И хороших автомобилей в Европе делают больше чем где бы то ни было.
Это больше чем много учитывая открытость внутреннего рынка стран EC и цену немецких автомобилей большинство марок которых относятся к премиум-классу. Даже во Франции известной своим национализмом и нелюбовью к немцам французские автомобили, среди которых нет премиальных марок (кроме DS которую пока только тянут в премиум и продажи которой пока смешны даже на родине), занимают 47% французского авторынка.
Написали же что вязкость упала, моющая способность характеризуется щелочным числом. Выход любого из параметров за допуски означает неработоспособность. Я не знаю как для гидромасла, но моторное при превышениее щелочного числа над кислотным указывает на выработку ресурса масла.
Анатолич Ответы на комментарии
То есть, БракоВАЗ не именитый? Или не бренд?
Ну раз доя него и 20% - победа?:)
Меня вот устроил бы проверенный на Калине и Гранте автомат Джатко, невзирая на его древность.
Сильно путаете 21113 например это одна из комплектаций универсала 2110
да там не +50, а все +100 будет
Про Тойоту в Германии съехали?)))
Если бы у нас был не один дважды автомобильный завод, а столько сколько в Германии не думаю, что их общая доля была бы больше чем сейчас у ВАЗ. Да и доля ВАЗ в продажах в России растёт только потому, что новые иномарки взлетели в цене и стали недоступны большинству россиян, на рынке б/у иномарок сейчас нет достойных предложений, не продают практически владельцы иномарки без серьёзных проблем, а так как у народа денег на нормальные автомобили нет приходится брать продукцию ВАЗ. И причин для гордости я тут не вижу.
В Москве все в порядке. Пусть регионы заберут всех чиновников-понаехавцев, включая Собянина, и гниют в свое удовольствие.
Сразу видно в Германии вы не были. Тойот в Германии продаётся меньше чем Hyundai.
Я писал "открытость внутреннего рынка стран EC". Он закрыт для стран не входящих в него. Внутри товары движутся свободно. И хороших автомобилей в Европе делают больше чем где бы то ни было.
Это больше чем много учитывая открытость внутреннего рынка стран EC и цену немецких автомобилей большинство марок которых относятся к премиум-классу. Даже во Франции известной своим национализмом и нелюбовью к немцам французские автомобили, среди которых нет премиальных марок (кроме DS которую пока только тянут в премиум и продажи которой пока смешны даже на родине), занимают 47% французского авторынка.
Написали же что вязкость упала, моющая способность характеризуется щелочным числом. Выход любого из параметров за допуски означает неработоспособность. Я не знаю как для гидромасла, но моторное при превышениее щелочного числа над кислотным указывает на выработку ресурса масла.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...777879808182838485868788899091...